第十一届昆明泛亚技艺转嫁暨效果转化对接会上传出信息，本年1月至2月，华夏新燃料车子推广总量不及3000辆，与计划到明年底推广33万辆比较进展缓慢，续航路程短和充电难题等技艺阻碍有待突破。

国度863“节能与新燃料车子”重要名目监理征询行家组组长王秉刚在会上说，到2015年底，华夏计划推广33万辆新燃料车子，掩盖26个省份88个都市。而2014年1月至2月，我们国家新燃料车子推广总量不及3000辆，推广利用还面对少许难题。

王秉刚以为，产物是否经济适用、根基设备和效劳能否便利、国度能否实施勉励政策以及客户能否认同是作用新燃料车子推广的最重要的要素。华夏各个城 市应当依据资源要求、细分市场要求，有要点地展开推广事业。他以为大都市要踊跃推进公交电动化、推广新燃料出租车、开拓符合利用新燃料车子的新范畴，新能 源车子租借业大有可为。

国度863“节能与新燃料车子”重要名目监理征询行家组组长王秉刚

日前，市场上的新燃料车子以纯电驱动为主，存留电池自重要、价值高、续航路程短等难题，“充电难题”成为制约新燃料车子推广的阻碍。

深圳市相关代表在会上推荐，深圳将加大充电设备网站建造力度，实现公交充电设备网站化、集约化建造，准确社会公共充电设备建造配置准则、改善充电设备建造准则。

据云南省科技厅信息，云南计划到2015年推广利用新燃料车子5000辆。为这，云南省将用云南电网企业为主，以昆明市为试点，建造电动车子充 电、换电设备，2015年前，建成2座充电换电站及300个充电桩。2015年后，加大充电、换电设备建造资金投入，依据进行须要，在昆明市和其它推广使 用新燃料车子的州、市建造相应范围和准则的充电、换电设备。

新燃料车子资产政策主导性十分显著。华夏车子探讨院副院长万鑫铭在会上说，新燃料车子资产的进行应经过“抓规划、定准则、控补助、带推广”的形式推进，政府需加大扶持力度。

昨年9月，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委结合发放《对于接着展开新燃料车子推广利用事业的通告》，准确了财政补助扶持推广利用新燃料车子的详细政策。此中划定，私人购置纯电动乘用车最高补助6万元。

本年年初，北京市开放新燃料车子购置。北京仅对纯电动车子和能源电池车子赐予补助，不包括国度补助政策中的插电式混动车型。除价值补助之外，在北京购置适合补助准则的新燃料车子，还可在专用新燃料小大巴车配置目标中摇号，与平凡车子摇号比较，中标概率更高。

3月26日，杭州发动“限牌令”，但对新燃料车子“网开一面”，购置纯电动车子可行不摇号。其它省市也在探讨制订少许引导性政策。