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       Q1：新速腾要是后吊挂换成独立吊挂，咱们2013年买的新速腾半独立吊挂怎样办？这是非是坑人啊！

       [前段时间有速腾在制造车间被拍到运用了多连杆后悬架]

       A1：关于此刻的半独立吊挂的车型不容易进级到独立吊挂，国家内部尽管有成功的案例，但汽车主人消费了好几万元。通常汽车主人惨重不提议做这样的进级，独立吊挂和半独立吊挂的差距其实不会十分显著，不值得为这消费如许多的钱。

       此外，这类概况其实不隶属不平等买卖或者‘坑人’，车子在全个制造周期内由于研发和制造设施本钱回收，以及营销战略、市场竞争等原因显露减价或增配皆是寻常景象，10年前的车子比此刻配置低还比此刻贵还不能讲明从前的车企‘不厚道’，这是市场的全体趋向，况且新速腾也有可能由于这种提升售价或减其它配置。

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       Q2：统一平台的车型悬架构造必定一样吗？

       [此刻的悬架体系许多数皆是经过副车架接连到底盘上，这类构造有点相似于积木]

       A2：未必十足一样，就大众的PQ35和MQB平台来讲，就能在统一平台统一车型的根基上区别装载扭力梁和多连杆的后悬架构造。

       本来“车子平台”这种概念是相比笼统的，最重要的表现在车子的研发阶段。为了方便区别，将不同的车型可行共用的多数零件，如有着类似的底盘、车身构造以及制造工艺的车型研发模板归类为一种“平台”。工程师可行依据车的不同定位，在统一个平台上经过不同的零部件模块组合，设置出更多不同特性的车型。

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       Q3:迈腾1.8T奢华型和2.0T尊贵型哪个性价比更高？价值差了3万左右，配置差异中有效的倒是少许，要害是启动机不一样，干式和湿式区分在哪儿？搜了很多评价，众说纷纭啊。

       [DSG从以前大众的骄傲变成了此刻大众的死穴]

       A3：尊贵型车胎是17寸的，多了后窗遮阳帘、前大灯自动关闭，前大灯延时关闭、雨量传感器、双排椅子都有电加热、CD碟数可行放6盘、有中央控制系统液晶屏另有倒车影像、没有钥匙点火体系、首尾排头部气囊。但正如您说，配置方面值不值仍是要看您私人的用车习惯，有些配置差不多不会用到，是以即便是价值很矮意义还不会特别大。是以提议仍是从私人要求出发，抉择车型。

       能源方面两款车的百千米提速全在9秒以内，关于多数汽车主人皆是足够使用的了。区分是1.8T搭配的7速双离合是干式双离合，非是浸泡着在变速器油消化热量发展散热，却是经过风冷，在城区逛逛停停时简单显露离合过热，变速箱映入庇护程序，这种难题再国家内部仍是显露了不少的案例。

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       Q4：为何奔驰C等级宝马3系那末小却定位是中等车？也不如日产的轩逸 别克的硬朗GT呢 人家皆是紧凑等级的？

       [宝马3系为了达到50:50的首尾配重，把启动机尽量后移，但占据了一部分的车型体积]

       A4：机动车的定位其实不是十足以体积或大小打算，却是还要概括售价、配置水准、能源、车身构造等。

       此外，同样轴距的后驱车体积比前驱车小的最重要的原因是后驱车纵置引擎和纵置变速箱会占据车厢的纵向体积，使车厢后移。从控制的方位来讲后驱车的车前太重会作用调转方向特性和驱动轮简单打滑，是以像宝马的车型才会尽可能维持首尾轴50:50的配重，以确保优异的控制体现。