当你抉择一台自动挡车型时，有无有由于“自动变速箱、手自一体变速箱、没有级变速箱、CVT变速箱”之类的名称搞的很糊涂呢?那他们都有甚么优势劣势?至于哪个才是你的“菜”，向下看吧!

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       咱们常说的自动变速箱通常是指液力自动变速箱(之下简单称呼为AT变速箱)，手自一体变速箱也是AT变速箱的一个，只只是最重要的增添了手动档位操控体系罢了。装载AT变速箱的自动挡车型也最为常见。

       宝马众多款车型上都装载了电子档把+8AT的组合。(图为现金宝马7系)优点：

       1.技艺老练

       AT变速箱是当今市面子上利用最广、普遍率最高的变速箱。其老练的机械构造也被诸多厂商继承开发并发扬光大。比如马自达的“创驰蓝天”技艺6AT变速箱(相干阅读)，即是其发展了技艺改良后的产品，使用者声望很好。

       2.可靠性好

       惯例的液力自动变速器采纳了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可行缓冲启动机的能源冲撞，搭配行星齿轮的机械组合，功能稳固。能够承担的扭矩也很高。连坦克也有采纳AT变速箱的型号。

       德国豹2A6型坦克也装载了AT变速箱，可视AT变速箱良没有问题可靠性。(相片来源网站)缺点：

       1.传动效能低，耗油量大

       源于启动机能源须要经过液力变矩器(或多片离合器等)才能传导给齿轮组，让得启动机能源会被白白消耗掉一部分，是以比较手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油少许。

       2.舒适性通常

       源于AT变速箱依旧采纳了固定的齿轮组，让得换挡时机动车会产生顿挫和噪音。尽管随着技艺的进行，换挡冲撞获得极大改良，可是理论上AT变速箱依旧无CVT变速箱平顺。

       3.构造繁杂，生产本钱略高

       AT变速箱须要较多的机械零件，让得全体重量较其它种类变速箱很大，生产本钱也更高。不过源于AT变速箱技艺过于老练而且产量庞大，才给咱们形成了“廉价”的假象。

       采埃孚(ZF)制造的8速液力自动变速箱。(相片来源网站)

       CVT没有极变速箱(之下简单称呼CVT变速箱)相比常见于日系车型上(只是，当年奥迪也是CVT变速箱的忠实簇拥)。随着技艺的进行，越来越多车型(包括自助车型)也最初装载这类不需驾驭者操控离合器踏板的变速箱了。(相干装载CVT变速箱车型试驾文章)

       日产等日系品牌相比偏爱运用CVT变速箱。(图为新奇骏装载的CVT变速箱)优点：

       1.更省油、更环境保护

       CVT变速箱可行依据启动机工况合乎道理抉择最适当的传动比，让机动车在各个车速时全能达到极佳的汽油经济性。众多CVT变速箱的传动效能可行达到90-97%之中。相应的，源于启动机可行在最好工况下事业，其释放的有害气体也不多。

       2.平顺性好，舒适性佳

       CVT变速箱无固定档位，这让得机动车在提速时能源输出延续而且线性，无AT变速箱换挡冲撞的触动和噪音。尤其在都市中逛逛停停的路面状况中，舒适性很高。

       3.构造容易，本钱低

       CVT变速箱源于无AT变速箱较繁杂的行星齿轮等构造，让得其全体结构容易、空间更小，便于大范围量产，制造本钱也能进一步下降。

       CVT变速箱构造容易、空间小、重量轻，让得成产本钱进一步下降。缺点：

       1.提速感略差，缺少必定驾驭乐趣

       尽管在理论上，CVT变速箱能与启动机经过电子逻辑程序操控，充分调动启动机的第一大扭矩，让得机动车在加、减速的功能显著优于MT和AT变速箱。可是在实质装载CVT变速箱的车型中，常常采纳相比保守的逻辑形式来庇护变速箱。是以通常市面子上民用CVT变速箱提速性比较AT变速箱要略差少许。

       2.能够承担的第一大扭矩偏小，稳固性略差

       CVT变速箱采纳链条(或皮带等)传动，是以在承担大扭矩能源时，对传动链条的请求相比苛刻(不行分裂、打滑等)，是以早期的CVT变速箱都不行装载在能源较大的车型上。随着技艺的进级，此刻的CVT曾经可行承担400N·m的扭矩了，可是物理极限(不少车型依旧会显露CVT变速箱打滑等故障)和稳固性仍是要较AT变速箱差少许。

       尽管随着技艺的进步，CVT能够承担的扭矩越来越大，可是传动链条的可靠性一直皆是节制CVT进行的“绊脚石”。

       总结：随着技艺的进行，不论是哪种变速箱全在不停的改善本人的缺点并提升本身的功能。关于平凡客户来讲，这两种变速箱都充足主流和老练，满足平常运用是十足无难题的，按需抉择吧!

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