设为首页收藏本站 关注微博 关注微信

全球汽车资讯网

[汽车用品]新天籁换胎提议:能源平顺有力 舒适感强

2021-4-28 12:03| 发布者: wdb| 查看: 95| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: 汽车资讯

摘要: 新天籁换胎提议:能源平顺有力 舒适感强,更多汽车用品关注我们。

  【全球车子网 车胎频道】今日小编选了天籁2013款2.5XL优先型做车胎进级提议,天籁2013款到市场以来一直遭到好多人的关心;它的功能如何,这边少许说。下方小编经过亲身体会,去探究新天籁究竟符合怎么的车胎?

体会读图形式

体会车型与车胎概况
体会车型天籁2013款 2.5XL 优先型
行进路程4354km
车胎优科豪马 BluEarth(蔚弛) E75
车胎定位静音舒适、省油
车胎花纹类别对称
车胎耐磨指标数据280
车胎速度等级“V”(最高时速:240km/h)
车胎规格215/60 R16
车胎新老水平约9成新
车胎价值690元/条(车胎实体店报价)

 

  讲明:此“车胎体会”却非严刻的车胎测试,隶属相比主观的编辑体会,是鉴于车型根基上的的体会。源于车胎特征差不多繁杂,而且遭到机动车自身的吊挂、测试场所和天气等要素作用。因而咱们不过给出车胎大体的功能特征。欢迎关注车胎的热心网友点评和交流。

 

新天籁与优科豪马蔚弛E75车胎配合概况

一、体会车型与车胎情况

    体会车型是天籁2013款 2.5XL 优先型,前麦弗逊式独立吊挂,后多连杆式独立吊挂,底盘调教偏软偏舒适,前置两驱,机动车行进了总路程4354千米。体会车胎为优科豪马BluEarth(蔚弛)E75,约9成新,车胎外表磨擦损耗不显著。BluEarth(蔚弛)E75是优科豪马在国家内部市场主推的车胎,它最重要的的特征是静音舒适和省油。

     体会前,咱们对车胎气压以及胎面硬度发展了测量,数据如是: 

新天籁四条车胎的气压概况
左前轮右前轮左后轮右后轮
 2.80 bar2.65 bar  2.90 bar2.90 bar 

二、汽车内部静音舒适成果佳 厚扁平比过滤触动强

  咱们体会的新天籁总路程为4354千米,车胎外表花纹磨擦损耗不显著。当新天籁行进在平顺少车的沥青路面时,咱们体验到的是安静舒适的驾乘感触,即便是通过少许小坑和粗糙的路面,车胎反馈到车厢的路感都很弱,坐在后面一排愈是一个享受。这样的成果相当大的功效得益于新天籁出色的隔音工程,它的静音成果与某奢华品牌旗鼓差不多。自然,车胎的体现也是有相当大的功劳,BluEarth(蔚弛) E75能相当大水平过滤掉路面与车胎的撞击力,传导到车厢的胎噪很小。

     咱们本着试出最优的成果,丝毫不爱惜车的以60km/h冲过减速带。那时的感受是麦弗逊的前悬尽管比多连杆的后悬硬,可是硬的得不显著,多连杆的后悬就太舒适了。坐在前排有跳动的感受,而坐在后面一排感触不到跳动。车胎的扁平比为60,偏厚扁平比的车胎联合多连杆后悬,能将后面一排的跳劲爆过滤得干洁净净。 

三、车身侧倾尚好 车胎抓地力不够

  优科豪马BluEarth(蔚弛)E75是一款静音舒适和省油的车胎,这种车胎让人先入为主的感官皆是控制不咋的。究竟E75的控制功能体现差劲,仍是接着有不测惊喜?

  天籁是一款以舒适性著称的家轿,小编对它的车身稳固姿态先入为主的抱多大的期望,由于舒适型车的吊挂许多相比软。咱们采纳延续绕桩的形式体会车型和车胎的体现,绕桩的速度维持在60km/h左右,要把车胎的极限逼出去必需操控好机动车的速度和方向。 

    咱们驾驭天籁以低于50km/h左右的速度发展绕桩,伴随着稍微的推头,也有显露响胎,只需能够操控好方向盘和出入弯的速度,顺利达成绕桩非是难题。这种时刻的车身侧倾较大,这是天籁较软的吊挂导致的,但还不会侧倾得很惨重,寻常景象。即便此前咱们体会的某奢华品牌,这样的侧倾也属寻常。

