2014年国家内部车子市场面对的市场环境极端繁杂，全体概况应当相比乐天尤其是车子后市场，会显露很大更快的进行，源于维持在车子年产量销量2200万辆的水准，对国家内部车子市场各方面皆是一种重要的根基，特别是对进行车子后市场意义重要。各式不确定性的要素正好对国家内部车子市场发生重要作用，日前颁布的相干政策和消息，必定车子后市场推前进台，2014年对车子出售市场来讲，挑战大于机缘，对车子后市场来讲机缘大于挑战，国家内部车子市场日前的浮动和进行为车子出售市场和车子花费市场，提供了创新进行的新机缘，值得关心与探讨。

1、国家内部车子年产量销量量曾经多达2200万辆，车子保有量曾经达到1.4亿辆，此中个人车子曾经多达近1亿辆，2013年华夏车子后市场总范围曾经达到6000亿元，华夏汽配使用物品市场出售总额范围曾经达到1.68万亿元，这点皆是其它国度没有办法超过的。

2、国家内部车子市场正好经验三个历史性的阶段，第一种阶段，车子营销时期，以买车为最重要的特征；第二个阶段，车子花费时期，以车子置换 、改造等为最重要的特色；第三个阶段，部分大都市不但已映入车子社会，况且映入车子生活时期，这一时期以车子后市场高度强盛为特征。

3、日前国家内部车子市场正好表现进行浮动的新趋向，一是，即车子出售市场，逢单必强，逢双必弱（指单年双年）。二是，聚集买卖正好成为车子出售汽配使用物品市场的主流浮动进行趋向。车子后市场的浮动进行愈是如许。三是，车子后市场正好历史性的由后台走势前台，将作用往后国家内部车子市场的重要浮动和进行。四是，名牌、品牌产物和市场及其效劳，将打算未来。

（1）、全中国性车子后市场仍处于进行初级阶段，市场竞争过于剧烈，包括方方面面甚而可行说竞争有点残酷。

（2）、后市场特点市场与通常性市场两极惨重分化，国家内部显露了大批相似于摩尔世界和成都金恒德等超大型的，具备鲜明特点的现代化后市场，同一时间多数市场仍处于大而全小而全的状况。

（3）、在国家内部车子出售、旧车、汽配、车子使用物品，表现聚集买卖的大情势下，相互合一同场一同经营变得越来越要紧，正好造成进级换代的趋向。

（4）、车子后市场造成品牌化和造成名牌出售企业，将打算车子后市场进行的水准、范围、效益，以及走出国门，展开国家内部外效劳贸易，因而造成两个品牌，才能造就大批后市场的名牌企业。

（5）、车子后市场超大型或大型团体企业太小，竞争力不足，也讲明车子后市场进行缓慢的要紧原因之一，创新思路推进竞争，推进兼并重组，尽快造成大批大型团体企业是当务之急。

（6）、源于国家内部车子市场正好由资源型市场向效劳型市场转化，车子市场显露了大批车子商业概括体或车子都市概括体，讲明车子市场正好从不业余化市场向社会化市场过度，对汽配车子使用物品市场至关要紧。

（7）、在车子后市场鼎力推广电商务，普遍互联网，广大推广利用互联网，是车子后市场做大做强的必由之路，除此之外，无其它路径可行实现做强做大。车子后市场产业必需高度重视。

（8）、依托相干政府机构，依托产业组织，尝试走出来，找准和做平台，联系通道，培育能人，是车子后市场重要课题，也是展开国家内部外效劳贸易的必由之路。

      总之，车子后市场实现特点市场，差异化经营，广大利用电商务和互联网是车子后市场做大做强的要害。