2014北京世界车交会盛大开幕，新款汽车明星异彩纷呈，比亚迪车子出售局限企业总经理侯雁接纳媒体专访时显示，每次展会比亚迪都会公布少许新的技艺，这次公布的是542的策略，装载了最新的唐的车型，这是比亚迪这一届车交会第一大的特点。此外，从资产链方位上来讲，他感觉“特斯拉好像跟咱们不在一种水准上，他不过做了一种产物罢了”。

之下为采访实录：

作者：请给网友推荐一下，这次比亚迪参加展览的特点。

侯雁：这次比亚迪，咱感觉仍是和惯例的展会一样，咱们每次展会都公布少许新的技艺，咱们这次公布的是542的策略，装载了咱们最新的唐的车型，技艺的特点本来十分容易，542三个数字，5代表百千米提速5秒以内，4代表最平安的，豪车都有的全时四驱，2代表百千米油耗2升以内。这是比亚迪这一届车交会第一大第一大的特点。

作者：此前的秦也是油耗做得特别特别低，此刻另有唐，比亚迪在混合能源方面技艺特别优先，也获得政府的少许认可，您对本年的新燃料车子市场推广有甚么样的期待？

侯雁：秦这一款车，从销售数量上来看，本年1到3月份，大概出售了将近2500辆，延续三个月皆是新燃料车销售数量的冠军，其它的车型的销售数量是远远落在后面，这讲明甚么呢？第一种，讲明自身产物力是一律够强，技艺老百姓十分接纳。第二个，客户关于混合能源的技艺和对环境保护的责任，它们此刻的意识要比从前强得多，咱们预估本年的销售数量至少在2万台，其它的车型依据到市场的时间再去调度一下。

作者：这种唐，不晓得这次发表的车甚么时刻客户能开上？

侯雁：本来咱感觉年内是有机会的。

作者：本年？

侯雁：对，本年有机会到市场，咱们会找一种没有问题时间点。

作者：规划仍是推行得挺快的，新燃料这一块。

侯雁：由于它的焦点技艺是一样的，像DM技艺一代到二代，从秦的品牌上就晓得，唐的品牌上也晓得，唐上加了2.0TID的启动机，扭矩能到350牛米，况且轮子上加了两个电池，是以等因而三个引擎同一时间拉它实现的是四轮驱动，它的扭矩可行从0到100，负100到100在轮子上分配，是以能源上十分OK，电的四驱要比惯例的机械四驱响应速度要快，损失更小，更节能。便是源于技艺的更新，让本来遥不可及的提速度，遥不可及的四驱，变成了对咱们来讲是一种相对容易的事宜，背后有团队十分辛苦的事业，可是客户能用适合的价格，能购到往日好车70、80万才有的技艺，或许才有的功能，这也是华夏的公司能做到的，咱感觉十分开心。

作者：华夏客户能购得起的新燃料车。

侯雁：对，不但是华夏的客户，况且你看海外的新燃料车，大概皆是70、80万，像此刻相比火的车皆是这样，十分贵，那个仍是针关于少数的富人的车，真实的比亚迪造的新燃料车，是真实为大众去接纳的车。

作者：最近福布斯杂志，它们出了一篇文章说北京车交会，特意说了对于比亚迪的一种事宜，也是相比感性少许，他说此前大伙对照亚迪的期待很高，在新燃料大范围量产方面，尤其巴非特投资今后，可是后来这几年可能动作相对要慢少许，比意料的慢少许，他说此刻新燃料大伙都看好特斯拉，感觉他是改变新燃料车子的车子。

侯雁：在网上有少许看法，可是咱私人非是这样以为的，比亚迪一直做新燃料，本来从做车子以来就想做这种，况且比亚迪此刻最牛的是资产链十足在本人的手中，它的技艺曾经不停地在进步了，咱们从比亚迪的策略意义来讲，实质上它是一个新燃料，最新的燃料，最清洁的燃料，本来是光的燃料，咱们的三大梦想是甚么？光的采集，是以咱们做了太阳能电池，光的库存，光燃料的库存，咱们做了储能电站，此刻和国度电网最初并网了，包括清洁的风能，对这点零碎的燃料做库存，变成整的燃料，客户可行用。第三个是光燃料的利用，咱们用的电动车，双模的电动车，纯电的也好，这种燃料是最清洁，日前来看最持久，对地球伤害最小的一种做法。

从这种资产链的方位上来讲，咱感觉特斯拉好像跟咱们不在一种水准上，他不过做了一种产物罢了。第二个，从技艺上来讲，特斯拉在集成创新上是有少许技艺的，或许概念上，咱承认他是有创新的，可是从技艺掌握来说，它的技艺怎样进步，咱们从电池，电池技艺的进步，本人的电池，况且从平安性上咱们来回重申，铁电池更平安，咱们的电池可行用火烧，用针刺，可行从高处跌落，是以平安性上更好。从电机上，咱们此刻做的少许电机技艺的进步，也做了好几代了，此刻电机咱们做得相比高的电压、高的转速，让效能更高，是比亚迪本人具有的技艺，包括电控，大功率的IGBT，操控、软件皆是比亚迪的，具有这点技艺今后，咱们可行说很快地能够复制，或许是能创新出好多新的车型，依据客户的要求。

