北京市交通委发表信息，北京市于8月1日起面向“没有车家族”，一次性增发2万个新燃料小大巴车目标。比起平凡小大巴车车辆牌照摇号的遥遥没有期，这新加的2万个新燃料目标，让那一些还在苦苦排号的“没有车家族”见到了新的期望。那末难题来了，假如真的获得了幸运女神的眷顾，你会pick哪款新燃料车呢？今日，咱们就一同经过一次说走就走的近郊出游，瞧瞧90后年青情侣小张和小王的抉择——北京现代菲斯塔纯电动的真正体现如何。

90 后小张和小王是一对明年将要走进婚姻殿堂的情侣，男生小张是理工科博士，也是一名通信工程师，相比在意车的功能和智能化；女友人小王同为 90 后，从事大数据剖析的事业，相比在不测观和舒适性。

起初选车时最打动它们的位置便是菲斯塔纯电动的颜值以及车机的智能化水平很高，很适合90后年青团体的要求。小王感觉菲斯塔纯电动的外貌辨识度很高，每一次等男友人来接她，在车流中她总能很快寻到男友人的车。前脸机械鲨鱼的形象设置让她感觉和阿斯顿马丁有几分类似，十分劲爆。侧方旋风式轮圈也时候有一个前进疾驰的感受。溜背的形象在同等级里也很少有。小张以为，菲斯塔纯电动的智能配置齐全；续航能力扎实，使人很有平安感，况且活动功能甚而可行跟汽油车媲美。是以没怎样犹豫就下单了。

购车也有近一种月的时间了，平时根本上皆是平常通勤运用。自从晋升为有车一族以后，两私人一直计划着来一次说走就走的短途旅游，起初小王以为纯电动车“徒有其表”，尽管被菲斯塔纯电动的颜值所迷惑，但心里本来一直犯嘀咕，“续航足够使用吗？会不会走一半没电了？功能跟平凡汽油车确信没法比吧？”刚好这周天气可以，因而两人打算应用周末的时间去古北水镇和司马台长城来一次近郊自驾游。借这一次机会，小张要向女友人声明本人这台“功能小钢炮”真实的实力了。源于打算的相比忽然，此行前一天它们甚而并未给车充满电，出发前剩余续航为382千米，SOC：83%。往返路程共计280千米，正在应用这一次自驾游，考验一下菲斯塔纯电动的长途体现和续航能力究竟怎么。

早上9:00：出发

驾驭体会：

这次出游多数为快速路面状况，本来依据路面状况和驾驭习惯的不同，菲斯塔纯电动有超经济（ECO+）、经济（ECO）、舒适（Comfort）和活动（Sport）4种驾驭形式可行抉择。平时平常通勤，小张通常会采纳经济形式。这一次出游运用活动（Sport）形式在快速路面状况下体会也十分可以，只需轻踩电门，机动车便能快速作出反映，能源输出增添，随即就感触到持续的推背感，充满了驾驭激情。

此外，小张还特别体会了一下实用的ECO+形式。在该形式下，机动车的能源输出会有所节制，且自动打开90km/h的限速功效，以确保机动车能有最优的续航路程行进更远。这关于机动车在很需要充电，又找不到充电桩的状况下简直是“保命”操作。咱们实质体会时发觉，在该形式下空调尽管会被强迫关闭，可是也可行延续经过手动开启。

这次出游的目的地是司马台长城，沿途另有一部分山路，此时菲斯塔纯电动的智能制动能量回收体系就发挥了出力，其装备的“换挡拨片”设置，具备0、1、2、3共4挡，可行用以调节动能回收力度，数字越大动能回收力度越大。即使设计到最强的3挡，拖拽力还不会特别的突兀，放开油门踏板以后，制动成果仍是隶属相比线性的。

上下坡状况下，动能的消耗尤为不同。下坡差不多不耗电，还可行发展能量回收；而上坡时须要克服机动车自身的重力,耗能当然会增添，此外还须要提速，提速越大，耗电量越大，此时能量回收体系就起了相当大的效用。在频繁的上坡下坡公路中运用第一大动能回收力度概况下，可实现单踏板操作，为续航起到踊跃效用的同一时间另有效的幸免了长下坡时频繁刹车导致的刹车热衰减。

另外，动能回收体系也扶持十足关闭状况，关闭后可行借助惯性滑行，长时间提拉方向盘后方的动能回收拨片，机动车还可行仅依托动能回收体系将机动车十足刹停。路过效劳区时，小王也忍不住体会了一把这种功效，她以为不但便于操作十分实用，况且还增加了驾驭乐趣。

