北京车交会曾经映入到第7天，车交会时期东风日产乘用车企业副总经理任勇接纳媒体时采访提议，此刻解决充电的难题比解决加油的难题要方便的多，比如将路灯改装成充电桩，改装起来也很方便。

任勇推荐到：中央和位置政府对电动车子赐予相当大扶持此刻好多都市都做了本人的电动车子推广计划，并正好加紧实行，电动车子市场的要求在政府的推进下切实有所增添。昨年，启辰发表新燃料“V蓝策略”，确定纯电动车子推广的三步走方针，从最早的新燃料概念流传到试运转，由试运转到正规推广。在前阶段的试运营中，东风日产曾经在大连、襄阳、广州等地投放了近300辆启辰晨风纯电动车子，累计没有故障行进超越百万千米。

启辰晨风电动车任勇推荐到，启辰晨风将于9月份正规到市场，这车型鉴于全世界优先的纯电动车子平台塑造，采纳层叠机构的薄片型高效率锰酸锂离子电池，配合以全世界领先进步的同步永磁电机，具有长续航路程、充电便利、强劲能源、高平安性等突出优点。

续航能力方面，启辰晨风充满电后在概括工况下的续航路程可达180千米。充电方面，启辰晨风采纳“慢充”和“快充”两种充电形式。慢充形式运用220V电源，8小时十足充满；在快充形式下，只要充电5分钟就可以持续行进60千米，30分钟便可充电80%。能源方面，启辰晨风最高车速达到145km/h，0-50km/h提速时间仅4.4秒。

关于电动车设备配套难题，任勇推荐到，此刻电动车子的国度准则曾经出去了，只是充电设备源于涉及到电力体系、政府以及车企等若干方面，须要协调各个方面的关连。东风日产会用多个伎俩来解决充电设备的配套难题。每个都市的概况不同，是以在充电解决方案还不一样。

在先期到市场的少许都市，东风日产展开“一车一桩”计划，买一辆电动车子就送一种充电设备。启辰晨风充满电后在概括工况下的续航路程可达180千米，上下班一丝不用担忧。假如每个车企都做这样部署的话，充电桩比加油站要方便的多，由于加油站的设计还无4S店的稠密。另有一种合乎道理化的提议便是将路灯改装成充电桩，由于路旁通常有泊车位，路灯白天是不开的，改装起来也很方便。

任勇以为，解决充电的难题比解决加油的难题要方便的多。只只是此刻买电动车子的人还很少，供给量还很少，市场要有个接纳的进程。唯有把商业形式和社会力量动员起来，充电设备的难题就很容易了。