| （一）、车子后市场迎接黄金进行期 依据公安部交管局发表的数据，截至到2014年6底，全中国车辆保有量达2.7亿辆，此中车子1.54亿辆。1.54亿辆车子中有1500万辆农用车、1.2亿辆家庭用车子，而个人具有的车子超越9500万辆，比10年前增添了13倍。 2014年是华夏车子后市场元年，咱们曾经映入了车子社会，车子产业是支柱资产，也是黄金资产；随着车子保有量的增添，车子后市场将产生井喷式增添，因此造成了年均增添数千亿元的车子后市场范围，迎接了车子后市场的快速进行时期。 2013年全中国车子产业范围以上公司累计达成产业总产值5.89万亿元，全中国车子商品进出口总额1609.41亿美元(此中车子零部件进出口985亿美元)，我们国家车子后市场范围达到2万亿元。 另外，日前我们国家车子修理业的产值曾经达到4500亿元，并以每年10%以上的速度递增。日前我们国家车子零部件畅通市场范围4500亿左右，车子使用物品市场销售数量挨近5000亿，车子修理业年产值达5000亿(约占全中国GDP的1%)，车子租借市场在150亿元、车子改造产业产值挨近800亿元，旧车市场买卖范围超越2500亿。尤其值得一提的是车辆保障收入由2003年的540亿国民币增添至2013年的4785亿国民币，增添了8.9倍，估计到2020年我们国家车险市场的范围也将达到1.2万亿，成为亚洲第一、全世界第二的市场。 当前咱们面对的是一种大变革的时期，车子畅通业面对着前所未有的挑战，形式创新将成为未来十年通道变革的焦点内容，最重要的体现在四个方面： 1、通道下沉。伴随着华夏城镇化流程的加速和大中都市私家车趋于饱和，汽车市场出售重心下沉已成为大势所趋，估计到2020年三线市场占全中国市场的份额将提高到55%，一线市场可能会下调到15%。多家品牌计划在2015年底前在县级地域内设计2S店出售车子，从必定水平上说，谁能赢得农村市场，谁就可以真实意义上赢得华夏市场。 2、跨界竞争。当前，更便捷、更关联、更周全的商业形式正好造成，惯例的车子业、运输业、修理业、车子效劳业等面对变革——— 苏宁、国美、京东、天猫、一号店等大批电子商，以及华夏电信、联通、搬动三大电信运营商和一大量惯例地产公司，纷纷映入车子后市场参加竞争。 3、汽配电子商。电子商对惯例车子后市场的冲撞曾经成为实是，电子商形式已成为车子后市场转行进级的必由之路。车享网、车易安、车途邦、养车没有忧、汽商中心、诸葛修车、酷配网等电子商平台应运而生，淘宝、京东、国美、苏宁、车讯、易车等涉足车子及后市场营业，华夏电信开发的APP消费者端汽车主人管家已投入运营、华夏联通开发的汽车之友会、华夏搬动开发的智能交通也在调试之间，同一时间上汽团体、万向团体等实体公司也在布置建造电子商平台。 4、转行进级。未来的竞争必需所以范围化、品牌化、网站化、现代化、连锁化，咱以为国家内部汽配市场应参照家电与家居业连锁经营的形式，整合市场通道资源，建立与全车厂的联系，构建起像“国美”、“苏宁”那样的实体品牌连锁与电商务相联合的云商经营形式，市场才能获得进一步的提高和规范。美国的 Napa，AutoZone，日本的黄帽子、澳德巴克斯等，皆是咱们未来的进行方向，但还须要好多的要求。 当前，我们国家车子资产和车子市场不停颁布的政策、划定和消息，车子畅通通道及营销形式将产生重要浮动。车子4S店、车子都市概括体、多品牌车子商场、网上汽车市场、小型2S店、都市展厅、车子特约修理中心、大型车子配件使用物品市场，大型旧车买卖市场和大型旧车出售团体等通道形式，将来会映入到一种多元化的快速竞争时期。 5 、华夏车子后市场10-15年将维持两位数的快速增添 2014年末，华夏车子保有量曾经达到1.54亿辆，每百户家族车子具有量约20辆，这是公认的车子社会门槛，而依据交通运输部预测，2020年我们国家车子保有量将超越两亿辆，在未来10-15年内，车子后市场每年将维持两位数的快速增添，2015年华夏车子售后市场产值有望达到7000亿元，成为全世界最大车子后市场。