特斯拉7日推出了2014年第一季度财报。汇报显现，企业该季总营收6.21亿美元，昨年同期为5.62亿美元，同比增添10%；净损失5000万美元，昨年同期为净利润1100万美元；合每股净损失0.40美元，昨年同期为每股净利润0.00美元。在特斯拉CEO马斯克随后推出的致股东信中，其解释了一季度损失的原因：最重要的是研发费率大幅增添，而非是员工数量的增添。

马斯克显示，特斯拉对Model X的研发费率增添是全体研发费率增添的第一大要素。马斯克称期望让Model X成为一款精美的车子，让量产版本比原型车愈加优秀，好于展现的概念车。

马斯克同一时间显示，计划尽快在华夏发展扩张，并在华夏建造改善的超等充电网站。在上海政府的帮助下，能够在选址的几个星期内建造一种超等充电站。在华夏交车的初始阶段，已有三个超等充电站，均含有清洁电力的太阳能板供能。

之下是马斯克致股东信悉数内容：

亲爱的股东：

本年是特拉斯历史上最迅速扩张的一年。第一季度内，咱们创新记录制造了7535 台Model S，用于全世界范畴内交车。本季度内咱们略高于预期的交付了6457 台Model S。同一时间，咱们也向欧洲和亚洲输出机动车以扶持日渐增添的全世界要求。

咱们接着推进一系列举措来维持2014年度及未来的增添。咱们正好扩大工厂的制造力以便扶持本年Model S 增添的制造量和明年投入制造的Model X。日前，Model X 的研发正好踊跃发展中，咱们期望第四季度可行达成其设置原型。同一时间，咱们正好迅速发展新店、效劳中心和超等充电站的扩张。本年下半年，咱们将最初Gigafactory 的施工。2014年会是十分忙碌的一年。

日渐增添的全世界要求和扩展的消费者扶持

更宽广的全世界足迹和客户意识的提高使第一季度内，ModelS 全世界的净定单量呈显著持续增添。全体来看，日前咱们的使用者驾驭Model S已超越了2.75亿英里，节约了近1400万加仑石油。

咱们映入华夏时遭到了热烈欢迎。本地政府的审核、许可证和根基设备建造等内容通过一年多的努力可以顺利推行。上个月咱们在北京和上海发展了华夏第一批使用者交车仪式。汽车主人们在仪式上欣然的接纳了本人的Model S，而且每场运动均得到了大批的媒体报导。源于上海政府将特斯拉列入免执照上户政策(免去常规的执照公布拍卖过程，每个执照1-1.5 万美元)，特斯拉得到了媒体更多的延续关心。源于Model S 在华夏的价值曾经很有竞争力，这让得车子的价格更引人注目。

咱们计划尽快在华夏发展扩张，由于咱们信任几年内华夏会是咱们第一大的市场之一。在适当的扶持下本地根基设备的建造速度也会勉励咱们的扩张流程。例如，在上海政府的帮助下，咱们能够在选址的几个星期内建造一种超等充电站。在华夏交车的初始阶段，咱们有三个超等充电站，均含有清洁电力的太阳能板供能。咱们计划在华夏建造改善的超等充电网站。

为了扶持特斯拉的全世界进行，咱们正好踊跃加速门店和效劳中心的扩张，计划本年比昨年从数量上增添75%。超等充电网站将用更快的速度建造。最近咱们位于美国新泽西州的第100 个超等充电站投入运用，咱们也计划本年全世界范畴内再建造200 个超等充电站。日前咱们的使用者已运用无偿超等充电站驾驭了近1500 万英里。

本季度内，北美净定单量持续增添超越10%。一如既往，咱们正好经过直销形式来提速向可持续进行交通的过度，以达到扩张的目的。直销使咱们能够更有用地向咱们的潜在消费者传导电动车子特异的魅力，也能提高消费者的购置和效劳体会。

在客户和许多数司法管辖区热烈欢迎咱们直销形式的同一时间，咱们在美国的几个地域面临少许阻力。在这点州内，咱们依旧为客户可行从特斯拉官方干脆购置车子做着努力。咱们强烈信任咱们立场的公正性，由于好多客户、经济学家和有作用力的政策制订者扶持咱们。四月下旬，三个美国联邦贸易委员会的董事公布一篇博客来阐述直销提供客户更优效劳原因及为何不认可直销形式意指着“不太没有问题政策”。

咱们的指标是加速得到特斯拉车子的进程和不停降低汽车主人每月的总消费。因而，咱们着力于提供金融产物的创新交付形式。例如，上个月咱们发动特斯拉金融来干脆为中小型公司提供租借效劳。这种名目容易易懂，使公司经过租借付款的形式得到税收减免优势。全个名目的指标经过简单化租借协议和电子确认程序(此程序可行在Model S 17寸的触摸屏上达成)使特斯拉愈加亲民。特斯拉租借名目日前已在21个销售数量最高的自治州和哥伦比亚特区最初实施。咱们计划在美国更多的位置和加拿大开展这一效劳。

扩展车子产物和制造以满足要求

随着咱们在全世界的增添，咱们也正好研发机动车组合。咱们的指标市场将随着右座驾驭的Model S投入市场而增添，例如英国(下个月)、日本和香港(本年夏季)。Model X有望在2015年春季投入制造并增添产量。咱们刚刚达成机动车终归事业室的阶段，并曾经最初和少许供给商发展合作。咱们期望制造设置模子可行在本年第四季度达成。

