“最近电动车子特斯拉很火。但要了特斯拉，能开哪里去啊？在市内还可行跑跑，敢上快速吗？上了就回不来了。”全中国人大代表、重庆市电力企业总经理孟庆强显示，要解决电动车子在华夏碰到的窘境，应颁布政策扶持新燃料车子配套设备建造。

孟庆强推荐，日前雾霾中的微小颗粒物有一部分来源于车子尾气，新燃料车子特别是电动车子备受关心，用电比用油能省三分之一。可是日前华夏进行电动车子的一种要紧的制约要素便是充电设备建造。他说，此刻电动车子最重要的是电力企业在建造。重庆一年建造2个充电站，1500个充电桩。以这种速度，要推广电动车子，差得太远了。

“配套设备是一种根本的前提要求。唯有当充电站和充电桩像加油站一样普遍，电动车子才能真实进行起来。这就须要有国度政策扶持。”孟庆强说，到居民小区建造充电设施得不到小区的扶持，此外商业形式还无健全。源于这种产业此刻也不挣钱，因而民营公司等其它的投资主体无兴趣参加，只靠国度电网全家支撑，不容易造成气候。

“一种充电站建造本钱300万元，快充充电站500万元，一种充电桩2万元。可是咱们一种充电站一年的业务额才20万元，谁干？”孟庆强以为，假如政策准确，让这种产业变成一种有固定盈利的产业，将大大激起社会资本的参加。

孟庆强提议，一方面要提升建造准则，新建社区、快速道路和市区中要强迫建造充电设施；二是关于充电设施要赐予必定的利润体积。同一时间鼎力进行电池技艺，由于华夏的电池技艺近三年来全没有很大的进步。