有句俗语这样说：“食在广州，厨出凤城”，这种凤城本来便是广东顺德。由于顺德位于珠江三角洲腹地，尺寸河流迳行于此，是以自古以来，顺德的渔业就差不多兴起强盛。

正所谓一方水土养一方人，在吃鱼这件事上面，恐怕无比顺德人更执着的了。趁着休渔期完毕，咱们开着比亚迪宋Pro DM，去一探究竟。

「 一鱼五食 」

由于要长途跋涉，在出发此前咱们先给宋Pro DM加满了一箱油，考量到有网友质疑插混车没电的时刻油耗贼高，是以咱仍是偏向于抉择在馈电的状况下出发，插混车究竟省不省油，这样测最有说服力了。

加完油以后马上出发，第一站咱先开到市二宫接上一位友人，他是油车汽车主人，此前特别抗拒新燃料车，后来让他接近多了，此刻也渐渐感觉新燃料车（尤其插电混动）有点香，下一种指标便是毒到他掏钱换车！

接上友人以后，马上杀到顺德伦教，据说这边有全家做鱼特别好吃的，至于店名咱就不写出了，免得有广告之嫌。

这边最出名的是一鱼五食，也便是一条鱼分开5种吃法，鱼头、鱼腩、鱼尾用豉汁伴着腊肉蒸，鱼背脊的肉由于刺多就打成肉球、接下来爽脆鱼皮则做成凉拌。

私人以为豉汁鱼腩便是五食中间的精髓，闻起来有淡淡的腊肉香味，鲜嫩的鱼肉放嘴里入口即化，假如鱼腩吃多了感受腻，那可行吃一块蒜蓉青瓜，或一块拌了麻油、带点微辣的鱼皮规复一下味蕾。

除了一鱼五食之外，为了元素成果咱们还点了一份鱼羹、一份鲮鱼饼，鱼羹也不错，鱼味很浓郁，只是这种鱼饼有点煎过火了，感受变成了酥炸鱼块。

由于今日是事业日，是以饭店里也唯有三两围客人，从boss口中得知，周末这边都要排队等位，店门口都会暂时加桌子，哪像今日这样，能把车干脆停到店门口。

随口问了一下boss，停在门口的宋Pro DM好不好看，boss竖起了大拇指，还问咱是非是一辆进口车…只是实话说宋Pro DM的侧方切实可以，全体看起来修长、大度，尤其是那条从车前大灯拉伸至尾灯的腰线，差不多勾魂。

在前奥迪设置总监沃尔夫冈·艾格的带领下，比亚迪王朝车系开创了Dragon Face设置作风，经过加入华夏素材比如龙爪式的日行灯，俘获了不少年青客户的钟情。

这种大面积的中网，加上厚实的镀铬饰板，前脸看起来霸气充足。在这种看脸时期，宋Pro DM这套形象切实差不多出色。自然，新款汽车还全系标配了矩阵式LED大灯，即好看又确保了夜间驾车平安。

车身侧方便是咱最称心的位置了，宋Pro DM车长4650毫米，轴距愈是达到了2712毫米，体积在同级中一律是一流体现，侧方另有两条显著的腰线，下面腰线粗壮、干练，让全车看起来非常沉稳，而上方的腰线则显得差不多跳跃、灵动。

来到车尾，宋Pro DM的设置非常饱满，凸出的线条让车尾有了更为丰富的档次感，在光影的照射下材质触感充足。

既然今日是主线是“鱼”，那当然不可行只顾着吃呀，下午带大伙去一种好位置，开开眼界。

「 珠三角水产“中转站” 」

下一种目的地是南海环球海鲜市场，从伦教往日全程43km，咱们会门径广州绕城快速、广佛江珠快速以及一段城区公路，趁机感触一下宋Pro DM在能源以及底盘方面的体现吧。

宋Pro DM分四驱功能版（双擎四驱）、四驱高能版（三擎四驱）两个版本。这两个版本的焦点都构建在加入了BSG电机的第三代DM技艺上。

BSG电机代替了惯例的发电机，在第三代DM体系中参加了启动机怠速启停、急提速协助扭矩输出、能量回收以及发电，除了能大幅节省汽油消耗之外，还让双离合变速箱的换挡进程愈加平顺。

至于能源方面，四驱功能版概括输出：238kW/525Nm（6.5s破百），四驱高能版概括输出愈是达到了：348kW/775Nm（4.7s破百），充足一辆“大钢炮”。

在混动形式（HEV）下，驾车电脑会自动依据的你油门踏板、机动车负载去调度启动机、电机的输出，只是出于经济性考量，非快速路面状况下依旧以用电为主。咱们把巡航时速提至120km/h，此时启动机便是主力，体感上和一辆汽油车没有异，后劲很足，能源随叫随到。

