2014北京世界车交会盛大开幕，新款汽车明星异彩纷呈，北京长城华冠车子科技局限企业董事长陆群接纳媒体专访时显示，华夏的车子市场还依旧是一种朝阳市场，在未来十年时间还会是一种朝气蓬勃的资产。

之下为采访实录：

作者：陆总起首请您推荐一下咱们长城华冠车子企业。

陆群：咱们是全家国家内部的独立车子设置企业，应当说是国家内部优先的最优秀的车子设置企业，咱们是为全车子产业的这点全车厂发展全车开发效劳的企业。应当讲，咱们企业有个愿景，叫华夏车子设置的领跑者，咱们也一直在发展这种事。企业是2003年创立的，到此刻曾经是10年多的时间，在往日这10年多的时间里，应当说咱们见证了，同一时间咱们也参加了，况且踊跃推进了华夏车子业，特别是自助车子品牌的成长和进行。往日长城华冠的十年正在也是华夏自助品牌车子大进行的十年，也是华夏车子映入家族花费，老百姓最初车子生活的十年，是以咱感觉这十年仍是挺波澜壮阔的。那咱们这种团队在十年多前仍是有世界化背景，来源跨国企业、合资公司这样的一种团队，接下来最初创立的这种企业，应当说有个相比高的技艺起点。

作者：那末本年北京车交会长城华冠带来了哪些作品呢？

陆群：本来咱们只带来了一种全车作品，便是咱们叫做前途这样一款纯电动的超等超跑。应当说咱们能够，或许想带来的作品有好多，即便是电动车或许是惯例车咱们都有少许新的思想和概念。可是咱们其实不想扩散大伙的注意力，是以咱们就拿来了这样一款产物。

作者：前途该款车咱也是见到了，设置感十分十分强，真的可行说是出乎咱预想的一款车。该款电动车能不行推荐一下它的特点在甚么位置？

陆群：你刚才讲到见到它感觉很漂亮，是以它外貌的这点特点，多漂亮咱就没再描画了，大伙能看获得，全部言语全没有效。咱起首想说的是说，它起首是一种电动车，咱感觉这是一种最根基的。由于电动这件事咱们其实不是说电动车是最近相比时尚是以咱们就搞一种电动，明年煤油车时尚咱们就搞个煤油车，非是这样。却是车子用电驱动这件事，咱感觉是车子全个这种资产，车子进行100好几年以来，咱们晓得1886年车子就出去了，这是第一大的革命性的变革。便是咱们这点人赶到了车子业百年一遇的机会，是以你怎样重视它，怎样把注意力放到电动这件事上都只是分。好多人认为便是柴油机产生了浮动等等这点，起来非是，是全个惯例理念都产生了颠覆性的浮动，因此带来了车的布置，人体工程学的布置，车的全个作风发生革命性的浮动。咱们车子展上多数仍是石油车这还不足为奇，可是代表未来的必定是电动车。这是第一丝。

第二点咱们做的本来是一种超跑，追求的是速度，咱们为何要做一种超跑，本来它是第一大化的，最佳的展现电动机的一个能源输出的特性，是以它必定是十分有驾驭乐趣的，是以它是活动感的一种车。

第三点，咱感觉另有相当大的一块，自然大伙从外貌上不一定看获得。便是咱们的车是和互联网实时互联的，自然这还是相比时尚的话题，貌似谁不跟搬动互联搭上点边就OUT了。可是咱们的家族，生活，办公室，咖啡馆里大伙全在网上，大伙有了电话今后在路面上全在网上。可是遗憾的到今日为止99%的车是把你从互联网的全球隔绝到铁皮盒子里，你跟互联网失联了，是以咱们是有这样的装置，咱感觉这是它可圈可点的少许特点。

作者：那咱们也晓得长城华冠十好几年的历史，本来您也是见证了咱们华夏车子进行史的那么全家公司，包括您本人本人也是公司业界的见证者。那您关于全个车子产业的进行，包括电动车有甚么样的观点？

陆群：本来你这是两个难题，一种是华夏车子市场的进行，从往日十年再看往后。第二个难题你是又说到了电动。咱感觉第一从华夏车子市场上来看，往日十年是大进行的十年，2000年左右华夏每年卖200万辆车，到昨年2200万辆车，是后面加0这样的增添。那这非是容易的数字，后面加了一种0确信是有重要推进力的，便是车子映入老百姓的家族和生活。那这背后的推进是改变大家外出形式的一种浮动，那末从咱们的技艺方位来讲，也是通过了2000年此前，例如说80年代的改革开放推进了全个车子技艺的沉淀，能人的培育这点方面在做铺垫。那在通过这样一种铺垫的根基上，实质上在根基准备，在制造各方面，资产体制上的准备也推进了往日十年这样一种大进行，或许为此样的大进行奠定了根基。是以是几个方面的合力凑成了往日十年的进行。

