【全球车子网 机油频道】开大众车的网友一直在关心一种难题——究竟本人的车运用甚么样的机油才适合？是用稠一丝的机油适合呢？仍是用稀一丝的机油好呢？基于大众的机油运用准则比起其它品牌的车型要特别少许，咱们感觉有必需具体为网友们具体剖析一下。为方便网友挑选适合的机油，咱们还为大伙查询了相干数据，挑选出少许适合大众车运用的机油产物。

对于机油采用的根基常识，可参看之下文章：

● 错误运用机油导致大众车机油消耗量过大

　　德国车向来有机油消耗量过大的“惯例”，德国大众的车自然还不例外。而机油消耗量过大其实不是甚么品质难题，在绝多数概况下是汽车主人用了不适合的机油所致。机油具备润滑、冷却、防腐蚀、密封防尘、清洗这五大效用。而当启动机运用了不适合（通常是过稀的）的机油后，便会显露机油消耗量过大的难题。机油消耗量过大的概况假如惨重的话，加满机油行进1000千米后，机油灯就会亮起提醒机油液位过低。通常来讲，机动车行进5000千米左右显露机油灯也就讲明机动车的机油消耗量有点大了，应当引起汽车主人的注意。运用机油尺审查机油液位应当在热车概况下审查，即机动车行进一段路后，熄火5-10分钟后再经过机油尺审查液位。

● 部分德国品牌对启动机机油消耗量过大的定义

　　大众/奥迪：1000千米机油消耗量超越0.5L为机油消耗量过大。　　宝马：1000千米机油消耗量超越0.7L为机油消耗量过大。　　尽管上述准则听上去其实不靠谱，可是既然厂家这样订立了准则，应当也有其道理，作为客户咱们也只能按章办事。

● 大众提议的机油运用准则有多个

　　VW500.00：唯有机动车自身注明须运用其它规范之机油，不然可适用于1999年8月离厂前VW/AUDI整车系石油启动机。　　VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常常市内逛逛停停等驾驭环境中运用。　　VW503.00：本规范有两大要点，一是“加长换油周期”，可行15000千米一换；二是S4、RS4、TT、S3等输出超越132Kw的启动机,，依其特殊润滑要求制订的特殊规范。　　VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，增强了V8、W12等多气缸、大排量启动机要求的润滑级别。　　VW504.00：石油启动机规范中的全新准则，除涵盖以上准则之外，还增强了节省汽油、干净排气、清洁引擎里面等功能。（源于国家内部石油品质较差，不行运用VW504.00准则的机油产物，不然会对启动机形成损伤）

　　以上准则严刻水平排序如是：VW504.00>VW503.01>VW503.00>VW502.00>VW500.00。而咱们在市面子上购置到的机油中，适合VW502.00的产物居多。

　　关于国家内部装车量较大的EA111（1.4TSI/1.6L）、EA888启动机（1.8/2.0TSI），原车讲明书上准确指明启动机运用的机油至少应适合VW502.00准则。想查询某型号的机油能否适合大众的准则，可行到机油制造商的官网查询。

　　依据VW502.00的准则，大众车应抉择100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。通常在SAE粘度级别为5W40的产物中，相比简单寻到适合此准则的机油。而比较其它品牌的车请求运用的0W30或5W30机油，大众运用的机油粘度会高少许，这最重要的是由启动机构造打算的。

● 为何要采纳粘度较高的机油？

　　大众麾下主流的启动机总成EA111（1.4TSI和1.6L启动机）、EA888（1.8TSI和2.0TSI启动机）没有一例外埠采纳了铸铁缸体以适合涡轮增压技艺所需的缸体强度。但源于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同，让得必需在活塞环以及缸体之中设置较大的间隙，才能确保在高转速工况下活塞环膨胀后不会让得活塞卡住缸体。但关于都市用车环境，活塞环温度较轻、膨胀量较小，让得活塞环与缸壁的间隙较大从而形成机油消耗量增添。为了确保具备良没有问题密封性及润滑能力，大众车的启动机就要运用稠一丝的机油。与此同一时间，废气涡轮技艺的采纳也导致了启动机机油温度相对较高，是以唯有运用粘度更高的机油才能得到适合的机油粘度来为启动机提供良没有问题密封、润滑以及庇护。

● 大众车选机油应当注意甚么？

　　上文提到了：大众车应抉择100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。而基于国家内部用车环境相比恶劣，多数机动车都运作于城区逛逛停停、短距离行进、低速行进等恶劣工况下。为了在启动机水温较轻的概况下得到更好发动功能、提速功能以及静音功能，采用40℃动态粘度参数相对较轻的产物更为理想。比如：大众请求的是5W40的机油产物，而运用适合大众准则请求的0W40机油产物更符合都市用车要求。