【第一电动网作者 杜俊仪】 ”假如合法性的难题能解决，意指着可行出售的范畴就没再遭到节制，况且也有了资本运作的平台。具有焦点技艺的公司都有可能成为特斯拉。”1月9日，深圳市陆位置舟策略规划总监刘晓静在海南举行的”2013全世界新燃料车子大会”上接纳第一电动网作者专访时说。

1月8-10日，由GNEV官方机构主持、第一电动网承办的”2013全世界新燃料车子大会”在海口举办，以”突破与成长”为专题的微型电动车论坛同期举办。与会嘉宾刘晓静接纳采访时要点谈到了微型电动车的治理政策难题。他以为，华夏应学习海外领先进步的产业治理法子，构建严刻的产物准则,强迫性检测规范和市场监督体系，其余让市场来打算。”

陆位置舟策略规划总监刘晓静

刘晓静叮嘱第一电动网作者，陆位置舟前身最重要的是给混合能源大巴车供给能源体系，在大巴车方面有必定技艺经历和根基。2010年10月，陆位置舟在江苏如皋投资了新燃料电动车子名目，并经过重组全车厂得到了大巴车以及专用车的制造资质，计划实现20万辆的年产能，

纯电动SUV车型V5是陆位置舟的主打车型之一，售价从7.28万元起，是日前价值最高的一款微型电动车。刘晓静显示：”该款车功能、舒适性、实用性都十分好，最高时速达70%，续驶路程在110km以上，出售供不应求。”

关于过高的售价，刘晓静也作理解释：”陆位置舟在微型电动车范畴主打高档，电动助力、空调等一系列配置都要配齐，必需确保素质，不会制造4万元之下的产物。另一方面，出至今后策略的考量，未来国家内部、海外市场对微型电动车必定会有严刻的准则，只满足于现存低端水准不容易长期。”

尽管陆位置舟主打高档微型电动车产物,可是在电池上,刘晓静却倾向于抉择铅酸电池。他显示，在微型电动车利用上锂电池十足不必需。”从全车方位考量，铅酸电池相较锂电池而言，更稳固可靠，以此刻的技艺也能实现较没有问题功能。通过好几年的进行利用，铅酸电池已造成健全的回收体制。而锂电池无回收体系，运用起来更具污染祸患。”