2019年，关于汽车市场来讲是相比艰难的一年。
继2018年华夏汽车市场遭遇28年来的初次负增添后，2019年这一疲软概况还在连续。易居华夏车子产业协会数据，2019年1-11月新款汽车出售2311万辆，同比下调9.1%。
苏州汽车市场的概况大概如许。2019年苏州大市范畴（城区、吴江、昆山、张家港、太仓、常熟）共实现车子销售数量384208辆，同比增添-1.97%。
在宏观经济下行负担以及补助大幅退坡的大背景下，汽车市场曾经由增加数量竞争变为了存在数量竞争，摆脱当下的困境，在愈加剧烈的市场竞争中“活下来”，成为了全个汽车市场的独一出路。
格局重塑、砥砺前行。2019年的车子花费市场都有哪些新浮动？往后该往甚么方向走？为这，人物访谈邀请了苏州车子畅通产业范畴多位风云人物接纳专访，与它们深度交流研究苏州汽车市场面对的情势、难题与机缘以及应对变革的方法等。下方人物访谈就这点难题和苏州和奥总经理苑士军男士发展了研究。
人物访谈：作为一名车子从业者，您怎样看待2019年汽车市场？就日前的概况来看，你以为2020年的态势会如何，详细走向会怎样样？
苑士军：2019年国家内部汽车市场处在调度期，产量销量仍会有所下调；出售构造调度造就各品牌产量销量差异较大。2020年将来会持续发展小幅调度，全体销售数量预期根本与2019年差不多；估计上半年连续2019年四季度出售趋向，下半年一步步向好回调。
人物访谈：从苏州来看，2019年苏州大市范畴共实现车子销售数量384208辆，同比增添-1.97%。苏州汽车市场全体下好的概况下，包括奥迪在内的奢华品牌体现十分可以，在德系奢华三驾马车中，俺们奥迪处在一种甚么样的位子？咱们店本年全体销售数量如何？
苑士军：奥迪销售数量较昨年同期销售数量小幅增添，源于遭到国六释放及进口车资源不多作用了销售数量的增幅。
人物访谈：面临进行机缘与挑战并存的汽车市场，你感觉苏州的车子4S店可行采用哪些营销举措，以应对市场的进行？
苑士军：鉴于花费市场因素的浮动，车子4S店须立足满足消费者日渐增添的花费要求，回归提高效劳素质、落实品牌文化、创新营销体制等根基的经营治理事业，以消费者为导向、提升效劳效能等准则提高公司可持续进行的能源。
人物访谈：自2019年7月1日起，江苏国六释放准则正规实行国六a准则，这一次国五转国六a对俺们奥迪品牌发生了甚么样的作用？
苑士军：奥迪踊跃响应环境保护释放请求，指标在售车型均适合国六b释放准则。释放准则的转换对部分车型的供货周期有必定的作用；在三季度末部分车源已获得补充保证末端消费者要求。
人物访谈：在2019年7月补助大幅下调以后，新燃料车子市场随即显露反映。从7月-9月，新燃料车区别同比下跌6.6%、23.4%和34.8%，市场跌幅持续扩大。在这类概况下，奥迪品牌依旧导入了奥迪e-tron和Q2L e-tron纯电动车型，这是出于甚么样的考量？补助十足退坡以后，市场会如何？日前咱们店的新燃料车子销售数量如何？
苑士军：新燃料车子有着较大的市场体积，作为奢华品牌奥迪在新燃料车子技艺储备及车型规划的方面蓄势已久，近两年将一步步投放市场。奥迪e-tron及纯电车型等定单销售数量稳步提高。
人物访谈：从细分市场来看，德系、日系品牌区别同比增添2%、12%，其余车子品牌表现负增添趋向，此中，自助品牌-6.6%、韩系品牌-16.9%、美系品牌-18.8%，您是如何看待此刻这种车子市场格局的？
苑士军：源于花费进级及花费举止的浮动拉动车子市场构造的调度，各品牌策略调度更能适应花费环境的浮动。车子品牌出售构造也处在持续调度的进程。
人物访谈：2015年，苏州和奥奥迪正规映入苏州市场，在苏州地域的奢华汽车市场场占据了要紧的位子。本年，又引入了路虎捷豹、林肯等奢华品牌，这样的布置是出于甚么考量？
苑士军：运通车子团体长久着力于车子产业的进行，现已造成团体化、跨区域经营、品牌化治理的最新形式，在华夏已渐渐进行成为具有较高作用力的车子销售商团体之一。运通团体深耕苏州市场，将一步步导入适合团体进行规划奢华车子品牌入驻苏州。