智能配置体会：

关于女生而言，总是懒得去探讨车机体系的运用。而菲斯塔纯电动的语言声音助手刚好可行满足小王这样的懒癌患者。呼出“你好现代”的唤醒词后，就能下达空调、音乐、导航各式指示了。

菲斯塔纯电动采纳了10.25英寸的中央控制系统大屏，在这块10.25英寸悬浮液晶大屏的背后整合了如QQ音乐、听伴FM、百度DuerOS智能语言声音助手等诸多丰富实用的功效。小王特别喜爱车上的语言声音助手，伴着张震岳的《破吉他》，吹着空调，让旅程充满了惬意和舒适。

上午11:20到达司马台长城景区

去程续航体现&充电实测：

到达目的地，用时2小时，即便全程空调23度，表显的剩余续航依旧另有258千米，百千米电耗始终维持在13.6kWh之下。

小张筹算应用吃午饭的时间给车补充一下能量。用汽车内部自带的EV寻觅功效，很快寻到了一处有充电桩的餐厅。免除本人下载市面密密麻麻充电桩APP的麻烦。

此外，经过汽车内部自带的充电治理功效，预设好充电电量，就能安心去吃饭啦，到达充电的预设电量，充电就会自动停止。

菲斯塔纯电动仅仅用了39分钟就将电量充到了出发前的SOC84%，电费加上充电效劳费也仅为37.98元。换算下去菲斯塔纯电动每千米的消费仅为0.27元。女主一边认真的算着账，一边惊喜的赞叹着这次的用车本钱，显示十分称心。

参观景区

吃饱喝足登长城！司马台长城是华夏独一一处保存明代原貌的长城。城墙依险峻山势而筑，以奇、特、险著称于世。保留有完整的 20 座敌楼，尤其望京楼筑于海拔公里的陡峭峰顶，可遥望到北京城，景观绝佳。被结合国教科文组织确定为“原始长城”、英国的泰晤士报曾评之为“全世界不容错过的 25 处风景之首”。

当天的天气很热，小张特意从山下带了水本人拎着，而且时不时的询问女友人：累不累？渴吗？要不需要休息一下？简直便是教科书级的男友人。

大家总说旅游的意义本来不在于去哪里，却是和谁一同去。这样的一种周末，带着本人心爱的人一同手牵手登上一座山，眺望远方的湖泊与蜿蜒的长城，也许这便是容易而普通的小美满。

从景区出去，北京8月闷热的天气让两私人都已汗流浃背。在这样的环境下暴晒了一种多小时的汽车内部想想皆是噩梦，可是当小张为女友人开启车门的时刻而是一阵舒爽的凉意。 

本来小张在返回泊车场的途中就曾经经过 BlueLink 远程电话互联开启了机动车的空调和椅子空气流通。女友人上车后小张露出开心的笑容，还是男友力爆棚的一天！

下午14:00返程

返程时女友人曾经安心的睡着，菲斯塔纯电动采纳了人机工程学方面十分优秀的多硬度设置椅子，不论是椅子的承托和包含性都有可以的感触，坐久了还不会很累。加上偏舒适的悬架调教，十足不用担忧路面的细碎颠簸把女友人惊醒。

返程续航体现：

到家后，再一次纪录返程运用数据：返程时在舒适（Comfort）驾驭形式下，空调设计为23度，动能回收为1档，到达时剩余续航路程为271千米，实质百千米耗电量为14.1kWh/100km。

总结：

通过一天的旅程，这次往返共计264千米，而菲斯塔纯电动实质消耗路程数仅为239千米，折合真正路程数甚而小于1:1。菲斯塔纯电动的真正续航体现，可行掩盖它们两人一周的平常通勤，十足可行做到一周一充电。男主是理工科博士，是以对数据消息十分感性，菲斯塔纯电动的续航会依据平常的驾驭习惯实时显现剩余续航路程，使人感觉非常安心。这一丝也是男主起初钟情菲斯塔纯电动的要紧原因。

返程的路面上再次和小张聊起了起初选车经验，对照了太多国产新燃料、合资新燃料，探讨了很久，对菲斯塔纯电动的全体实力一直皆是最看没有问题。有颜值，有稳固的续航，有大批的实用配置。最要害的是家里的“领导”也很喜爱。此外经过这次的近郊游愈是让他对菲斯塔纯电动的续航能力有了一律的信心。“期望咱们的第一辆车，菲斯塔纯电动，能够承载咱们两私人一路的美满，带咱们去发觉更多的美好！”