【全球车子网 使用物品频道】随着80后、90后父母的激增，车用孩童平安椅子的热度也在与日俱增。有行家探讨结果声明，运用孩童平安椅子可有用地将孩童受伤害的概率下降70%左右，而孩童因正确地运用了通过平安测试的孩童平安椅子，幸免了致命伤害。日前，市面子上的孩童平安椅子琳琅满目，好多汽车主人基本没有从下手。这期，咱们评测的产物是上汽通用车子原厂孩童平安椅子，其设置与用材如何呢？且看之下评测。

● 这次评测产物

　　这次咱们评测的产物是上汽通用车子原厂的2款孩童平安椅子，区别是婴幼儿款(I组 适用于9-18公斤孩童运用)和孩童款(II组,III组 适用于15-36公斤孩童运用)。

孩童椅子区别有四个阶段：

　　I组(9个月-4周岁)：针对体重在9-18公斤的孩童；

　　II组(4-12周岁)：针对体重在15-25公斤的孩童；

　　III组(6-12周岁)：针对体重在22-36公斤的孩童；

　　(通常后两种可经过调节尺寸的形式，聚集在一款产物上实现)。

　　产物的包装在必定水平上打算了品牌造型。即便不求外包装有多么华美，也不过想认证包装能否经得起路途中的颠簸，产物固定能否良好。

● 平安验证准则能否权威

　　日前市面子上在售的孩童平安椅子，许多都标有ECE验证，只是即使是贴有ECE验证的孩童平安椅子，也会存留不及格的概况。而本年9月1日起，国度质检总局将对孩童平安椅子发展强迫验证，未得到强迫3C(CCC)验证的产物将不得离厂、出售、进口或许在其它经营运动中运用。

　　验证准则的实行不但只针对国家内部孩童平安椅子的制造公司，就连进口华夏的孩童平安椅子或许有ECE验证的，也必需达成3C验证才能在国家内部到市场。是以，日后国家内部客户在购置孩童平安椅子时，可察看产物能否经过了3C验证作为购置目标之一。

● 相关孩童平安椅子的磕碰测试

　　在相关孩童椅子的磕碰测试中，上汽通用车子原厂孩童平安椅子区别经过了欧盟全新准则ECER129侧方磕碰测试;另有经过C-NCAP 国家内部的实车磕碰测试，C-NCAP是依据华夏公路交通实质概况而发展的真车磕碰测试。经过这点磕碰测试，更有益声明了上汽通用车子原厂孩童平安椅子能保证孩童的平安乘车环境。

● 卡扣配件/固定带设置能否及格

　　许多客户抉择椅子可能看全体的会相比多，而本来孩童椅子的金属配件是十分要害的一种部位，而且椅子卡扣的样式也十分多，例如单边分体式和全体搭扣式。而上汽通用车子原厂婴幼儿款平安椅子运用的卡扣是塑料包芯，即外面一层为工程塑料，内部则是金属的金属卡扣，这类金属卡扣远比对称型单边分体式的卡扣要平安。

　　汽车主人在挑选孩童椅子时，须要来回抽拉检测，看能否简单晃动，对接处能否空隙较大。

　　从之下视频可行见到，上汽通用车子原厂婴幼儿款平安椅子其金属卡扣的固定成果是十分稳定的。

婴幼儿款平安椅子金属卡扣的固定成果

　　此刻许多婴幼儿款平安椅子其固定肩带都会有防滑设置，假如防滑位子太硬，那末夏天乘坐时，会给孩童带来不适。

● 头部庇护部分的设置与用材

　　好多汽车主人都有个错误认识区域，以为把孩童头部庇护没有问题孩童平安椅子，必定是有加衬垫的。本来否则，孩童平安椅子关于孩童头部的庇护，最要紧的是椅子填充物的抉择。

婴幼儿款平安椅子头托能上下降节

　　而关于适用于4-12周岁孩童运用的II组孩童款平安椅子，其椅子靠背高度能依托孩童身高发展上下降节，使头托高度和侧翼宽度适于庇护孩童。当靠背高度调高时，侧翼会自动张开，以适应稍大孩童的身体。

孩童款平安椅子靠背高度能上下降节

　　咱们拆开了孩童款该款孩童平安椅子的衬垫，可行见到内部是一层EPP聚丙烯塑料发泡填充物，当遭到震荡或冲撞时，可起到缓冲、防震的效用。除另外，可行见到孩童平安椅子侧翼的庇护厚度皆是相比宽厚的。孩童平安椅子的侧翼越厚越宽，它对孩童头部的庇护也会越好。

EPP(即聚丙烯塑料发泡资料)：

　　EPP是一个环境保护资料，可回收再应用，况且能当然降解不会形成白色污染。多用于车子椅子沙发，抗震吸能功能、形变后规复率高、有很没有问题耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性。

拆解上汽通用车子原厂孩童平安椅子内衬垫