为消费者“量产美满”，是一汽丰田持续在做的事，这样的理念曾经传导到了全世界市场。立足当下，面向未来，一汽丰田的宏图已定，正向着新高峰跃然新境界。
在本年的“收官车交会”上，一汽丰田带来的消息量着实有点大。它延续发表了全世界首次发布车型ALLION、荣放双擎E+(PHEV)、奕泽双擎(HEV)、以及丰田车子活动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”，同一时间，发表了新时代公司进阶新策略。

提速布置细分市场 三款TNGA最新车型重磅首次发布 

本年广州车交会，一汽丰田带来了三款鉴于TNGA架构的最新车型，包括为华夏客户专属塑造的全世界首次发布车型ALLION，及荣放双擎E+（PHEV）、奕泽双擎（HEV）两款最新电动化产物。 

一汽丰田ALLION是为华夏使用者量身塑造的最新车型，为满足年青家族的花费进级和更多外出要求而来；

荣放双擎E+源自TNGA-K平台，是一汽丰田麾下首款插电式混合能源SUV，也是继卡罗拉双擎E+后，一汽丰田公布的第二款插电混合能源车型；

奕泽双擎是继奕泽E进擎以后，又一款“擎能源”车型，让奕泽IZOA造成了包括汽油、混动、电动三种驱动方式的家庭阵容。

混动范畴发力 引领者C位出道

环境保护是全世界大课题，各行各业全在为可持续进行尽一份力。丰田车子深耕电气化市场好几年，在业界树立了良没有问题声望，作为始终着力于应对环境和燃料难题的车子公司，丰田不停推行电动化策略落地，为使用者带来更环境保护的外出形式，遭到了市场欢迎。

自2005年引入国家内部首款量产油电混合能源产物普锐斯起，一汽丰田开创了国家内部混合能源产物最新市场。凭借老练的电动化技艺，麾下的混动产物越来越受市场认可，销售数量持续向上。十五年后的今日，包括混动产物在内的一汽丰田电动化产物已累计出售超35万台，本年，一汽丰田混动产物销售数量占超越15%，成为国家内部混动产物销售数量第一的车企，也奠定了其市场驱动下的电动化先发优势。

本年，包括双擎、双擎E+及E进擎几种能源方式的一汽丰田“擎家庭”成员集体展示车交会现场，为客户的环境保护外出带来更多抉择。未来，一汽丰田将持续深化电动化策略，到2025年，全部在售车型都将公布电动化版本，同一时间还将引入氢燃料（FCEV）产物，为华夏客户带来最新的新燃料产物和体会。

面向未来，一汽丰田公司策略进级

广州车交会现场，一汽丰田车子出售局限企业党委书记、总经理胡绍航宣告：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、消费者超千万、业务收入过千亿的车子公司。就当前推出的数据显现，本年前十个月，一汽丰田实现销售数量63.5万辆，同比增添6%，优先产业16个百分点,达成2020年各项业绩目标，已没有全部悬念。

一汽丰田在广州车交会上发动“以使用者为中心，数字化为支撑”的公司进级策略，将从三个方面提速进阶，迅速转行。产物上，未来两年，将公布涵盖汽油、混合能源、插电式混合能源、纯电动、氢燃料5种驱动方式的12款最新车型，周全满足主流细分市场人群的买车要求。公司上，经过经营形式的进级，打通表里部资源，合一线上线下营业。提速消费者端、通道端、地域端、本部端的四端数字化转行进级，周全塑造全时段、全范畴的高素质使用者效劳体会。品牌上，一汽丰田将围绕“致真至极”的品牌初心，重构新时期、新圈层下的品牌价格，做最懂华夏使用者的车子品牌。

伴随亚洲地域经济一体化的不停加深，一汽丰田将秉承为使用者“量产美满”的最新使命，围绕每一辆车、每一位使用者的全寿命周期，塑造倍感安心美满的产物与效劳，周全提高竞争力，与心怀热望的大家一同，披荆斩浪，尽享人生。