    当咱们以60千米左右的速度绕桩时,车身的侧倾变大,机动车推头很显著,车胎的尖叫也变得很刺耳,在过第三个桩筒时操控不了撞上了。车速超越60千米后,源于惯性的效用力大,加上在急速改变方向时,60扁平比的胎壁太厚,对车胎的抓地力支援不够。就算是车胎在那个时刻的抓地力另有,但还不足以抵抗惯性带来强盛的推头,终归机动车未能顺利达成绕桩。

     通过绕桩体会,新天籁上的蔚弛E75抓地力体现欠缺了些,终归作为一款扁平比达到60的车胎,它最重要的是照顾舒适和省油,要想它在控制方面体现出色看似不太可能。

四、总结:

    新型天籁不像旧款只注重舒适而牺牲了控制,它的控制体现差不多可行。虽吊挂偏软舒适性好,但咱发觉绕桩时软的吊挂忽然变硬了,这大概便是车身侧倾较小的原因吧,控制体现使人称心。原配胎优科豪马BluEarth(蔚弛)E75在静音舒适方面体现赤心可以,但控制上就稍微逊色。假如汽车主人倾向于舒适驾驭,那末到换胎时仍旧可沿用原配胎,自然假如你想换更舒适静音的车胎,小编不阻止;假如汽车主人倾向于控制,提议可行换控制功能更没有问题车胎,不用担忧胎噪的难题,由于新天籁的隔音做得差不多棒。 

其它编辑体会感触及换胎进级提议

新天籁换胎进级提议
编辑体会感触及换胎提议

 

用车频道顶级编辑

@常庆林

 

    新世代天籁由于日产Altima L33底盘设置,活动功能较上代提高显著,而源于全车隔音的改良,胎噪路噪都被过滤的很好。采纳2.5L QR25DE启动机搭配CVT变速箱,能源输出平顺性较好,但私人不喜爱四缸启动机的声响。

    原配车胎抓地力仍是可以的,胎噪源于车身的过滤也有可以的体现。90度弯角60-80km/h快速经过显露车胎极限的短暂突破后从新得到抓地力,全体体现可以。要换胎可行更换米其林PS3以得到更没有问题功能体现,由于胎噪作用其实不大。

用车频道编辑

@陈启

 

  驾驭天籁行进在城区公路上(60-80km/h),车厢内是很安静的,无听到显著的胎噪声,自然这与车自身的隔音也有相当大关连的。只是原车运用的优科豪马BlueEarth E75是一款偏于静音舒适的车胎,舒适性方面很好。自然,您另有其它抉择,如米其林PRIMACY LC博悦、固特异御乘在舒适性方面也有不俗的体现。

  天籁的底盘调教是偏于舒适的,吊挂较软。在实质的场所绕桩体会中也可行感触获得,侧倾仍是相比显著的。只是原配车胎的抓地力还算可行,50km/h的速度可行轻松达成绕桩,十足可行满足平常驾驭。假如你喜爱开快车,也可行上米其林PS3或倍耐力新P7,这两款皆是偏于活动的车胎,抓地力都不错。

新天籁换胎进级提议一览表

    新天籁的轮毂有两个大小,区别是215/60 R16215/55 R17,除了尊贵版是215/55 R17的轮毂规额外,其它的皆是215/60 R16。新天籁车胎进级一览表如是:

新天籁换胎进级提议一览表
轮毂规格车胎品牌车胎属性价值(2013年6月淘宝均价)
215/55 R17倍耐力 新P7控制/舒适1300元
米其林 Pilot Sport 3控制1200元
固特异 御乘舒适1100元
马牌 MC5控制/舒适1100元
普利司通 Ecopia EP100A舒适/省油1000元
215/60 R16邓禄普 Veuro VE302舒适820元
米其林 Primacy LC舒适/省油810元
固特异 御乘舒适750元
倍耐力 新P7控制/舒适750元
米其林 Primacy 3ST舒适/省油730元
固特异 三能控制/平安710元

● 车胎介绍:

    介绍车胎:倍耐力 新P7

    淘宝均价:750元/条(215/60 R16);1200元/条(215/55 R17)

    介绍指标数据:★★★

    介绍原因:倍耐力新P7是一款在控制功能出色外,舒适性也体现得差不多可以的车胎,新天籁出色的车身隔音和充足的能源,假如换上新P7应当是可以的组合。

 

    介绍车胎:马牌MC5

    淘宝均价:1120元/条(215/55 R17)

    介绍指标数据:★★★

    介绍原因:马牌MC5是一款在控制体现十分出色,但其静音舒适又十分没有问题车胎。马牌的车胎全体来讲都偏舒适,即便是跑胎,比其它品牌的跑胎都舒适,可是抉择它要考量耐磨功能。

 

假如想理解更多的车型车胎进级提议或车胎其它方面的资讯,请敲击下方链接: