魏建军剑指高档的心从来无停止过。只需坚信这一丝，咱们就有充足的信心信任沙龙车子将和其它品牌都不一样会做出隶属本人的创新和突破。

在长城车子994天以后，文飞又具有了新的身份。

3月4日，在传出原沙龙车子CEO离职以后，晚上长城车子就宣告哈弗品牌总经理文飞将升任长城车子沙龙智行CEO，负责长城车子沙龙智好的各项营业治理事业。文飞可行说是近几年来改变长城车子最多的人。

自2018年加盟长城车子，文飞历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理和哈弗品牌总经理。要晓得2018年正是长城车子转行最要害的时代，同期宁述勇、刘智丰等营销能人都映入长城车子，但此中留在长城车子，而且带领长城车子成功转行的唯有文飞。

这种外号“包子哥”的文飞从头最初，公布哈弗F品牌，打破了长城车子原有固执的造型，在以后不但带领哈弗品牌强化使用者运营，取得长足进行，哈弗品牌使用者基盘不停扩大。特别是在2020年长城车子周全变革中，哈弗品牌的使用者化蜕变取得了庞大成功。

2020年，哈弗品牌公布了第三代哈弗H6、大狗、初恋等热门新款汽车，在最新的产物矩阵不停丰富，产物造型愈加年青化、个性化。2020年哈弗品牌全年销售数量超75万辆，各品类车型均取得了亮眼成绩。

哈弗H6稳坐华夏SUV销售数量冠军；哈弗大狗到市场三个月，月销售数量突破万辆；哈弗H9夺得2020年华夏品牌越野SUV销售数量第一；哈弗M6销售数量同比增添30%。得益于品牌好几年积累，哈弗延续11年得到国家内部SUV市场销售数量冠军，全世界使用者累计超650万。

从本来仅仅依托哈弗H6单车到此刻哈弗品牌4款车型破万，而且在营销、通道以及产物端不停创新突破，在魏建军的带领以下，文飞切实不负使命造就了长城车子这几年以来的辉煌战绩。

尽管是“功臣”但从哈弗品牌总经理升任独立新燃料品牌的CEO，在全部车企中也是为所未闻，前所未见的。本来这也离不开魏建军对能人的重视。日前，长城车子正好塑造一种高效、开放、有迷惑力的工作平台，勉励员工由“打工者”向“创业者”，向“合伙人”的角色转变，充分激起能人能动性和创新力。这次调任，正是长城车子深化组织体制变革、创新能人治理体制的一次表现。

然则文飞面临的挑战也其实不比映入哈弗品牌容易。

假如说哈弗奠定了长城车子的往日，那末沙龙车子是长城车子的未来。随着全世界车子资产向智能化、新燃料不停变革，竞争不停加重，长城车子鉴于对未来车子进行的思考，成立沙龙智行，着力于塑造最新的高档智能电动车品牌。

然则从日前来看惯例车企的新燃料独立品牌，无全部一种能够得到真实的成功。从技艺层次来看为了缩减本钱，油改电是惯例车企做新燃料品牌的第一步，在好多品牌以为新燃料车型便是以电驱动的车子。

本来新制车势力的公布本来早就带领了华夏新燃料车子的标杆，除了电池、电机、电控三电以外，更多的是自动驾驭的探讨，改善效劳的塑造以及新零售效劳的提供，新燃料车子的江湖和惯例车企曾经显露了十足不同的鸿沟。

假如再以卖汽油车的想法去卖新燃料车型，你不容易真实得到竞争能力。放到文飞眼前的挑战可视一斑。

2020年4月，长城车子设立一级部门“数字化中心”，营业内容面向全部长城车子麾下品牌，包括智能驾驭、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、使用者运营平台等，以推进团体的数字化营业进展，李鹏被任命为长城车子CDO（数字化中心执行官）。这是长城车子初次设立该岗位。

下半年以来，长城车子数字化营业进展飞快，例如在车联网利用方面，长城车子麾下的WEY、欧拉和长城炮均已实现全掩盖，哈弗品牌则是近60%车型实现网联化，哈弗F5、F7等装载qq车联TAI2.0、TAI3.0的多款车型也已推向市场；在智能驾驭方面，已有超越45%的车型装载了L2级智能驾驭技艺。

也许正是由于李鹏对长城车子数字化营业的鼎力推进，让得魏建军会抉择李鹏作为沙龙车子的负责人。而据官方消息披露文飞任职沙龙智行CEO后，将依靠在哈弗品牌任职时期体制化、使用者化的治理思维，以及数百万级体量的品牌经历，将为沙龙智行进行新品牌和新市场提供要紧助力。

可是在接任沙龙智行CEO以后，文飞是作为哈弗品牌总经理的同一时间兼任沙龙车子CEO仍是干脆就担任沙龙车子CEO咱们日前不得而知，假如兼任，那末文飞将如何平衡哈弗品牌和沙龙车子，假如仅仅担任沙龙车子CEO，那末作为惯例车子人的文飞如何玩转惯例车企领投的新制车势力，哈弗品牌将何去何从？这一切皆是谜。

截至到发稿时间，文飞还尚未答复记者的提问。可是咱们晓得的是长城车子坚定进行高档新燃料的决心，从坦克独立，坚持WEY品牌，到沙龙车子，魏建军剑指高档的心从来无停止过。只需坚信这一丝，咱们就有充足的信心信任沙龙车子将和其它品牌都不一样会做出隶属本人的创新和突破。