20日，北汽福田党委书记赵景光在北京世界车交会时期就车子新燃料以及福田的自助创新等难题接纳媒体专访，赵景光显示尽管新燃料的难题还好多，但没有疑新燃料车子将是未来车子资产进行的方向。

之下为文字实录：

主办人：起首十分感谢赵主任今日参与咱们的访谈。今日在楼下您也对咱们的热点话题发展了抉择，您抉择的是哪一类话题？

赵景光：咱抉择的是新燃料车子。

主办人：为何对这种话题特别感兴趣？

赵景光：之是以抉择新燃料是由于两个方面，第一方面，它切实是一种热点，是咱们倡导的新兴策略资产之一。也是咱们未来车子资产进行的方向。第二，北汽福田自身在新燃料方面做了好多实切实在的开发和科技推广的事业，也有一丝感触。第三，咱也想对未来车子资产的进行和咱们福田车子的进行谈一丝咱们本人的认识。

主办人：那您谈一下您对福田新燃料车子进行的认识？

赵景光：新燃料车子确信是国度未来进行的策略方向。此刻大伙从身边看，还感受不到新燃料车子的普遍、广大性。那不过一种时间难题。咱们车子的普遍也是改革开放今后渐渐最初普遍的。此刻曾经五百多万辆。刚最初咱们跟异邦人合资的时刻谈五千辆。上汽桑塔纳首次合资的时刻也是五千，最多两万辆。此刻新燃料车子正处在起步进行阶段，也是国度的策略进行方向。

日前来讲，新燃料车子另有好多难题，通常大伙平常说电池，也便是容量，车的续时路程有多远，是一百仍是三百千米。第二，价值。第三，空间难题，仍是围绕着电池自身。是以新燃料车子此刻最焦点的难题是电池。第二个难题对老百姓来讲是方便性，不业余来讲便是充电桩、充电站的建造。第一，谁来布置。第二，谁投资建造。第三，客户的购置难题。这三个难题是日前必需考量，也必需解决的难题。

主办人：本年见到北汽福田出了好多新的产物，能不行在这边跟咱们推荐一下？

赵景光：福田车子是一种自助品牌，咱们坚持自助创新。咱们也有合资品牌，可是咱们在策略进行思维上坚持双自助，这一丝是确信的。是以，福田车子的产物开发不停的加大。从投入上来讲，咱们每年投入到研发上的资金大约占咱们出售收入的3%到5%。这两年到5%了，一年投入二十个亿到三十个亿。随着福田的不停强大，咱们的投入确信会越来越多。这一丝是确信的。从产物来讲，福田车子此刻是营运车的全掩盖。从中型卡车、大中型大巴车、轻型卡车，到乘用车、mpv。另有卡车平台拉伸出去的工程机械、起重机、泵车黄金价格链。卡车是三系列的，大巴车、轻卡、大中型大巴车。明年年底将要公布微面、小型的mpv。卡车、大巴车悉数掩盖。未来要在乘用车的范畴做进一步的扩展、进一步的进行。

主办人：咱见到日前福田车子结合康明斯在做对于重卡的新闻发表会。也引起了各方媒体的关心。您能跟咱们谈一发放布会最重要的的目的是甚么？他有甚么更深档次的意义？

赵景光：大伙都晓得咱们跟美国康明斯企业合资曾经四年了。往日的合资是2.8升和3.8升的柴油机上面合作。这种合作咱们曾经取得了很没有问题成绩。此刻咱们合作是从低马力向高马力进行。这一次在合资的根基上拓展了最新的产物，重型的启动机。达到12升的启动机，是欧六的准则。上海是欧五，北京明年是京五，下一代欧六的启动机还无提上日程。咱们在启动机上是超前一步，优先全世界。这是一种要紧的科技创新，这类创新非是咱们把海外现成的东西拿过来。却是咱们双方的结合开发。这对咱们华夏的自助品牌，对营运车来讲，尤其是对载载货汽车来讲是十分有意义的。第二，这种名目恰好适合中美两国政府之中的合作名目，在节能减排方面，与美国政府有合作。此中特别在货车上专门写上了节能减排的清洁燃料的产物，也适合两国政府，这是咱们在美国的运动之一，咱们双方签定了合同。第二，咱们的营运车的超能板的发表，咱们跟戴姆勒合资的福田戴姆勒企业最重要的制造重型货车，该款启动机出去未来最重要的配在该款车上，面向全世界的高档市场。由于此刻还无一辆欧六启动机的卡车，这是站在车子、营运车、载重车子上面科技创新的制高点。是以福田是有策略意义的，为未来福田的进行要紧意义是不言而喻的。

