四年前产生的中美“车胎特保案”给国家内部车胎公司带来的阵痛于今令人回想犹新，正当国家内部公司提速转行进级，渐渐从阴影中走出时，美国世界贸易委员会（ITC）的一纸判令再一次令我们国家车胎公司遭受重创。2013年，日本东洋橡胶株式会社以美国进口及在美国市场出售的车胎产物侵犯其专利权为由，向ITC提议“337考查”要求，该考查共涉及20多家公司，此中有7家华夏公司。通过近半年的考查，近日，ITC向山东潍坊顺福昌橡塑局限企业、山东玲珑车胎股份局限企业等6家华夏公司发出了禁售法令和理赔打算。这意指着6家华夏公司不但将原有市场份额拱手相让，还将面对一笔高额的经济理赔。
近年来，我们国家车胎资产不停强大，产物出口量增添快速。数据显现，截止2013年底，国产车胎的出售量差不多占据全世界车胎市场的半壁江山。然则与此同一时间，国家内部车胎公司源于在焦点技艺方面与海外公司存留必定差距，加之缺乏相应的专利提前警告，海外竞争对手正试图经过“专利大棒”遏制我们国家车胎公司的国外扩张。 对此，相关行家显示，我们国家车胎公司应不停增强技艺研发力度，加速车胎产物构造调度，充分重视专利庇护，不停提升应对专利纠纷的能力和世界竞争力。 销售数量占据半壁江山 技艺水准尚存差距 近年来，我们国家车子产业的迅猛进行拉动了车胎资产的迅速崛起，车胎产量销量量表现迅速增添态势。中商情报网全新发表的《2014年至2018年华夏车胎产业考查及进行前景剖析汇报》显现：截止2013年底，我们国家范围以上车胎生产公司为565家，全年实现出售收入5118.44亿元，约为839.51亿美元，而当年全世界车胎市场范围大约1800亿美元，国家内部车胎销售数量已占全球车胎总销售数量的45%。 “从概括竞争力来看，抢食国家内部市场的车胎制造公司已造成了三个梯队。第一梯队所以普利司通、米其林、固特异等为代表的跨国巨头，它们牢牢占据高档小汽车、轻卡汽车午胎市场；第二梯队是杭州中策、玲珑橡胶、风神股份、双钱股份等原土知名车胎公司，产物定位于中端小汽车、轻卡汽车午胎等；第三梯队为国家内部大批的中小车胎制造公司，其技艺水准较轻，凭借便宜的本钱占据了部分低端车胎市场。”中商情报网资产探讨院产业探讨员马思明在接纳华夏常识产权报记者采访时推荐说，日前，跨国大型车胎公司凭借资金、技艺等优势，牢牢占据高档产物市场，如在小汽车车胎市场，外资公司所占70%的市场份额，国产车胎最重要的聚集在替换胎市场，差不多无映入原配胎市场。 经过加速车胎引入技艺的吸收消化和创新进度，我们国家车胎制造技艺不停走势老练。但不可否认的是，我们国家中小车胎公司许多，资产集群度不高，好多公司面对市场挑战时，无充足的能力参加竞争，导致全个产业的进行遭到节制。 马思明叮嘱记者，日前国家内部车胎公司在技艺上仍和海外顶尖企业存留较大差距，米其林等海外企业已纷纷开发出新技艺，且不论是在车胎工艺方法，仍是在车胎设置理论等方面都增强了创新，已将车胎构造设置从经历、半经历阶段推向了数学化、理论化阶段。我们国家尽管也展开了这方面的探讨事业，取得了必定的进展，但根基软件的焦点技艺仍掌握在海外公司手中，在预测技艺经过试验认证方面也有所欠缺。 外貌设置专利居多 庇护意识有待提升 从“车胎特保案”到这次遭遇的“337考查”，华夏车胎制造公司仿佛一直很被动，除了不熟悉世界准则、缺乏专利侵权纠纷的应诉经历等原因外，焦点技艺缺乏、研发创新能力不足也是国家内部车胎公司没有办法“挺直腰杆说话”的基本原因所在。 国度常识产权局专利局专利检查协作北京中心机械部检查员李红梅及其团队曾对车胎范畴国家内部外公司华夏专利申请情况做过探讨，她们经过专利文件检索发觉，截止2014年3月，在华专利申请量最多的申请人区别为米其林、住友橡胶、普利司通3家异邦企业，它们在华的专利申请总量达到5305件，且70%为发明专利申请，此中绝许多数是经过《专利合作条约》（PCT）门径提交的。 比较以下，国家内部车胎公司的专利申请总量不多，专利申请量排在前6位的公司区别是厦门正新、山东玲珑、三角车胎、风神车胎、杭州中策以及上海橡胶车胎，这6家公司的专利申请总量为1597件，此中77%是外貌设置专利申请，且尚未提交PCT世界专利申请。 “从专利申请量和受权量来看，我们国家车胎公司的技艺水准与海外最重要的车胎公司存留必定的差距。”谷佳运是该探讨团队中的成员，她在接纳本报记者采访时指明，海外三大车胎公司在华发明专利申请均涵盖了产物和方法，即对新产物及其制造方法均发展了专利布置，这讲明海外最重要的车胎制造公司的专利庇护意识十分强，注重专利链和专利网的建立，而国家内部车胎公司常常仅对产物构思申请专利。 苦练内功寻求突破 增强提前警告进军国外 随着车胎产物世界化竞争的加重，少许强盛国度纷纷应用常识产权准则遏制我们国家公司参加世界竞争。实是也声明，常识产权已成为打击竞争对手、霸占市场优势的最重要的伎俩之一，我们国家车胎公司唯有增强常识产权的使用和庇护，才能突破海外竞争对手的封锁。 在中投顾问顶级探讨员李宇恒看来，国家内部公司更需苦练内功，不停提升本身实力，加强应对挑战的底气和勇气。“国家内部公司参加世界竞争，不但买了解海外相干法律法则，还应熟悉产业内的常识产权庇护，并在技艺上寻觅突破口，规避原有类似设置，追求差异化创新，以防落入竞争对手布下的‘专利陷阱’。”李宇恒在接纳本报记者采访时显示，国家内部车胎公司应以市场为导向，以科技进步为能源，以品种、品质和效益为中心，加速车胎产物构造调度，强化科技开发与创新，提升制造技艺和治理技艺水准；提升产业集约化水平，实现经济范围，加强公司竞争力。 马思明也表明了相同的看法，他以为，国家内部外车胎产业的竞争，终究是技艺水准的较量，国家内部车胎公司要想赶超海外领先进步水准，得到稳固的全世界市场份额，必需坚持技艺创新，改良车胎的设置、生产工艺与配备，不停增强产学研联合，研发出更多具备自助常识产权的焦点技艺和产物，以推进车胎技艺的进步以及产物的进级换代。另外，车胎公司要及时掌握全新的市场消息和技艺动态，经过全世界化探讨、原土化设置，使车胎产物更符合市场要求，更具备世界竞争力。 在应诉“337考查”方面有着丰富经历的美国美科律师所合伙人、律师梅雷则以为，“337考查”华夏公司的败诉率远超出全球平均值，此中一种要紧的原因在于公司的常识产权意识淡薄、应对世界专利纠纷经历不足、缺乏不业余化的团队治理。 梅雷提议，华夏公司在走出来的进程中应做好专利提前警告剖析，幸免落入他人的专利圈套。若遭遇专利诉讼，应剖析对方的起诉目的，联合本身概况制订具体战略，以便作出有用应对。 |
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