车联网要害在于各样传感器的利用，各式辩别技艺，定位，以及互联网相联合，作为一种体系发展。而关于其研发，各个车企也全在较劲。本来笔者之是以把合资品牌以及外资品牌先展现给大伙观察，其实不是崇洋媚外，却是感觉把要点放到后面更简单让人的感官深切，也期望以此作为一种范例，让更多的自助品牌和合资自助车型能有所借鉴。

奥迪的前瞻体系

奥迪的车联网技艺协助功效中，自适应照明，自适应巡航操控体系，曾经是日前利用于量产车型的技艺，可是这次归入到车联网技艺中，成为了机动车平安性的一种保证，增大了平安系数。此项所以人为本的表现。

本地的危险警告，涵盖了施工，突发车祸等等的难题，这不仅为驾驭者有了更为迅速的料理消息的能力，也为交通部门与现场的反馈更为快速，这项功效必定水平上则代表了应急能力的尺寸。

交通信号灯的状况汇报协助体系和限速显现体系能必定水平上预知驾驭者的前方驾驭情况，而让其能有更多对公路抉择能力，在必定水平上也能协助解决大都市的交通拥堵难题，其速度要比当前经过广播的形式来告知路面状况消息更为动态。这一项，代表了便利和舒适型的拉伸。

宝马的directdrive

宝马在探讨利用车联网技艺曾经有几年的功夫了，从早期的使远程操作具备使用者名和登录权，到日后可行经过手机来确认机动车能否锁好，显露不测的时刻远程呼救，寻觅机动车位子等等功效的丰富，标记着这点平安方便的利用正好渐渐成为未来的“标配”。包括可能显露的远程故障剖析，软件进级等等，这点皆是作为车联网能给汽车主人带来的好处。

日产的人机互动

日产的这套智行体系其特点则是用互感技艺和动漫所做的视频，其可行感应人的动作来发展抉择，很有喜感。

福特 现场观众在体会智能脸部辩别

而福特则公布了其本人的体系SYNC，除了上述的少许未来科技之外，智能辩别技艺也是该体系的一大特点。使人颇感新鲜。

名爵MG 模拟真正机动车的利用

作为上汽出品，名爵却毫不吝啬的将其产物做了公众掩饰，操作人士为咱们展现了电话智能体系与汽车内部智能体系联合的各个操作，同样，在消息，汽车主人秘书，平安方面都表现在这一趋向。笔者以为此时将产物展现出去，是个很没有问题先机，只是这次或许是由于技艺不够老练的原因，在宣传力度上，并未相当大，而这仍不失为一种良没有问题开端。

长安的incall智能利用

长安INDRIVE

长安尽管在机动车上可能不尽如人意，可是作为本次车交会的该体系IN-DRIVE的另一种展现者，从展位的设置，到相干效劳人士的讲解，到主动的推广，都显得相比亲民，而关于此前老一代的车载娱乐体系来说，智能平安体系，智能协助体系的新加，没有疑使人感受到了期望。

笔者在为此咱们自助品牌车交会的举动喝彩的同一时间，也想提示咱们自助品牌在市场上占优先机的要紧性，同一时间当外资和合资品牌冲撞到来之时，竞争则就不在于有没了，却是谁的产物更可靠，设置更人性化，效劳更到位，也期望能从此刻这一刻起就着眼于提升产物设置与利用能力，操控产物本钱，提升日后扩展性方面有所努力，为未来占领高档市场打下一种良没有问题根基。

就像昨天笔者看新闻现任诺基亚总裁所讲的那样，要想拯救风雨飘摇的百年老店，创新是重中之重。同样，日后的车子资产在物联网时期，随着客户的运用习惯被改变，其作为电子化的一种要紧内容，很有可能取代现在车子厂家在商品车配置方面的习惯，从而增添了更多的可抉择性和竞争点，这对咱们民族产业还是一种十分没有问题进行时机，也是追赶和老牌儿车企几十年历史积淀差距的一种有用伎俩。