映入城区，车速低下去以后，宋Pro DM就会自动变换至电机输出，由于电机直驱车轮，是以整台车油门的响应差不多轻快，“一丝就走”，再加上无启动机的轰鸣，坐在车内舒适得很。

说说底盘，宋Pro DM采纳了多连杆独立吊挂，一最初咱还认为这类定位家庭用的SUV会把底盘调到很软很舒适，但试过以后发觉其实不是那么一回事，宋Pro DM的底盘甚而有点偏硬朗，它的支撑性充足，快速进匝道能给到车身十足的支撑。

最终聊聊调转方向吧，新款汽车这种方向盘会有恰到好处的旷量，让你不会时候精神紧绷，至于指到性仍是明确的。

通过将近1小时的车程，咱们抵达了南海环球海鲜市场。

假如有人说广州黄沙水产市场范围相当大，那他就确信没见识过“大蛇屙屎”啦（形容没瞧过世面），环球海鲜市场的占比面积足足是黄沙水产市场的5倍！

这家水产市场在1996年建成，是南海历史最悠久、面积第一大的水产市场，也是珠三角内有名的海鲜团购地。每天早上4点，这点大载货汽车就会载满珠三角养殖/出海捕捞回来的水产。

来源广西的曾哥叮嘱咱，早上5点是市场最旺的时刻，好多酒楼都会过来收购，但本年由于疫情的缘故，大伙的钱包“瘪”了，吃海鲜的人少了，酒楼的要求量也在降低，业务不好做了。

除了做海鲜团购之外，这边另有好多从事制冰、冷链运输的店铺，别小看制冰这种步骤，这点水产物从制造、运输到出售的每一环都少不了它。

（市场随处可视的冰车）

（给货柜车打液氮的站台）

而关于新燃料车来讲，电池便是那一块“冰”，一直以来，电池皆是比亚迪的强项，2003年比亚迪就成为了全世界第二大充电电池制造商，上至新燃料车，下至花费电子，都有比亚迪的身影。

在乘用汽车市场场，日前比亚迪插电混动技艺掩盖了秦、宋、唐三大车系，而且得到了客户的认可。还记得在2014年，比亚迪首次发布542高功能车系，实现了强劲的功能与超低的油耗，从新定义了高功能车子的准则。

而这次的宋Pro DM，则装载了优先的比亚迪第三代DM技艺，由于BSG电机的加入，在功能、油耗的体现上，又比上一代提高了不少。

自然，除了这套插电混动体系之外，宋Pro DM在科技配置上同样非常给力，尤其是中央控制系统那套DiLink 2.0智能网联体系，它鉴于安卓体系深度定制而来，因而理论上能扶持全部的电话App，没有聊的时刻下载个抖音刷刷，甚而打盘王者，差不多刺激。

自然这套语言声音交互体系也做得可以，扶持起落车窗、设计导航、激活第三方利用（像酷狗音乐这种娱乐利用），差不多便捷。

扶持竖屏形式，竖屏以后可行激活分屏功效，咱看导航你刷淘宝，互不作用。

最终在体积方面，宋Pro DM得益于4650毫米的车长以及2712毫米的轴距，汽车内部体积差不多宽敞，170厘米的模特坐在前排，不论是头部仍是腿部体积都非常富余。

关于这类大5座SUV，常规的腿部头部体积基本没必需测量，只是值得一体的是全平地台真的很好用。

宋Pro DM后面一排扶持放倒，放倒以后与尾厢造成一种全平体积，拉人拉货全无负担。

「 20万之下竞争力最强插混SUV 」

通过一全天的体会，咱们总共跑了166.2km，馈电状况下表显油耗6.5L/100km。为了进一步讲明机动车的实质油耗，咱们在泊车收工此前还给车加满了油，加油量12.28L。

折算回来，馈电状况下油耗7.38L/100km，尽管与表显油耗存留必定差距，但仍是显著优先于竞品车型。

竟品车型：

大众途岳1.4T：8.01L/100km

本田CR-V 1.5T：8.09L/100km

丰田RAV4 2.0L：7.78L/100km

因此可视，即便家里不具有充电要求，把宋Pro DM当成一辆汽油车来开也十足没难题。

随着补助的退坡，插电混动车型的价格日渐凸显，终归车价比纯电廉价，无续航焦虑，况且用车本钱还比惯例油车低。看回市面子上20万之下的插混SUV，能兼顾设置、体积、能源的车型其实不多，而宋Pro DM则是这种价位中间最有竞争力的那款，不晓得你又心动吗？