那末然后会怎样样？曾经2200万辆车了，那好多人就会讲，那恐怕也相当了吧，尤其是在往日两三年增速有在放慢，没再像此前每年20%、30%的增添。尤其此刻又雾霾，塞车，泊车难了，这点难题出去了今后大伙感觉相当了，况且各地全在纷纷的节制。可是咱私人以为，便是说这点皆是在进行的进程中显露的难题，尤其是在咱们迅速进行的，车子生活迅速进行进程中好多其它的配套，可能另有一种滞后，或许不太协调的阶段性的难题。从长远的尺度上放到十年，二十年，或许更长的尺度上，咱关于华夏车子产业的进行，华夏车子市场的进行仍是差不多的乐天的。

咱感觉2千万辆远远无满足大家的交通外出的要求，由于人衣食住行，这种行可能是最终一块，可是大家关于到远方去的这种愿望，咱想是人性底层的一部分，这种是不可能被甚么约束的，它是大家对自由向往的一部分，咱要到咱本来到不了的位置，去探寻咱本来无探寻过的全球，便是这种是他发自心里的一种愿望。那从这种方位来讲，大家的外出必定是要用机动车来延展的，咱们讲华夏的人数在这儿，华夏的国土面积在这儿，那末以相比合乎道理的一种数学公式，没钱人多少辆车的共识去推算，那咱想华夏每年将来在一段时间以后，例如说十年、十五年、二十年今后，华夏每年要制造出售非是2千万辆车，咱想4千万辆车，6千万辆车都非是夸张的数字，它是应当的，便是这种要求是存留的。自然它会显露难题，像雾霾的难题，拥堵的难题，泊车的难题，燃料的难题。可是咱们不行因噎废食，有难题就不往前走了，咱们应当在往前走的进程中解决这种难题，而不行由于有难题就不干了。技艺便是要解决难题，解决大家真实底层的要求难题，这一丝咱不悲观，此刻是2014年，例如讲到2024年，或许2030年的时刻，感觉咱刚才说的数字便是现实。

是以从这种数字来说，咱感觉华夏的车子市场仍是依旧会是一种朝阳的市场，在未来十年时间还会是一种朝气蓬勃的资产，这是咱的观点，这是第一种难题。

第二个难题是对于电动，电动自身是一种新的技艺，一种新的潮流，同一时间也是一种十分没有问题，有益解决咱们刚才说的那一些难题的技艺伎俩。例如说雾霾的难题，例如说燃料的难题，甚而包括拥堵的难题，泊车的难题。那末便是说这点都会，自然不单包括电动，还包括智能互联这点，这是必定会去解决的。那末咱想这种全个一块，全个市场的要求的存留，和这类新的技艺关于推进它以及解决这点现实难题，咱感觉这是相辅相成的，因而咱感觉全个咱仍是十分乐天的，咱也感觉十分乐于在这种行当里，曾经干了那末好几年接着再干几十年，咱感觉仍是很有乐趣的。

作者：谈到电动咱们再深的谈一谈，咱晓得几个概况，起首咱们晓得北京车子摇号，新燃料车子这里摇号差不多是你想买就能买，那末大家对这种的热情仍是低于平凡车子车。再便是最近北京充电桩进小区的名目曾经最初了，那您感觉在华夏，在北京俺们新燃料电动车的进行路径是怎样样的？咱们此刻一提到燃料的改革，咱们晓得此刻说有纯电动车本年很火，混合能源车曾经十分普及了，也有好多人在做，您感觉在华夏未来这方面，包括市场份额，进行路径方面会怎样样？

陆群：全个的进行的路径这种难题说实话相比学术了，咱感觉它是这样，俺们那么来看。便是说一最初你说到咱们老百姓，电动车这种词此刻相比热，可是实质上大伙在购置的时刻仍是在观望，这是十分当然的。便是说一种新的东西出去，必定是有少许乐意尝试新东西，乐意“吃螃蟹”，乐意尝尝鲜这样的人，首先的去尝试，全部事物皆是这样的。你不可能请求主流的客户团体，说大伙一下子都去买一种最新的东西，大伙要观看，咱感觉这是一种花费的理性，这种很当然。

