车子新闻讯 当前，车子新闻从国外媒体据悉，美国车手Tanner Foust驾驭的由Rhys Millen Racing改造的ID.4，历经5天赛程，达成了NORRA Mexican 1000 拉力赛，也是第一台达成该项赛事的量产电动车子。在终归64辆完赛选手中，Tanner Foust驾驭的大众ID.4排在第61位。

Tanner Foust驾驭的ID.4由Rhys Millen Racing改造，运用后轮驱动的量产车发展改造，装备82kWh电池组，大众车子显示，其201马力的能源总成是十足未经改造的。82kWh的电池在最好要求下可续航250英里左右。

为了应对Mexican 1000 rally赛事，ID.4的悬架和内部装饰发展了重要改动，ID.4计划“在极其环境下展现纯电动车子的功效和功能”。安装了庇护板以防止损坏电池，而且去掉了空调体系和汽车内部多数饰板，为防滚架、赛车椅子、赛车遥测显现器、备胎等腾出体积。

第一天是ID.4遭遇了比赛时期第一大的一次机械故障。在第一种特殊阶段，后减震架破裂，从而使车子速度减慢了一丝。在此类赛事中，这类机械故障其实不致命，机械师团队可行轻松解决。

在较旧的赛段，ID.4不得不依托拖车来提供中途充电的机会，只是关于汽油赛车，在较旧的赛段，同样须要中途补给汽油。自然充电相对会更耗时少许。

最终，ID.4能够达成的第一长特殊阶段是113英里，全个赛事时期车子平均电耗为每千瓦时1.6英里，比赛时期平均每一次充电可以驶125英里，大约是寻常驾驭工况所能提供250英里续航的一半。

经验了5天的拉力赛，ID.4的方向盘还能维持白色，也是十分不测的。终归，ID.4并未赢得NORRA Mexican 1000的冠军。在64名完赛选手中名次第61位，此外有26名选手源于各式难题并未完赛。

责任编辑: 孙旭东