2019年，关于汽车市场来讲是相比艰难的一年。

　　继2018年华夏汽车市场遭遇28年来的初次负增添后，2019年这一疲软概况还在连续。易居华夏车子产业协会数据，2019年1-11月新款汽车出售2311万辆，同比下调9.1%。

　　苏州汽车市场的概况大概如许。2019年苏州大市范畴（城区、吴江、昆山、张家港、太仓、常熟）共实现车子销售数量384208辆，同比增添-1.97%。

　　在宏观经济下行负担以及补助大幅退坡的大背景下，汽车市场曾经由增加数量竞争变为了存在数量竞争，摆脱当下的困境，在愈加剧烈的市场竞争中“活下来”，成为了全个汽车市场的独一出路。

　　江斌忠：咱从事车子产业曾经有40年。在40年事业中间深感咱们国度的车子产业的落后，无本人的著名品牌。20年前引入的品牌皆是合资。当时海外的车子品牌好多，可是无本人的品牌。源于咱对国家内部车子产业相比熟悉，也曾在20年前向苏州市经委的少许同志建议在苏州市制造自助品牌的车子的事宜，源于种种原因，一直无弄成。

　　到了1999年，那时咱还在做桑塔纳的代理，听说浙江制造的吉利品牌，咱们赶忙去浙江签定了吉利在苏州品牌代理权。咱们为何那么踊跃？由于华夏人有13亿人，连一种自助品牌全没有，皆是海外进来的品牌，但咱始终以为自助品牌必定要进行上去。

　　从签定代理权，一晃便是20年。在吉利品牌车型出售进程中也遇到不少难题，由于是自助品牌，做工方面存留少许难题。只是吉利也是有优势的，价值廉价。在咱感官中美日那时的行情是7万，而桑塔纳要十五、六万，比较以下吉利车型的价值要廉价好多。吉利的口号是制造让老百姓购得起的车，是以从当时起咱们就一直不业余代理吉利品牌。

　　自然在代理吉利品牌进程中间也有遇到少许难题，源于汽车品质简单显露难题，是以对咱们的效劳请求就会变高。消费者经常来企业发展返修，咱们一直秉承“效劳第一”的信仰，且咱们的效劳人士有信心为此些消费者做好效劳，是以吉利品牌车子销售数量渐渐地在提高。

　　吉利采购沃尔沃今后，吉利车子的素质提高也很快，这几年返修率比本来少好多，价位也符合华夏人的须要。是以这两年咱们企业的销售数量也随着吉利产物品质的提升而提升。咱们这两年吉利品牌的销售数量近1万辆，这也让得咱们成为五星吉利销售商。

　　人物访谈：是否推荐一下日前汽工贸团体的全体范围，本年全体销售数量如何？ 

　　江斌忠：咱有一条准则：自助品牌好出售咱们就加大投入进行；出售受作用就开发市场。日前所构建的品牌，皆是鉴于这种准则。这两年吉利品牌的销售数量相比好，是以咱们投入也相比多，日前相比规范的4S店曾经有7家，而全体的销售数量也一直在上升。2019年车子市场差不多萧条，但吉利的销售数量大概比昨年提高了一丝，预测吉利品牌比2018年提高6%-7%之中。对于2020年的规划，提议了吉利品牌销售数量要超万台、售后修理产值超亿元的指标。日前也是围绕这种指标，曾经最初做各项准备事业。

　　人物访谈：作为一名车子从业者，您怎样看待2019年汽车市场？就日前的概况来看，你以为2020年的态势会如何，详细走向会怎样样？

　　江斌忠：从前也是有汽车市场下降的景象，可是下降时间很短，最多持续3-5个月后马上又上升。可是，本年全体汽车市场下跌有些惨重，实质2018年下半年车子销售数量曾经在下降了，2019年一直没上去。咱预测2020年还要进一步下探，可能仍是持续日前的态势，不可能一下子就逆转上扬。

　　人物访谈：面临进行机缘与挑战并存的汽车市场，你感觉苏州的车子4S店可行采用哪些营销举措，以应对现在的市场进行？

　　江斌忠：依照咱的剖析判断，此刻市场上4S店的营销形式可能在发展大洗牌，4S店形式是否接着经营下来。4S店要确保售出一朝产生难题全能马上解决，况且要把效劳事业做好，让汽车主人享遭到称心的效劳，是以4S店的本钱会增高。须要的效劳人士多，效劳设施多，此外效劳请求也高，因而投入的费率也相当大。此外日前市场上显露相比多的无修理效劳站的便宜位、低本钱的网站出售平台，让咱们感受到负担相当大。面临这类低本钱运营形式，而4S店还是一种重产业的形式，是以此刻负担十分大。由于市场不像本来的形式，此刻新形式越来越多，各样电子商平台云起，导致惯例4S店的负担越来越大，由于4S店自身的运营本钱就很高。咱感受然后应当会有大变革，详细怎样变革咱们也在瞧，怎样才能满足日前市场情势的须要，咱们也在探讨这种事宜。

　　人物访谈：自2019年7月1日起，江苏国六释放准则正规实行国六a准则，这一次国五转国六a对俺们汽工贸团体麾下品牌发生了甚么样的作用？

　　江斌忠：就咱们企业来说，在变换此前存留2000多辆的国5存在数量车。5月份接过信息今后，有人说不需要紧，工厂还在制造国5车确信是有法子料理。针对这种难题咱们专门组织起来开了个会，探讨采用甚么样的举措来应对。最终打算采用踊跃的态度来料理这种难题，由于此刻环境保护抓得紧、请求高，政策颁布了今后，其实不会由于4S店储存大就不发展变换。是以，5月初咱们就制订少许促销政策，很快的一千五六百台在一种半月中间都推销完掉。到6月15号，咱们根本上曾经无国五车了。

　　人物访谈：近几年国度和市场关于新燃料车子市场都相比重视，汽工贸团体也连续引入了新燃料车品牌吉利新燃料、几何A等品牌，这是出于甚么样的策略考量？ 

　　江斌忠：从事车子产业曾经40年了，是以对车子产业概况相比理解。汽油车多数是依托映入国家内部的合资品牌，进口车、自助品牌仍是很小一部分。是以，在惯例汽油车方面自助品牌想要在华夏车子市场取得和大进行和超过，仍是有点难度的。早在2013年便是提议来要鼎力进行新燃料车子，由于新燃料车子的未来是利国利民的。第一丝，咱们国度电力燃料好多，而汽油燃料相对就很少。从燃料进行方位来看，进行电动车子确信是咱们国度未来的主流；第二点，国度提议环境保护请求，电动车子自身便是相比环境保护的产物。不像汽油车那样，对环境仍是有着方方面面的作用，是以要鼎力进行新燃料车。在国家内部新燃料车子名目刚刚发动时，咱们就成为北汽新燃料在苏州的总代理。只是这几年仍是相比艰苦的，由于新燃料刚刚起步，大伙接纳水平也不高，日前买新燃料的人口只占少数。到日前，咱们与北汽新燃料曾经接近了6年。本年又增添了吉利新燃料，咱们剖析未来新燃料市场概况会越来越好。2019年比2018年在销售数量上要翻一番，是以咱预测明年新燃料可能会更好，此外新燃料的确是利国利民的好产物，是以咱们下决心在新燃料上要增强投入，要扩大咱们新燃料的销售数量。