当前，易车从互联网据悉一同特斯拉因自动驾驭激发的事故。汽车主人称本人的Model 3在自动驾驭状况下，未能辩别前方并线的卡车，无制动或避让，却是干脆撞了上去。在对那时车祸发展了调取剖析后，特斯拉官方显示，汽车主人那时操作不当，而非机动车的FSD硬件难题。

车祸现场还原，那时Model 3处于车道内寻常行进，车祸卡车为违章并线。汽车主人称本人的Model 3在自动驾驭状况下，未能辩别前方并线的卡车，无制动或避让，却是干脆撞了上去。在车祸产生后这车主便联系到了特斯拉官方，获得的回复是：“FSD硬件和数据剖析是无反常”。

汽车主人显示，本人花5.6万元购置的十足自动驾驭体系，居然连这样一种根本的情景都料理不了。特斯拉官方显示，对那时车祸发展了调取剖析，“依据后台调取的数据，在车祸产生时汽车主人的双手处于脱离方向盘的状况，而且无检验到制动信号。”官方还显示，车祸产生后特斯拉曾踊跃地与这车主发展过屡次耐心沟通，但汽车主人提议的诉求远远高于合乎道理范畴，没有办法完成绝对。

特斯拉官网关于自动驾驭协助功效的官方提醒，显示自动驾驭尚未十足实现，特斯拉以为，不论是出于法则请求仍是平安考量，即便打开了自动驾驭体系，汽车主人也要时候专注于驾驭，维持对机动车的操控权。自动驾驭技艺还无达到完美的阶段，对机动车驾驭负最重要的责任的依旧是驾驭员。

特斯拉的自动驾驭体系可谓争议颇多，不论是灵敏的躲避了车祸，仍是傻傻的犯了低级错误，自动驾驭的话题始终围绕着特斯拉。