可是这自身也是一种进行的进程，当大伙去观看的时刻，咱记得咱小的时刻，当时候家内部无甚么洗衣机这样的东西，就举这种例子。那末后来街坊邻居有全家要了一种洗衣机，本来皆是用搓板洗，那大伙就奔走相告，大伙去他家看洗衣机是甚么东西，长的其实不像搓衣板，感觉很神奇，这是一种很重要的事故，在咱们全个社区内部。又通过了些天说谁谁谁家又要了洗衣机，后来又说谁谁谁家又要了洗衣机，每过两年就发觉家家户户都有洗衣机了。这种事宜是一下，一下，突然一下就铺开了，是这样的进程，而非是线性的增真进程。是以咱感觉这适用于全部东西的新尝试，电动车也是这样，大伙此刻有这样的观望咱感觉切实也是应当的。可是咱感觉很快大伙会接纳它，这是全个的路径。

自然了，在讲到电动车的时刻就有好多的难题，便是大伙买电动车由于它是一种新东西，咱敢不敢尝试的事，不但仅是这样，况且它切实给咱带来了少许不习惯，不喜爱，不方便的东西。由于一讲到电动车，咱此刻被问到的两个难题便是蓄时多少，充电怎样办，那这种也障碍了大伙去购置的热情，咱感觉这种咱们不久可行开展的来讲。

那末刚才你又讲到了混动，咱感觉全个进行路线是此刻尝试的阶段，一部分人最初尝试起来，接下来尝试的进程中其它人在观望，其它认非是消极的观望，它们实质上是很踊跃的在观看到底行不能，很有好奇心。万一真是行，他使着也不错，实质上大伙是这样的一种心思，咱感觉这种心思是很踊跃的，是以在这以后就会走上来。那末然后就会有少许，混动的事是单独的一件事，咱感觉混合能源是关于石油车很好，很要紧的一个改良和改良。那末它和电动在一段时间里，咱感觉它其实不是技艺之争，非是咱们应当搞纯电动仍是混合能源，咱感觉这不应当是争论，应当都搞，由于它符合不同的要求和产物形式。那为何搞纯电动就要否定混合能源，搞混合能源就要否定纯电动呢？这两个是不矛盾的。那客户开运用这种车，就最初好奇，就最初尝试，一最初咱不买也先租着用一用，可行用友人的试一试。

例如说咱们买电话，刚最初显露苹果的时刻，咱也是很不敢碰的。本来皆是物理键盘，后来有一个友人要了这种电话，说咱还不会弄你拿回去帮咱调一调，一周以后咱也要了一种。是以大家接纳这点改变，和少许惯例习惯的改变速度是超乎本人想象的，本来是这样一种考量。

作者：包括刚才也提到电动车此刻面对着少许难题和难题，例如说续航和充电难题。那也有好多人在探讨这种技艺难题，那这方面咱们怎样拓展？咱们是怎样做的？

陆群：那么说，咱们非是电机的行家，非是电池的行家，咱们是做车开发的行家。是以咱们在瞧待电动车这件事的时刻，咱们是此外一种视角，咱们从车的方位看，而非是从单纯的某一种部件技艺看。由于往日几年内部，咱感觉这也是咱们走弯路，全个资产走弯路的一种原因。好多人一说电动车便是大三电，小三电，电机、电池、电控，一说电动车进行不了，受制于的便是电池是阻碍，接下来大伙就纷纷的把注意力聚集在电池上面。咱们非是这样的，咱们是从此外一种方位看这件事，咱们是搞车的。咱在两年前，三年前的论坛上就来回讲那么一句话。昨日在咱们的发表会上咱也讲过，鉴于今日已有的电机、电池技艺，开发出符合某类市场的电动车，是咱们这点车子工程师的责任。便是你不行在这种时刻埋怨这种电池不好，就这样的电池你能不行设置出没有问题电动车，符合必定的市场要求。

你天天在埋怨，这是在推卸责任，你埋怨电池不好，是以搞不出电动车，咱感觉别人都可行那么讲，咱们车子工程师不行那么讲。就如同咱们此刻无高标号的石油你就开发不出没有问题石油机，你无高标号的钢板你就设置不出好形象的车，咱感觉这皆是荒唐的事宜，这类事宜对咱们车子工程师来说是一律不行应允的。便是现存的技艺，你能不行把它开发出符合市场要求的车。咱们一丝都不埋怨电机、电池，感觉电机比车子进行的年头还要久远，曾经十分好了，至少从空间方面比咱们内燃机要好。往日几年它们进步的也很快，本钱下降的很快，曾经做了相当大的努力。那在这样的概况下咱们有甚么理由去埋怨人家，咱们应当开发出咱们适应市场的车，找出适合的产物，这是咱们要做的事宜。

是以长城华冠便是用此刻的电机，此刻的电池，此刻的技艺，他可能有少许功效上的对接不上，有少许错位，那咱们能不行经过车其它安排上的设置把它对接上，把它衔接起来？这便是咱们做的事宜。是以咱感觉咱们长城华冠，咱们讲也是搞电动车的开发，可是咱们非是去搞电机电池，却是说把这种电机电池怎样更没有问题利用在车上，这是咱们的做法。

作者：把它整合起来，本来更像一个治理，怎样发挥它的很大的效应。

陆群：是这样的。

新浪车子：俺们开发该款前途用了多长时间？

陆群：咱们从最初策划到此刻也有一年多的时间，可是实质上咱们在做超跑，本来在2012年的时刻咱们曾经尝试着在长城华冠的展位上公布电动车的概念。可是那个车本来仅仅是一种概念，可是那个时刻咱们就曾经在尝试探寻了，当时候咱们公布了一种超等超跑，公布了一种小型轻量化的车，实质上本年咱们并未把咱们此外一种方向的车拿来，便是咱们感觉这种咱们全在尝试。这种车咱们开发了一年多，可是咱们的技艺积累，理念的思考，焦点部件，操控理念，操控逻辑曾经做了两三年了。

新浪车子：是沿革下去很有历史的一款车。

陆群：是。

作者：该款车的未来市场定位和进行计划是怎样样的呢？

陆群：是这样，起首讲通常来讲惯例上咱们是一种车子设置企业，通常在车交会上，这一次咱们是独一的一种参加展览设置商。通常的设置企业参与车交会平常便是做一种很炫，很酷的形象概念，来声明一下咱的能力，做一下本人品牌的推广。那末咱们这一次做本来非是这样，咱们非是一种容易的来宣传宣传咱们开发的能力，推广推广咱们开发的水平，却是说咱们这种车将来是要量产方向去走的。咱们是期望把它往前走，由于咱们以为超等超跑是电动车切入市场，或许说寻到适合的花费形式，花费人群的两个切入点之一，便是说这种超等超跑是此中之一。

为何是这样呢？第一便是说它仍是作为新尝试的少许人，咱们仍是做的相对的高档一丝。做的高档让得它全个切入，关于全个技艺，电池各方面的本钱，他接受和包容的水平相比高。第二源于电机的本身特性，它天生就具备十分没有问题提速能力，它是符合超跑的，它的内燃机的扭矩输出曲线十足不一样，是以就有天然的优势。是以咱们想这一块它会是很没有问题标记性，气质性的效用来切入上市，来引导。咱们感觉这是一种很要紧的切入点，况且咱们这辆车曾经做了一年多的时间，咱们非是说容易的做一种外形，非是做一种容易的展现的模子，这辆车是可行开的，自身咱们也有这种车在路面上开的视频。便是说这种车自身，咱们曾经做了必定水平的工程化的开发，这种事业还要接着向下做。例如说这是第一台车，然后咱们还要做几辆，十几辆车的开发测定，甚而磕碰的测试。是以咱们后面都要接着做，便是说咱们非是简容易单的形象概念，却是要把它工程化，工程化以后咱们此刻也在认真的思考怎样把它产物化、商品化，推入上市去。

咱们不行讲此刻曾经有详细实行的计划，可是咱们曾经有个相比自圆其说的构思，况且也在相比踊跃的和方方面面的人在探寻最新的合作形式，咱们在做。

作者：本来另有最终一种难题想请教您一下，便是少许相干的车子政策，咱们也晓得车子政策修订最近也是相比热的话题，您对这方面有甚么期待？

陆群：例如说哪些详细的呢？

作者：例如说电动车或许是全个华夏车子市场相比有作用的政策，您有甚么样的观点？

陆群：咱私人更偏向于更宽松的政策，车子是一种在华夏各个资产内部少有的几个受严刻管控的资产，其实不是说你有钱就能制造车子，其实不是你造一种工厂就能制造车子，这种在绝许多数产物上、商品上非是这样的，这种车子非是一种十足松开的市场。在出售上是可行充分的竞争，可是在全个资产上面，咱感觉，咱私人更偏向于应当愈加的开发，愈加的勉励更多的人，更多的资本介入，以更丰富的，更创新的方式来介入，而非是说咱们必需要提升资产聚集度，咱们必需要严刻的操控，咱们必需要便是这点家来制造，不许再由谁谁谁干，咱私人是不赞成这样做法的。假如说最佳的政策便是不需要管的政策，本来咱并未奢望你勉励甚么，你别阻挡着咱感觉便是勉励，至少在车子资产政策上是这样。