主办人：在这次车交会上，咱们福田展位最重要的特点有哪些？有突出哪些要点更新的展现地域吗？

赵景光：这一次福田参与的车交会，除了有一款车参与的北汽展位之外。咱们是全系列参加展览，中高档的品牌这次全全来了。营运车范畴起首是卡车，特别是重型卡车咱们和福田戴姆勒的馆是挨着的，咱们是结合参加展览。同一时间，咱们还展现咱们的启动机。特别是咱们跟福田康明斯结合开发的启动机，是依照欧五的释放准则研发的。另有新的车子拉伸出去的物联网这一次也有展现。咱们这一次展出的是大型公交车，大中型大巴车。营运车范畴今日刚刚发表了新风景G7，满足营运车的市场。鉴于重型卡车的平台，咱们拉伸出去价格链的工程机械，车子的起重机、泵车，聚集的表现了咱们前两年科技创新的水准。

主办人：听赵书记说，咱们福田的技艺十分强盛，不但有技艺的展现，另有各个车型方面的展现。这次车交会的专题是车子让生活更美好，关于这种专题您怎样看？

赵景光：这种专题咱以为抉择十分好。全世界上自从有了车子，尽管一百好几年了，极大的改变了咱们的生活形式，甚而改变咱们思维形式，让外出形式改变了。往日农耕时期咱们的交往半径是几十千米，此刻几百、上千千米都有。是以它是一个最新的改变。咱刚从美国回来，从它们那边感受到车子带让人们最新生活形式的改变。车子是为人而诞生的，他是为了人诞生的更好。此刻社会上有少许车子环境保护方面的非议，可是随着咱们国度的重视和车子业界自身的努力，它的释放会越来越低。尤其是节能与新燃料车子不停的公布、不停的改善，咱们在更没有问题改进生活水准，更没有问题提升生活的同一时间，对环境形成的污染会越来越低，甚而于将会消失。对环境的污染做到零。这一丝咱是信任的。

主办人：车子的进行有六十好几年的历史，可是依旧无本人的车子精神。关于车企的治理以及车企的文化您有甚么见解？

赵景光：一种资产的进行，无一种所谓的部门去干脆归纳这种资产的精神。由于下一代的精神，国度有精神、都市有精神、公司有精神。作为一种资产，你说哪个去总结这种形式？可是其实不代表从事车子的这种公司、车子的这点人无精神。从最初来讲。华夏进行车子咱以为便是一种实业报国的精神。从老一代的车子人它们就有学车子的。它们实业报国、爱国的精神。到日前为止进行到此刻，自助创新、自助品牌是非是一个精神？创新是非是一个精神？集成，咱们叫做结合，合资合作，咱们不停的学习，洋为中用的学习，这也是一个精神。假如有人总结车子精神，便是这点精神。就咱们本人的公司来说，咱们也有本人的公司精神，咱们的体系是很改善的。可是不论怎样样，作为华夏车子人，自助创新、自助品牌是咱们坚守的。咱们的开放、咱们面向全世界，有全世界视野，这也是咱们坚守的。要做自助品牌，要造成咱们本人的竞争力。将来咱们要造成全世界化，成为全世界的著名品牌，这是福田的精神之一。可是咱们要提升素质，为客户带来咱们实切实在的价格回报，为何客户效劳，消费者至上。不行说车子人无精神，不过无人去总结。可是每个车子公司都有本人的精神，有本人的文化，和国情也是相吻合的。