宝骏一度被汽车主人们称为“神车”，然则便是这样一款神车让不少汽车主人成为噩梦的最初。据河南驻马店的赵男士反应，他在2017年10月消费了14万元购置了一台宝骏560车子，平时对汽车爱护有加，全部的调养皆是在4S店发展的，然则在2019年2月的一天，这辆车忽然在路面上失去了能源。

　　据赵男士描画，这辆车在无全部征兆下失去能源，无助以下他只能把汽车拖到4S店发展修理，4S店帮赵男士更换了变速箱，并显示变速箱故障是小几率事故。

　　然则更换变速箱没多久，在2019年6月的一天，变速箱故障难题再一次显露。赵男士再一次把汽车开到4S店，此时才得知，本来源于变速箱故障，厂商已于当月宣告对宝骏560车型发展召回。然则，在第两次更换完变速箱一种月后，同样的难题再一次显露。

　　这次，4S店对变速箱发展了修理，只是修好以后的宝骏560变速箱仍是存留难题，变速箱存留显著异响，有顿挫撞击的声响。赵男士再一次就变速箱难题向4S店以及厂商发展交涉，可是厂商却以为无难题。

　　河南驻马店宝骏4S店经理在手机中显示：咱们能做的便是把事故上报给厂商，厂商要是以为无难题，咱们也没甚么法子。赵男士显示：此刻4S店的态度便是唯有汽车趴窝了或许显露车祸了才给修理，要不就汽车是寻常的。

　　除了赵男士外，广东中山的杨男士也碰到了同样的难题。在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，汽车在快速上又忽然失去能源。杨男士的车被厂商召回修理，而5个月后，机动车新换的变速箱再一次显露难题，故障频发。随着宝骏560变速箱难题的显露，越来越多的汽车主人反应碰到了相似的难题。

　　面临难题，4S店给出的解决方案皆是更换变速箱，而少许曾经换过一次甚而屡次变速箱的汽车，难题依旧存留。

　　尽管车子厂商对宝骏560发展召回，但难题依然频繁显露，汽车主人们以为，这一次召回显著是在敷衍，基本无彻底解决变速箱存留的难题，也无彻底消除机动车平安祸患。更让汽车主人担忧的是，一朝高于保修期，变速箱的高额修理费率，将由汽车主人们本人承受。

　　修也修不好，一朝超越三包期限还得自掏腰包，而假如汽车主人们抉择退车，依照车子三包划定和宝骏560机动车使用者手册，要扣除一笔不小的费率。天津汽车主人姜男士显示：厂商按三包法则定，那时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接纳不了，厂商的缺陷为何让老百姓来买单。

　　召回没能彻底解决难题，退车还得汽车主人承受高额的折旧费，无助以下，有的汽车主人料到干脆找厂商售后部门当面沟通。2019年12月，cctv记者跟随汽车主人来到五菱宝骏厂商，却找不到全部一种部门来接过客户和料理投诉。

　　此外，到市场仅三年时间的宝骏560车子已于2018年3月停产，现在汽车主人们投诉没有门，见到一点彻底解决难题的期望，汽车主人们不晓得这样的难题车还能开多久。

　　据车质网数据显现，2016款宝骏560车型共收到222个相关变速器的投诉，然则机动车变速器的故障并未随着汽车主人投诉的增多而降低，2017款宝骏560车型共收到了358个相关变速器的故障投诉。在汽车主人的投诉案例中变速器异响、没有办法提速、顿挫、没有办法换挡、故障灯亮、漏油成为投诉重灾区。

　　源于超高性价比以及耐用等特色，上汽通用五菱麾下的产物深受客户追捧，然则畅销其实不代表客户可行容忍车子存留的品质难题，尤其是相似于变速箱等关乎寿命平安的难题。

　　品质难题的存留必定会对声望形成作用，继而表现在上汽通用五菱的全体销售数量层次。据乘联会数据，上汽通用五菱上半年销售数量为305434辆，同比下降39.4%，是名次前十中下降最惨重的车企。

　　7月16日，针对3·15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相干难题，上汽通用五菱反应到是挺快，下方为发出的证明。