28日，由宝马(华夏)车子贸易局限企业、国网上海市电力企业和上海世博进行团体三方合作塑造的上海世博园电动车示范推广区名目发动仪式在位于上海的BMW品牌体会中心举办。谈及华夏电动车子市场的进行，安格显得很自信，“华夏将成为全球上第一大的电动汽车市场场。”

宝马团体大中华区总裁兼首席执行官安格

“依据名目规划，在这种超越5平方千米的示范区内将分期建成50个公共充电桩，日前在世博购物中心等商业区已落成10个充电桩，可为BMW及其它品牌的电动车提供充电效劳。”宝马团体大中华区总裁兼首席执行官安格如许显示。同一时间，他期望借因此次合作，能够在全中国范畴内构建起示范效应，继而推进电动车营业的进行。

“虽然华夏电动汽车市场场正处于起步阶段，但咱以为一朝突破进行的‘临界点’以后，市场增速将非常可观。”谈及华夏电动车子市场的进行，安格显得很自信，“华夏将成为全球上第一大的电动汽车市场场。”

“从昨年的市场数字来看，在车子产量销量双双突破2000万台的市场大背景下，纯电动车子与插电式混合能源车子总共销售数量也才1.7万台左右，销售数量占比也不足0.1%。”虽然非常看好华夏电动汽车市场场未来的进行，但对当下的现状，安格也有着清楚的认识。“为何会显露这样的市场现状？咱感觉非是市场无要求，还不是无产物，却是缺少真实意义上的高素质产物。咱们信任将到市场的BMW i3正是这样的一款产物。”

安格关于BMW i3未来在华夏市场体现的自信却非空穴来风。据他推荐，已在欧洲、美国等地到市场的这车市场体现良好。在欧洲，客户平均要等6个月才能提到车，美国定单概况也远超预期，他信任这车9月在华夏到市场后，应当也“不够卖。”但安格关于销售数量仿佛并未“过高”追求，在他看来，短期内，销售数量不会是追求的要点。“咱感觉显而易见的是，咱们能够卖的车必定比咱们能供给的车要多，咱更看重的是客户的诉求、它们如何看待咱们的产物，咱们还能卖多少车，最重要的要看未来。”

据推荐，轻量化设置是将于9月在华夏正规到市场的BMW i3的要紧特色之一。最新纯电动BMW i3乘客座舱由碳纤维复合资料制成，全车仅重1255kg，从0提速到60千米/小时仅需3.7秒。这车第一大续航路程可达160千米，而装载了增程装置的BMW i3续航路程将增添至285千米。日前，已有7家位于在上海、北京、深圳和沈阳的BMW 5S销售商受权提供BMW i产物的出售和效劳。BMW i3的公众试驾运动也将从5月30日起周全发动。

“与其它品牌电动车子比较，在补助上，BMW i3并没有优势。”安格显示，源于政策等原因，宝马i品牌没有办法获得政府的补助，这点它们早已理解。但宝马i品牌其实不会刻意寻求政府补助，在安格看来，补助其实不是难题，他更期望能够“在车辆牌照政策上赐予必定的优惠政策。”

最新纯电动BMW i3在上海世博公园

除市场环境外，充电准则、根基设备、政府政策也是新燃料车子进行面对的挑战。此中，充电准则正好构建中，安格信任这一难题“很快将获得解决。”在他看来，一朝充电准则的难题可以解决，根基设备的解决将“作为当然结果，快速出炉。”据理解，日前，全中国各地都提议了充电桩的建造规划，年内充电桩总数有望达到10万个，远远超出昨年同期的1.9万个。

安格还显示，宝马将与政府机构、燃料企业、房地产企业、物业企业等发展合作，研究社区及商务区充电效劳解决方案，以推进电动交通的进行。