随着全中国性大度防治污染处理的策略规划实行，同一时间全中国原庞大的通常性公车映入旧车市场，全中国车子后市场将迎接历史性的进行。 6、 车子花费构造正好产生重要的调度和浮动 车子花费构造正好产生重要的调度和浮动，最重要的有奢华汽车市场场好于合资汽车市场场，合资汽车市场场好于自助品牌汽车市场场，SUV越野类车子快速进行，迅速浮动，市场花费潜力庞大。小汽车市场安稳的进行，中小大巴车及皮卡类车子市场潜力正好解放。自动挡车子和两厢精品汽车市场场迅速进行，广泛车子客户买车形式及观念，用车形式及观念全在产生着深切的浮动。同一时间不同地域有着显著的不同的浮动，车子文化、车子旅行、车子休闲、车子娱乐、车子活动、车子竞技正好大都市迅速进行，而且造成超大型车子市场和园区要紧的市场功效之一。车子文化将推进车子营销市场的很大进行。 （二）、对于车子后市场变革及作用概括剖析 重要变革方面： 重要政策变革，如国度工商总局对于终止两个登记的公告，十部委对于修理产业转行进级的指导意见，对于2014年9月1日起小大巴车六年免检划定；对于2014年9月1日起施行全中国异域买车上户的划定；对于施行异域机动车年检的划定等等必定对国家内部车子后市场发生重要的作用。 国度工商总局对于终止两个登记的公告，尽管主流是政府部门简政放权，客观上扩宽了车子出售准入，促使更多的销售商依法和规映入到车子出售范畴，增添了4S店的竞争。但同一时间也为4S店销售商多品牌代理缔造了宽松的市场环境。 交通部等十部委的文献对修理消息的公布，不但是车子产业的重要变革，同一时间也是历史的进步，意指着修理市场将松开。打破了4S店的修理垄断位置，大大增添了市场竞争负担，但同一时间也给车子园区展开修理效劳造成要紧市场，缔造了要紧要求，同一时间也给社会独立的修理商及修理团体的进行提供了要紧要求，更要紧的是大大提升了广泛车子客户的抉择权，这便是重要的商机。 车子配件的重要变革即十部委文献请求的原厂配件打破垄断，是车子后市场又一重要有利，意指着配件市场将打破垄断，为汽配市场的进行提供了要紧的政策保证，同一时间也为汽配零售商大进行提供了要紧要求。如何进行大型的汽配销售商团体，如何进行概括的汽配车子使用物品市场，尤其是国度正规承认以原厂配件相配套的同质配件的社会位置，都为汽配市场的大进行提供了重要的扶持。 车子电子商和互联网的迅速进行必定对汽配及车子后市场发生重要冲撞和作用，在汽配经营形式、畅通形式、畅通通道等诸方面，必定会发生颠覆性的作用和变革。惯例的汽配经营形式、惯例的汽配城或园区的经营形式都将遭到重要的冲撞，车子汽配电子商或互联网有可能取代惯例的车子汽配经营形式，日前咱们的重视水平远远不够。 跨国企业和外商正好千方百计映入国家内部车子后市场 源于前几年国家内部车子后市场的市场环境、政策环境、花费环境还未达到外商的须要指标，尽管前几年少许跨国企业映入了国家内部市场，但其实不成功，现在概况产生了庞大的浮动，政策环境、市场环境和竞争环境正好表现重要的调度浮动，时机曾经老练，纷纷准备映入，或以合资的形式，或以独立经营的形式，其优势在于它们的品牌优势，领先进步的治理经营形式、以及特点的效劳形式，特别是诚信经营承诺，这点优势非常突出，日前国家内部车子后市场差距较大，因而国家内部车子后市场面对的竞争负担和挑战非常庞大。 惯例思维、惯例观念、惯例经历的改变不但须要时间更须要勇气和创新精神，对咱们应接变革，应接电子商时期，应接车子市场大变革大调度也将发生重要作用。
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