咱们也在不停改良Model S。第一季度内，咱们在全部新制造的Model S的底部增添了一种钛庇护层(titanium underbody shield)和铝偏转板 (aluminum deflector plates)，也将其在现存的机动车上发展无偿加装。从平安的方位说，这类改变其实不是必需的，但咱们的指标是运用户更安心。

为了满足关于Model S不停增添的要求，咱们正好提高本身的制造能力，而且供给商的供给量也在增添中，包括Panasonic不停增添的电池供给效劳。日前每周约制造机动车700台，比昨年第四季度末周制造率增添了15%。至2014年底，咱们估计制造率可提升到每周1,000台车。

千兆工厂(Gigafactory)工程有望在2017年最初电池和电池组制造。咱们关于千兆工厂的终归选址还无定案，咱们至少抉择两个地点以减小动工后延迟的风险。就此事与Panasonic和其余潜在合作伙伴的方案讨论接着顺利发展。当2020年千兆工厂年产量达到最高时，咱们期望电池组的制造能力可达50 GWh，电池的制造能力可达35 GWh。当时，咱们不期望存留全部商品供给障碍。

Q1效果

依照传统，这封股东信包括了会计标准统算口径下(GAAP)和非会计标准统算口径下(non-GAAP)的财政消息，由于咱们用非会计标准统算口径来规划和治理营业。非会计标准统算口径不包括鉴于股票薪酬和非现款利息费率，可是加入了递延收入和确保两次出售价(RVG)相干本钱。经过咱们合作的银行贷款和从特斯拉得到RGV遭到美国使用者的认可。第一季度内，咱们交付了1181台机动车(提供RVG)。

按非会计标准统算口径，季度总收入为7.13亿美元，比昨年同期增添27%。按会计标准统算口径，总收入为6.21亿美元。Model S平均出售价值维持强劲。车子收入包括丰田车子能源总成出售(1500万美元)和看管赊销(近1200万美元)，不包涵零释放机动车赊销。

依照非会计标准统算口径和会计标准统算口径下，咱们得到的车子毛利区别为25.4%和25.3%。虽然预提200万美元用作底部庇护层加装，非会计标准下的毛利率持续提升20个基点。

在非会计标准和会计标准下，研发费率区别为6800万美元和8200万美元。非会计标准下，产物研发费率比第四季度增添17%，由于咱们正好提速Model X的研发和调度Model S以更适应世界市场。

出售和治理费率非会计标准口径统算实质数9700万美元，会计标准口径统算1.18亿美元。消费者扶持根基设备扩建带来非会计标准口径统算的出售及治理费率持续增添11%。

第一季度，非会计标准口径下净收入1700万美元，或鉴于1.402亿十足稀释股根基上每股0.12美元。接下来，在会计标准统算口径下，第一季度损失5000万美元，或每股损失0.4美元。 两种口径下统算数据均包涵670万美元的汇兑收益。

本季度末，储存现款(包括现款等价物及短期有价证券)增至近26亿美元，部分原因是源于咱们发行了五和七年期限的20亿美元的可转换债券。第二季度财报将反应源于承销商对可转换债卷行权带来2.67亿美元现款流增添。咱们用总收益的一小部分投资到对冲基金, 而被贩卖相干许可证的收益抵消，以此幸免咱们股价涨到每股500美元前可转换债卷被稀释。特斯拉官网提供的表格显现了关于不同预期的股票价值，债券的潜在稀释。

第二季度和2014年全年展望

咱们估计第二季度可行交付7500台Model S，全年的指标交付量是35000台。咱们季度的产量指标是8500-9000台，这将代表比上一季度增添了13%-19%。源于到亚洲和欧洲的在途定造车辆不停增添，产量同样比交付量高。这边面也含有右座驾驭的机动车，用来满足右驾的市场。产量和交付量的差异在未来季度估计会下降。电池供给量也接着有限咱们第二季度的产量，但第三季度应有改进。

咱们已最初特斯拉租借效劳，但基于订车与交车之中的时间差异，咱们估计第二季度会有约200台车采纳租借。更多的租借机动车定单会在第三季度交付，是以未来租借机动车数目将来会有增添。

关于租借的机动车，租借的收入将在租借期内的会计标准统算口径和非会计标准统算口径的财报里确认。相反，其它车子生产商假如先把机动车售给独立的销售商，就算机动车终归所以租借的形式提供应客户，其总收入会以机动车的总价值确认。故此，为了能与其它车子生产商做出相比，咱们筹算在未来的股东信里包涵一种附带表，总结每季度租借机动车的总价值。

咱们刚最初为奔驰B系列机动车(B-Class)制造能源总成，是这种名目一种要紧的路程碑。咱们估计制造会很快提高，全年会持续见到增添。

咱们估计从第一到第二季度的车子非会计标准毛利率会有轻微增添。随着制造效能和零部件的本钱的改进，咱们信任到了本年第四季度，咱们的车子非会计标准毛利率应当依然可行达到28%的指标。

第二季度R&D 和SG&A的业务外支出估计会区别增添30%及15%。尽管咱们将来会最初机动车租借，投资R&D及区域扩展，以非会计标准计算，咱们依旧估计第二季度会是轻微收获的。

咱们依然筹算今年投资6.5 – 8.5亿的资本支出，用于扩充制造，扩大商店，效劳中心及超等充电站的网站，进行Model X及Model S，以及最初千兆工厂的施工。因着这点措施，咱们估计2014年在考量租借所需的equities此前，可能会显露轻微的负自由现款流。

这一年咱们将接着精确地执行咱们的进行计划。