感官中李书福最终一次成为话题人物，是在09年底吉利成功采购VOLVO那段时间。整合沃尔沃后，2012年，吉利以233亿多美元收入初次映入全球500强，此时，距李书福在一片质疑声中砸锅卖铁最初制车，堪堪往日了15年。李书福“请国度给咱们一次不成功的机会”的恳求言尤在耳，转眼轻舟已过万重山。所谓“时势造英雄，英雄造时势”，“车子狂人”折服了一种时期。今后，李书福仿佛慢慢淡出公众和媒体视觉，交出了接力棒。

本年上半年，吉利车子实现出售15.9万辆，同比下降32.5%，情势严峻。4月，吉利在北京车交会发表了新的品牌策略，从多品牌作战的泥潭中回归一种吉利。7月，新帝豪便宜高调到市场，意图扭转颓势，再续EC7辉煌。吉利的营销已周全映入孙晓东时期。借助孙晓东丰富的市场营销经历，艰难而有序得得转行。

孙晓东在业内的知名度毋庸质疑，作为媒体宠儿，没有疑将对吉利的品牌造型建造和曝亮度发生十分要紧的效用。但孙晓东做为职业经理人，在客户中恐怕缺少少许精神感召力。而李书福在前线的淡出，不行不说是吉利的一大损耗。

车子市场已映入品牌竞争时期，自助品牌也全纷纷调度产物策略，实现品牌进级，这种进程中，是否塑造夯实清楚的品牌造型，引起客户情怀层次的共鸣是决胜的要害。

自助品牌的最重要的消费者群，最重要的是那一些三四线都市小康家族和一二线都市的年青人，购置力不强，处在工作上升期，渴望成功，这点人的社会位置和精神追求，和李书福的私人奋斗史、吉利的成长史是高度吻合的，吉利车子的品牌底蕴，必定要从本身历史中去发掘灵性和财富，而李书福，没有疑是第一大的闪光点和标记。因而，在此自助品牌希求突围的要害时候，“狂人精神”，“狂人语录”不但不行消失，反而要更发扬光大，深入人心，李书福作为吉利乃至自助品牌的精神领袖，为公司和产业进行振臂高呼的身影，具备庞大的象征意义。其价格，堪比乔布斯之于苹果，柳传志之于联想，马云之于阿里巴巴。

VOLVO的采购案已往日快5年，它所带来的晕轮效应在渐渐衰减，孙晓东上任后，吉利整理产物线，发展素质进级，从新整饬通道，在低谷中厉兵秣马，枕戈待旦，只需品牌定位得当，咱私人看好吉利的潜力和后劲。在此借用李书福的一段话作为结尾：

“这种社会最可怕的便是无欲望，无个性。这是一种进步的社会，进行的国度，应允大家有一个性和不停提升欲望，不停有本人新的追求，唯有这样才能进行，假如咱不嚣张，咱无个性，咱不晓得吉利团体今日会怎么。”