据德国《经理人杂志》9月10日报导，保时捷车子北美子企业首席执行官Klaus Zellmer将升任大众团体出售总监。

Klaus Zellmer； 相片来自：保时捷

信息人员显露，Zellmer将代替大众团体的Jürgen Stackmann。当天上午，保时捷车子北美发言人拒绝置评。

Stackmann现年58岁，2015年加入大众担任出售总监，曾周全修改销售商合同和策划大众品牌营销计划，现在在团体里面受到了猛烈抨击，估计将离开大众。本年6月，Stackmann曾为涉嫌种族歧视的广告视频道歉。

而Zellmer自2015年底接任北美首席执行官以来，将保时捷销售数量提高了近20%。2019年，保时捷还在美国市场售出创记录的61,568辆。只是，疫情延缓了该势头的进行。自3月美国近一半的销售商全在初期封锁中停止业务，本年第二季度保时捷销售数量同比下跌20%。Zellmer还负责公布了多款产物，包括当前的保时捷911，以及保时捷首款纯电动车型Taycan。他也是保时捷车子订购名目的领导者。

保时捷亚利桑那州北斯科茨代尔的总经理Dave Zoloto形容Zellmer行动快速，且是美国销售商的坚定拥护者。他显示：“在Zellmer上任后，美国的每个销售商都比此前体现更好了。他帮助美国销售商争取到了格外车子配额。”

Zellmer担任大众出售负责人后，估计将应对疫情的持续作用。大众团体2020上半年税后净损失约10亿欧元（约12亿美元）；营收同比下跌23%至960亿欧元；车子交付量同比下降27%，至390万辆。

职场跳板

保时捷北美首席执行官的职位被视作担任大众团体高管的职场跳板。

保时捷前任北美首席执行官Detlev von Platen此刻是保时捷团体的出售总监；Peter Schwarzenbauer则在2008年从保时捷美国总部亚特兰大调任到了奥迪，担任出售负责人。其后，他在宝马担任若干董事会职位，直到昨年10月退休。

Zellmer当前职位则起由于大众“柴油门”危机。2015年秋季，大众柴油尾气释放丑闻导致大众团体领导层大范围改组，他被提拔为北美首席执行官。在此此前，他声明本人是一种卓有成效的经营者，在担任保时捷德国营业负责人时期，其销售数量差不多翻了一番。