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车子资讯12月31日报导 在现阶段的电动汽车市场场上，除去那一些不便宜的高档产物，其余车型的同质化真的太惨重了，起步全能带来嗖嗖的推背感，都有几块大屏和各种各类的智能配备，随意拿来一辆车，没有外乎便是这几个特征，让人千篇绝对的感受，但今日该款爱驰U5（参数丨相片）可跟那一些车不一样，除了必需素材之外，它另有格外的惊喜带给你！

直入专题，爱驰U5身上第一大的惊喜来源于它的驾驭感触，与同价位车型比较显著要更顶级，下方俺们就从这种惊喜最初今日的内容。

※ 惊喜来源动态体现

爱驰U5装载一辆第一大功率150kW、第一大扭矩315N·m的永磁同步电机（新加Lite版为140kW、315N·m），布置为前置前驱，三元锂电池组容量有53kWh、63kWh和65kWh三种，电池由宁德时期提供，NEDC续航503km（初学版车型为405km），咱们的试开车为顶配PRO，售价22.99万。

爱驰U5带给咱的惊喜从开上它的那一刻就最初了，在这种价位纯电SUV中，本来多数车型的底盘都谈不上顶级感，开起来的感触与同价位石油SUV比较都更笨更蠢，但爱驰U5赫然跟他们不一样，不论是底盘的过滤能力、全体性仍是灵活性，它的体现皆是同级中的佼佼者。

尽管座舱下方的电池很重，但机动车的底盘其实不会让人一个死沉又笨的感受，在都市中闪转腾挪时的状况也很灵活轻巧，过滤方面，悬架回弹很快，拖泥带水的动作根本无，同一时间减震器还带有显著的阻尼感，是那种在顶级车上才有的感受。

真要是速度快起来，爱驰U5的底盘也差不多稳健，能够稳稳地压在路上，并线和过弯时车身的侧向松动也很轻微，同一时间底盘的全体感很强，无松散和拖沓的迹象。

方向盘的回馈力度偏轻巧，三种形式下的区分适中，是很符合都市代步的调教类别，不需要认为轻的调转方向就很虚，爱驰U5的车前响应可其实不慢，指到性也要优于多数同级车型，开起来真的一丝还不笨。

再来讲下能源，爱驰U5的能源输出在电动车内算是相比线性的，是以操控起来会更得心应手少许，能源体现还无到达风驰电掣的水准，但也比多数这种价位的石油车要快，都市代步仍是很从容的。

驾驭形式分为三种可选，区分在于调转方向力度和能源输出的踊跃性，但本来每种形式下的区分其实不会相当大，动能回收也是三档可调，事业形式都很温柔，一松油立马唑车的概况是不会产生的，必定水平上确保了乘坐舒适性。

这台车的驾驭协助体系也很好用，自适应巡航能够在全速域内实现自动跟车，在少许方位适中的缓弯中，车道偏离修正也能让机动车维持在车道内，另外另有车道偏离提前警告、前方磕碰提前警告、自动刹车、交通标记辩别、盲区监测等一系列主动平安配置来保驾护航。

※ 典范的新燃料形象

爱驰U5的外形带有典范的新燃料属性，封闭式的车前让你一眼就晓得这是一辆电车，车前的线条很圆润，这有益于下降风阻提高续航，两颗大灯的形象很前卫，带有必定的科幻作风。

爱驰U5的车侧有两条显著腰线，再配上双侧车身，这边的细节仍是很丰富的，让人的感受也很有生机，车身大小上爱驰U5与同为5座的昂科威很挨近，轴距还要略大于昂科威。

※ 大屏和智能不会少

来到汽车内部，你看到的是愈加典范的新燃料式内部装饰，全体简练同一时间充满科技感，这边面最要紧的素材便是大屏，况且不止一块。

在这台顶配车上，咱们还看到了全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动停车、胎压监测、前排椅子加热、电动尾门、前排电动椅子等配置，全体配置适合这种等级车型的主流体现。

一体式真皮椅子的样式十分帅气，椅子软硬适宜，能提供可以的舒适性和支撑性。机动车的体积体现值得确信，身高175厘米的体会者在后面一排享有十足的腿部体积，家庭用绰绰有余。

结语：

作为一款20万级的新燃料SUV，爱驰U5具有比多数同级车都更顶级的驾乘感触，这一丝在新燃料车型中难能可贵，也是爱驰U5身上最突出的标签！另外该款车同样具有咱们熟悉的大屏和智能科技，实用性上也下了一番功夫，续航能力也是很主流的水准，概括来讲爱驰U5算是一款能让人带来可以好感的电动SUV。