笔者曾在车子产业的治理部门事业好几年，最重要的职责是科技治理。事业中困扰咱的一种最重要的难题便是科技效果转化不好，不行成为产物或实用的技艺。那时，咱以为是三个原因：科技投入不足，效果不熟；产学研联合不好；科研人士过多地专注于发表论文，不注重效果利用。此刻看来，这点都非是最要紧的原因。最要紧的原因是咱们缺乏创新的体制、创新的能源和创新的气氛。

一位校友写过一篇文章，题为《硅谷的秘密》。文中写道，在美国，特别是在硅谷，很简单寻到风险投资、工程师团队、财务行家和律师，它们会主动帮助科学家把创意变成发明，把发明变成产物，把产物推向市场，最终大伙依照奉献分利润。这便是创新的体制，分工准确的社会体制。不注重创新的体制建造，单纯搞产学研联合，甚而把官也拉进来，搞官产学研联合，本来是缘木求鱼。

对于创新的能源，咱看可行分为外能源与内能源，外能源是指社会的须要，内能源指私人的意愿。改革开放三十好几年，咱们的进行全体上是追赶型的进行，技艺来自最重要的是引入和仿制。引入和仿制省时省力风险小，创新费时费力风险大，当然对创新的要求就小。在此社会进行形式作用下，创业者当然也就不注重创新。咱认识几位制造摩托车的公司家，其产量也达到百万辆级，但进行思路是都市不让卖就卖到农村，华夏市场不够大就开拓国外，切实不能就转型房地产，便是无下决心研发高端产物，与本田、宝马一争高下。相似的概况在车子全车与零部件范畴也有不少。

对于创新的气氛，咱最重要的指缺乏宽容。创新是一种长久积累的进程，创新须要时间，创新不可能一蹴而就，创新遭到要求的节制，创新可能有毛病，创新可能有不成功。当年竺延风讲要耐得住二十年寂寞，被好多人指责为不作为。赵福全主办开发新熊猫车型达到CNCAP磕碰五星，也有人指责油耗和本钱不够低。更为不可了解的是，依照当下国资治理部门对国企领导人的请求，是许胜不许败，是功不抵过，少搞创新反而平安，小有不成功便吃不了兜着走。国家所有公司在车子全车范畴是主体，况且一直被指责不够重视技艺创新，咱也以为这类指责有必定道理，但也为国企领导打抱不平：莫非大学工科本科毕业的国企领导也不如初中文化的民营公司家重视技艺创新吗？自然非是！基本原因是由于现好的国家所有产业治理体制关于公司技艺创新不仅无推进，反而有很强的抑制效用。

此刻，三中全会已开过，本年两会也已开过，周全深化改革正好各方面推进，创新的环境与要求应当渐有改进吧？

本文作者系华夏车子产业协会常务副会长兼秘书长