咱们自然有学习的位置，在炒作上，在这点上面仍是有学习的位置，终归咱们公司的作风仍是隶属一步一种脚印，相比踏实地积累少许东西，厚积薄发的公司。况且从商业运营来看，咱们此刻的进度要快得多，咱们的大巴此刻在海外30若干都市和国度都最初试运营了，在国家内部你像深圳，不用说了，像南京，今后可能另有上海，可能另有北京，也有好多的位置，包括此刻像大连也签约了，其它的好多都市都十分关心咱们，是以市场容量来讲咱们很大，由于这给环境保护起的效用也大，包括E6，咱们此刻可行看一下，插电式的混合能源，特斯拉到底能在华夏卖多少，也拿销售数量来看，来瞧瞧成绩，打算到底谁是新燃料的领导者，这也是很现实的一种难题。

作者：比亚迪电动大巴今后可能也会在上海、北京运转，此前有个感性的难题，深圳的公司比亚迪要进北京，涉及到位置庇护的难题，此刻可能大伙说得相对少少许了，终归E6也是上了北京的目录，也上了上海的目录，您感觉这种难题此刻仍是一种难题吗？关于公司来讲。

侯雁：此刻仍是一种难题，例如说秦还没进北京呢(笑)。

作者：咱问过一种负责人，他说不存留这种难题，他说便是出于环境保护的考量，他是一口否认有这方面的想法。

侯雁：对，政府也有政府的想法，可是咱们很容易，咱们感觉便是说，咱们须要一种开放的市场，让公司，让全部的公司，竞争才能发生伟大的公司和伟大的产物，本来上海咱们感觉很棒，况且深圳这次也很棒，它不设全部要求，只需你是新燃料车，由于从国度来讲，他说了不行给新燃料车设计全部位置准则和其它的附带要求，是以咱感觉有一天，北京咱们会进的，北京的客户也能够购到秦那么没有问题一种车，况且咱感觉在当今习主席、李总理的政府下方，这种时间还不远，咱信任新燃料的壁垒会被打破，便是一种纯市场环境打算，让客户有权利购到本人想买的东西，开上本人想开的车，咱感觉这才是，华夏梦，客户就想买一种新燃料车的梦想，为何要被其它的东西捆住呢？

作者：咱们本年有个话题，叫未来车子，您此前也理解咱们这种名目，车交会的时刻也是想问少许老总，您对未来，这十年今后的车有甚么样的设想？例如新燃料的技艺或许是少许商业形式，咱们是期望您能给咱们画一种或许写一句话，到时刻咱们照相，专门做一种主题，是以咱们也准备了一种白板，您也可行一边说，您期望有少许甚么样的因素，表现在未来的车子内部。由于比亚迪是新燃料方面做得很优先的公司，咱信任您对未来的车子确信也有本人的少许想法。

侯雁：咱感觉第一种，便是这类清洁燃料的运用应当是未来车子的一种方向，像这次咱们带来的中型的MPV，叫M3，咱们同一时间公布的便是DM版，便是插电式混合能源版和惯例的汽油版，由于在城镇化的流程中间，电随处都有，比石油更简单取，况且不像一线都市，泊车位不容易找，新款城镇化中间，泊车位很好找，是以对插电式的MPV，咱们信心十分足，是以第一种是新燃料。

第二个，咱感觉未来的车子，包括比亚迪此刻做的事宜，实质上是在做一种互联网的公司，咱们用互联网的思维在制车，你看咱们秦的仪表，那时拿出去是让网友设置，你喜爱甚么样的仪表，况且咱们实现了，很快也会公布来，是以第二个车子将来，互联网的思维，包括自动驾驭也是互联网的思维，包括个性化和使用者体会，也是互联网的思维，另有参加、互动、分享，是以第二个要害词是互联网思维。

第三个是技艺的更新，不停创新的技艺，让车变得越来越人性，越来越清洁，它可能在能源上，车将来可行走水路，甚而低空开放今后，还可行走空中，车子第一大的焦点是解决人长距离的交通难题，第三个仍是创新吧，咱不晓得是哪个创新，可是咱感觉它的创新是颠覆性的。这三个词。

作者：假如这点都实现了，车子会跟今日十分不一样。

侯雁：对，今日咱们的客户全在浮动，包括80后、90后渐渐走上中坚力量，走上社会的主流，它们花费的思维，接纳消息的通路，它们的社交形式都不一样，是以咱们公司应当跟着它们一同去走，这样才能抓住未来，再五年今后可能便是00后，它们皆是买车的主力，咱是这样想的。

作者：最终一种难题是老总问老总，然后的是华晨祁玉民，您有甚么难题提给他？

侯雁：可行问得尖锐一丝，本来华晨的产物咱一直感觉可以，况且对华夏制车，咱感觉华晨仍是做得蛮可以的，仍是问他一种难题，便是讲到底怎样把销售数量做好？是以相比尖锐。

作者：切实本年自助的销售数量不太好，份额下调很快。

侯雁：这是自助全体遇到的难题，也是可行说尖锐，可是非是针对他。

作者：咱能不行问您一下，您感觉自助品牌应当怎样办？

侯雁：第一种，产物上仍是应当增强，由于关于比亚迪来讲，产物线无布全，像SUV的，中型、小型SUV还无布全，MPV咱们刚才说的中型的无布全。惯例小汽车来讲还须要更多的新品，品牌建造上也要去增强，练好内功，做好产物，况且咱们像刚才说的这几个新燃料车，由于未来切实，新燃料要鼎力投新燃料，看咱们秦，唐，曾经出了两款不同等级的新燃料车，在华夏市场，世界市场上全没有，应当说只此全家，再加上纯电、大巴，独一比亚迪公布来，公交，E6，咱的秦，接下来SUV，这是全球全世界独一的。第二个仍是互联网思维，由于你的使用者产生了浮动，你怎样让你的使用者感觉称心、更好，这是公司要去做的事宜，参加互动和分享。第三个，仍是不停地创新。