【全球车胎 车胎频道】米其林Primacy系列在上半年公布新产物——Primacy 3ST浩悦。Primacy 3ST浩悦是米其林Primacy LC博悦的接班人，它将渐渐代替米其林此刻市场上的Primacy LC博悦、Primacy HP和Energy MXV8。Primacy LC博悦一直皆是米其林产物线中静音舒适型车胎的代表，这一次Primacy 3ST浩悦能否能够连续前辈的优秀体现？通过咱们挨近2个月的运用和测试，根本能够给出一种结论了。

对于车胎长测：

　　本测试鉴于咱们对车胎超越1个月以上的时间的体会和场所测试。源于提速和制动等成绩受机动车功能作用较大，在长测文章中不做该测试。数据方面只做噪音测量，但源于遭到环境和路面等作用，仅作参考。长测文章更偏重于编辑长久运用下去的体验，关心详细数据成绩的网友请接着关心咱们在今后公布的车胎横评。

● 静态体会：

    评测一款车胎前，咱们先来瞧瞧它的花纹构造、车胎的软硬水平和重量等概况。

    起首咱们来理解它的花纹构造，由于Primacy 3ST浩悦胎面花纹采纳变节距花块设置。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，当中的三块花纹相同，所用的花纹块都采纳了变节距设置，能在车胎行进进程中扰乱噪音，起到防噪降噪的效用。

    至于车胎的胎面和胎侧应对，咱们特意拿了统一个规格（195/65 R15）的XM2韧悦、LC博悦与3ST浩悦发展感官手感的对照，胎面的硬度理所自然是XM2的硬，但胎侧3ST比XM2硬。

    车胎胎面的纵向沟槽最重要的的用途是排水，能够有用保证机动车在雨天行进时的平安。3ST有四条纵向的沟槽，他们的深度和宽度比同规格的LC博悦很大更深。

     Primacy 3ST浩悦胎冠有2层聚酯、2层钢丝帘布和一层尼龙的构造，胎侧则是2层聚酯构造。聚酯层又叫“胎体帘子布层”，为车胎提供支撑力。钢丝层最重要的的效用是提升胎面刚性，使车胎能应对凹凸不平的路面冲撞。尼龙则是掩盖层，掩盖在钢丝层的上面。而胎侧聚酯层，用于庇护胎体。

      浩悦的耐磨指标数据为340，比LC博悦的280提升了60，依照数值来算，它的耐磨功能是有所提高的，况且它的价值与LC博悦根本相同。

    Primcy 3ST浩悦在无充气前的重量为9.6KG，与它统一规格的LC博悦和XM2韧悦区别为8.9KG和9.3KG。它是这三款车胎最重的，是非是它在生产时增添了用材？据官方给出的实测数据，不论是在制动仍是抑制噪音方面，3ST浩悦比LC博悦都要出色，这可不可行讲明他们在用材上的差异打算的？小编还无寻到谜底。

    Priamcy 3ST浩悦在市场最重要的的竞争对手有固特异御乘、普利司通泰然者T001、马牌MC5和倍耐力新P7，这四款车胎与浩悦在静音、控制等方面有相同的功能。Priamcy 3ST浩悦的功能如何？请翻开下一页。

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