【全球车胎 车胎频道】Ecopia（绿歌伴）是普利司通的环境保护车胎系列，这种系列有小汽车车胎、SUV车胎和大巴车车胎。自然咱们还无到评测它的SUV车胎和大巴车车胎，这一次咱们长测的车胎是Ecopia EP150（下称：EP150），它定位为省油、平安耐用。EP150是绿歌伴经济节能胎进级换代的产物，将渐渐替代市场上的Ecopia EP100A（下称：EP100A）。究竟EP150的功能如何？通过咱们近2个月的运用和测试，马上叮嘱大伙。

对于车胎长测：

　　本测试鉴于咱们对车胎超越1个月以上的时间的体会和场所测试。源于提速和制动等成绩受机动车功能作用较大，在长测文章中不做该测试。数据方面只做噪音测量，但源于遭到环境和路面等作用，仅作参考。长测文章更偏重于编辑长久运用下去的体验，关心详细数据成绩的网友请接着关心咱们在今后公布的车胎横评。

● 静态体会：

    评测一款车胎前，咱们皆是先讲明它的花纹构造、车胎的软硬水平和重量等概况。

    Ecopia EP150采纳对称花纹设置，这类花纹有降低胎噪的效用。EP150胎面降低了EP100A上4条很小的肋条，取而代之的是大块的花纹快，降低好多纵向的小沟槽，增添了大的纵向沟槽宽度。

    至于车胎的胎面和胎侧，咱们特意拿了统一个规格（195/55 R15）的EP100A与EP150发展感官手感对照，两者的手感相差适中，EP150软一丝点。

    胎面的纵向沟槽有助排水这种是知识了，EP150有三条纵向的沟槽，当中小两边一样大。大伙不需要认为3条纵向沟槽少，本来这三条沟槽哪怕最小的宽度差不多是前面评测浩悦的一倍，第一大的两条更不用说了，从这边可行猜测EP150的排水功能应当杠杠的！

     Ecopia EP150胎冠有1层聚酯、2层钢丝帘布和1层尼龙的构造，胎侧2层聚酯的构造。聚酯层、钢丝层和尼龙层有甚么用，小编这边就少许说，假如大伙看过往期的文章都有所理解。 1层的聚酯层，说实话太少了，此刻好点的车胎通常都2层聚酯，SUV车胎甚而是2层的尼龙。胎冠的层数最重要的打算了车胎的抗压能力，耐不耐磨跟这种关连适中，最重要的关连胎面的橡胶配方。

    Ecopia EP150无充气前的重量为8.4KG，它比同规格的米其林Primacy 3ST浩悦轻了1.4KG。车胎轻了，对省油仍是有必定的帮助。

    市场上，普利司通Ecopia EP150最重要的的竞争对手有固特异的安节轮、米其林XM2韧悦、马牌CC5和倍耐力新P1，他们都有省油、平安等特色。

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