前言：2020，是作用了全世界经济的一年；2020，是值得咱们铭记诸多的一年；2020，是普通而伟大的一年。这一年，全球按下了暂停键，却又一次打开了接着键，大家在新冠疫情的作用以下，尝试着各式新的生活形式。苏州车子市场，在面对突如其来的疫情，从最初的手足没有措到后来的新零售尝试先行，直到2020年底的全体汽车市场稳步上升，各销售商们努力着、奋斗着；2021年，疫情仍在连续，生活仍需接着，人物访谈就一系列难题对苏州车子人发展了采访，让它们一同来谈谈在后疫情时期下，苏州汽车市场应当如何应对。

　　人物访谈：蔡总您好，十分感谢您接纳人物访谈的采访。2020年注定是不通常的一年，本年的疫情让车子市场面对了更严峻的挑战。苏州地域2020年全体车子环境通过了上半年的停滞以及缓慢的复苏，在下半年全体都迎接了一种相比安稳的局势。您能大概跟咱们阐述一下2020年俺们骏宝好的全体状况吗？

 

　　蔡海康：切实是的，在2020年咱们经验了一场新冠疫情的冲撞，接下来咱们的车子4S店也碰到了同样的难题，2020年的过年时期，应当说咱们都度通过了一种十分长的居家办公时间。在疫情稍微好转的时刻，咱们全部的事业人士及时发展了复工。而在刚复工的那段时间，切实咱们的员工也做了好多事业，例如说：线上宣传，经过线上直播来推荐产物，包括咱们的展厅，直播时期咱们也得到了少许定单，关于咱们的开局仍是十分没有问题。随着疫情的一步步好转，咱们的制造生活也在一步步规复。可行见到全个上半年，应当说特别是三四月份，咱们也渐渐规复到了一种寻常的水准；在全个下半年，随着咱们少许产物的发表，以及咱们的售后，包括消费者少许关怀运动展开，咱们也得到了消费者的认可。咱信任华夏客户的花费能力仍是很强的，全个2020年在那么艰苦的要求下，咱们骏宝行曾经赶上了2019年的销售数量水准，而且售后比昨年有所增添。是以骏宝行在2020年尽管有挑战，可是在挑战中依旧有了必定的获利。

 

　　人物访谈：2019年苏州地域车子保有量曾经挨近了438万辆，也是呈一种一年年递增的趋向，2020年全体汽车市场预估会有个相比显著的振动。面临这样的振动，咱们会如何的去更没有问题缓和？

 

　　蔡海康：2020年曾经往日，咱们见到在BBA品牌中间，应当说皆是逆势增添的。由于最重要的在于BBA这种产物力仍是蛮迷惑消费者的，咱感觉此外一种便是咱们经过本身的少许举措，例如说咱们做了好多的消费者关怀运动，接下来也深入展开、发掘了少许潜在消费者。由于咱们是2009年营业的一种车子4S店，到日前为止曾经有11年的时间了，咱们原来有好多保有消费者，而那么多保有消费者是咱们展开事业的要紧来自。经过这点展开事业，咱们也在苏州市场做了品牌推广，在这种品牌推广中，咱们获取了定单，是以咱感觉2020年尽管遭到少许作用，遭到外部的振动，可是咱们全个产业包括咱们宝马品牌，咱感觉仍是全体也不错的。

 

　　人物访谈：新冠疫情或许会成为一种常态化的景象，面临这样一种局势，此刻销售商实体店的冲撞也会一直在持续。面临线上直播经营，主机厂、苏州政府部门也全在鼎力的扶持推广，可是全个收效仍是相比缓慢的。车子这样的大宗花费困局，您感觉怎样样去做到“以柔克刚”呢？

 

