歌乐的历史与车子产业的历史具备紧密联系，作为发明日本第一辆车载收音机和日本第一辆车载立体声响响的全球优先公司，歌乐在各个时期皆是产业领头羊。追求机动车及其余全部搬动环境中“音乐和消息的理想联合”，塑造“歌乐人机界面”。

歌乐HX-D2是一款高性价比的主机，说将您领入不业余录音棚一丝还不错！歌乐HX-D2主机有8个独立声道输出，十分符合车载主动四分频和前声场主动三分频拖一后声场等的发烧玩家，还带有2组AUX的输入既可行将原厂的主机音源输入主机，还可行将随身的电话 MP3 播放器等娱乐音频输送到HX-D2，全部的音频变换不要格外添加变换器。同一时间，也确保了在变换进程中音频的信号损耗降到最低，又拓展了娱乐性！

DSP体系提高主机功能

最迷惑咱的仍是它的素质和声响，歌乐HX-D2它将车载音源中DSP体系干脆融入了主机，在许多的DSP体系中，它精细化了十分要紧的分频网站和延时体系，自然可能是本钱的原因它也简单化了EQ的波段数量的同一时间有带有Q值的调教，有了这点DSP功效调度出一套竞赛级的体系还不难了。从音色来论，特别是高频及中频的柔滑当然令咱爱不释手。不到万元的主机里HX-D2的功效、价值、声响和素质都深深的吸音着咱！此外，HX-D2的外貌也十分棒，黑色主调的外貌不失大雅，连续歌乐惯例的作风设置。

歌乐HX-D2的面板采纳的是铸锌面板，操作消息屏幕采纳了真空萤光显现，看上去尽显高贵。机身采纳了镀铜构架，降低了外部干扰外也提高机身的华丽性，在考量人性操作的同一时间HX-D2还装备了一只没有线遥控器！

歌乐HX-D2的信号输出有一组光纤（光纤端口和线须要此外选购）和独立可控8组RCA和2组AUX输入另有多碟碟包的接入接口；电源部分采纳外置升压装置，让电源方面更稳固的输送给主机，让主机事业效能倍增而提高音质做出努力。
在操作方面HX-D2的音量采纳大旋钮，上下曲暂停等按键也一目了然，还十分人性的加载了没有线遥控器做标配，让在后座的人士也能轻松操控！从来无接近过歌乐HX-D2的人控制也能立刻熟悉的操作它！

真正案例再现

下方咱给大伙推荐一套装载歌乐HX-D2的音响体系，至于配置如何暂且向下看。车型是大众GTI时髦小汽车，搭配的是日本歌乐HX-D2主机。前声场是法国劲浪165KRX3套装喇叭；超低音是法国劲浪21WX超低音；功放是英国创世纪Five Channal（5CH）和英国创世纪Dual Mono(DM)；电源是美国史汀格spv44。为了有相比高的声场定位，中高音的喇叭安装到了A柱上面，中低音仍是保存原厂的位子，超低喇叭和加装的放大器等安装到了原厂备胎位子，节约不少体积。

大众GTI采纳全主动分音体系，起首调试的是相位，先把整车的喇叭都设正相位，接下来按ADJ键抉择SOUMD再抉择X-OVER做分频点的设定，本车的高音给的是6K高通12db的斜率，3寸中音给的是600-6k带通12db的斜率。6.5寸中低音给的是70-600的带通也是12db的斜率，超低音给的也是30-70带通24db的斜率；接下来映入TIME ALIGN菜单发展延时调度，延时调度可行取一卷尺测量人耳（寻常聆听位子）和各只喇叭单元的距离，接下来把测量的数据区别设计到相应的单元延时设定中。

然后可行借助频谱仪频谱曲线检验结果来调度各单元的增益和衰减，尽可能的做到平衡，调好增益后可能会因汽车内部环境的音响造成的驻波和衰减 曲线而非是那末的平衡，无关连然后咱们可行映入P.EQ（参量均衡器），依据频谱仪的提醒尽可能平衡的将EQ和Q值调度至平衡，HX-D2有左 右声道独立的5个波段的EQ和Q值的调度，也可行将左右声道的EQ相互复制，接下来映入MEMORY内部发展保留；退出时可行来回按ADJ键。

技艺小窍门

提示大伙频谱曲线平衡的体系其实不必定会有很当然的好声响！当然的好声响的体系频谱曲线根本会很平衡！在调试进程中要注意的是每个波段的EQ增益最佳不需要超三个DB ，相邻的波段正负落差也尽可能不需要很大，超越就有可能形成这波段的失真！调度好根本设定的同一时间千万不需要忘记每个步骤都要进MEMORY设定发展保留设定，MEMORY内部有3个设定 你可行将二个不同的设定都发展保留接下来对照自然要调整出称心的成果 可行来回的循环以上环节发展微调 直到称心为止！在这边咱也祝大伙调音愉快！（作者： 温州劲爆地带柯汉锋）

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