吉利控股团体董事长、沃尔沃车子团体董事长李书福近日显示，华夏理当借鉴欧美，停止障碍车子产业内的竞争。

据彭博社报导，上个月，李书福在杭州接纳采访时宣称：“假如能够十足开放那是最佳，就像美国和欧洲，不论谁想要制车全能够放手去做。这关于咱们来讲是公平的，对全部人皆是公平的。这样将让市场充分发挥(应有的)角色，或许咱们会进行得更好。”

吉利控股团体董事长、沃尔沃车子团体董事长李书福

之前，李书福曾呼吁政府扩宽外资对合资车企的控股节制，能够应允外方更多地操控运营，从而提速竞争，下降车子价值。依据华夏法律划定，国外车企映入华夏必需寻觅原土企业合资，而且持股比重不得超出50%。

近年来，越来越多的非惯例车企型企业涉足车子产业，包括IT消息技艺巨头、电子技艺开发商等，在海外有google、苹果等牵头；在国家内部则有BAT——百度、阿里巴巴和qq，以及小米、乐视等企业。这点公司有的为车子塑造车载体系，有的试图开发自动驾驭车。

为这，应允其它产业进军车子范畴的声响也日益响亮。本年6月份，中汽研(华夏车子技艺探讨中心，The China Automotive Technology and Research Center)显示正好建议向两到三家非车企企业开放制造电动车许可。

只是，华夏政府以为国家内部车子品牌过多，须要收紧制造资质门槛，少许范围较小的现存车子品牌曾经遭到威胁，而非车子公司成为新映入者也将面对难题。相关部门曾显示，国家内部车子产业存留大约110个相互竞争的品牌，国度勉励兼并弱小冗余品牌，并设立了最小产能门槛，从明年10月最初，乘用车年产出不得少于1,000辆，中重型营运车不得少于50辆。