　　蔡海康：切实在2020年，苏州政府发展了一系列促销费的政策和运动，例如姑苏八点半、另有双十二运动，为咱们线上推广做了相当大奉献。咱感觉车子作为花费品来说，消费者此刻理解的形式许多是经过线上形式，是以咱们不可否认经过线上的这类推广，能够获取更多的消费者消息，客户也可行经过线上来得到咱们销售商包括产物的消息。咱感觉咱们起首要把本人的少许功夫要做硬，像骏宝行日前整体员工有180人左右，而且全部员工皆是通过品牌企业验证的；第二个，咱们也增强了本身里面的培训。经过少许培训验证的上岗，一线人士的出售能力皆是十分有帮助的。此外咱感觉线上出售跟实体店的出售是不行分开的，两者是紧密联合在一同的，由于好多线上的线索皆是经过来实体店找车后终归成功购置。是以此刻客户本来关于线上出售其实不否定，对线下实体店它们是愈加喜爱，由于可行经过试乘试驾，经过跟出售顾问的实质交谈，从而愈加能够得到实质的感触。因而线上出售可行说会成为成交的一个形式也是未来进行的趋向。

 

　　人物访谈：2020年全体经济是显露下降的状况，同一时间作用了车子市场的进行。关于新燃料车子这一块，全体出售还是十分的迅猛，成逆市上扬的一种状况，尤其是下半年。面临新燃料的冲撞，咱们惯例车子品牌的4S店怎样去应对呢？

 

　　蔡海康：不可否认新燃料关于未来的进行确信是一种趋向。那末作为BBA品牌，大伙全在不停的进行新燃料的汽车，由于政府公布了双积分的政策，同一时间咱们也见到对于好多陈旧车的淘汰，政府也在颁布少许政策。第三个关于新燃料方面，政府的支持政策很显著，国度全在推进新燃料的进行，作为宝马品牌，本来在好多年此前曾经在推进新燃料车，像最早有i3、i8这类车型，包括咱们的530Le、X5等等都有混动车型。是以，宝马品牌本来早就映入新燃料范畴，最近也公布了一款iX3车型，纯电续航路程达到500千米，全部的功效配置皆是全新的，包括电机是宝马品牌内部新燃料的第5代产物；从这点方方面面都看得出去，宝马作为百年历史的品牌，它并未落后于新燃料范畴。

　　是以未来进行中，宝马会有更多的新燃料车型会加入，特别是2021年会有多款新燃料车型加入。宝马品牌关于新燃料车是十分重视的，作为咱们销售商，咱感觉从每年新燃料的出售比重，也是一年比一年多。此刻客户曾经十分能够接纳新燃料车型，未来咱感觉趋向是新燃料车型中间可能有一半是纯电的，一半可能是混动这样一种趋向。

 

　　人物访谈：2020年咱们见到苏州地域的BMW品牌（含进口），上户总量为在BBA中也是十分可以的，但三者之中的差距又非是特别显著。面临这样一种局势，咱们2021年将如何更没有问题去应对市场竞争呢？

 

　　蔡海康：在咱们看来，并未说谁纲领先，BBA相对来讲，各有各的优势。咱感觉作为宝马品牌来说，它是最早一种驾驭著称的品牌，那么好几年经营下去，它也在一步步的浮动改良。宝马品牌此刻的理念是经过新科技，新互联驾驭来推进消费者来喜爱宝马，而咱们此刻的口号应当是开宝马坐宝马。咱信任此刻的客户也是十分理智的，他在抉择车型中确信会做相应的对照，例如说宝马3系可能会对照奔驰的C级，包括奥迪的A4L，咱感觉这三款车型也是各有各的优势特色。

　　宝马3系的销售数量之是以一直处于优先，咱感觉由于它此刻设置理念跟过去是不同的。此刻的3系愈加具备时期感、科技感，带给客户更多的少许体会；此外此刻卖车跟从前的惯例意义上的卖车是不一样的。此刻是拉动消费者买车的体会进程，咱感觉唯有消费者有更好地体会，才会抉择这种品牌，才会抉择这种店。是以应当说打铁还需本身硬，咱感觉应当是提高本人员工，以及咱们全部的少许硬件设备，才能更好地效劳消费者；那末未来咱们经销店也将进级宝马全新的领创名目，信任领创名目的到来，会使消费者的全个买车、修车进程焕然一新，体会感更好。