| 一份来源德国车子产业协会的估价数据显现，2013年华夏乘用车销售数量增添多达21%，超越美国的1550万辆，首度成为全世界第一大乘用汽车市场场。中汽协秘书长董扬预测，本年华夏车子产量销量量将达2100万辆，增速有望达到10%。 转行效劳市场 2014年要点经营任务 以车子增加数量来实现出售的第一大利润，也许不行成为车子销售商此后的经营思路。日前车子全车生产业的年收入范围在2万亿元左右，上游车子零部件和下游经销效劳租借保障等相干资产收入范围大于全车生产，统算数据显现，车子市场中，全车的出售利润约占全个车子业利润的20%，零部件供给商约占20%，剩下60%的利润在效劳市场中发生。随着全车出售市场的不停扩大，零部件和效劳等市场体积将进一步提高。 这意指着，车子资产从上到下，都要最初重视效劳市场。汽车市场曾经历了“黄金进行期”、“回升反弹期”等若干阶段，就汽车商家而言，其转行的步伐亟待加速，包括车子金融、保障、精品、旧车置换、汽车主人效劳等后市场名目，或将成为2014年乃至此后5-10年的要点经营范畴。 华夏车子后市场产值居全世界第一 国家内部车子花费市场持续升温，干脆带动车子后市场的迅速进行。截止2013年11月，我们国家在建的车子资产园有40个左右，涉及车子后市场的占到约46%。”华夏车子技艺探讨中心首席行家黄永和如下说。 “随着国家内部车子市场的渐渐老练，车子资产链越来越长，华夏车子后市场的“类摩根时期”将要到来。”华夏车子产业协会名誉会长张小虞说道。 中一汽保团体董事长徐仕显示：“华夏车子后市场在未来10-15年内，每年将维持两位数以上的快速增添，2015年华夏车子后市场产值有望增至7000亿元，成为全世界最大车子后市场。从出售利润看，售后市场平常占车子资产利润总额的60-70%。2011年，华夏车子使用物品及修理产业产值超1900亿元。日前华夏车子后市场尚处于初级阶段，产业利润大概在30%左右，未来另有相当大的提高体积。”
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