【全球车子网 车胎频道】SUV的大卖，造就小型SUV的大卖，像福特翼搏这种既有挺好经过性，又具高视野，加上萌呆萌呆的外形，当然遭到不少年青客户的喜欢。1.5L当然吸气启动机的翼搏能源体现没1.0T启动机来临有劲，但上手后会感受也挺没有问题；况且原车车胎也符合机动车功能的体现，到底要不需要更换？

讲明：此“车胎体会”却非严刻的车胎测试，隶属相比主观的编辑体会，是鉴于车型根基上的的体会。源于车胎特征差不多繁杂，而且遭到机动车自身的吊挂、测试场所和天气等要素作用。因而咱们不过给出车胎大体的功能特征。欢迎关注车胎的热心网友点评和交流。

● 测试机动车及车胎运用概况

　　测试前，咱们先理解机动车的功能。翼搏2013款1.5L自动两驱尊贵型曾经行进了38520千米，汽车情况还算好，便是车胎通过近4万千米的蹂躏，曾经只剩下6成左右的生命。咱们最重要的是经过它原车车胎的体现，以及车型的功能，再去研究这车型须要更换怎样的车胎。自然了，要想车胎有多出色的体现差不多不太可能。

● 动态测试

　　然后的动态测试，咱们将发展百千米提速、百千米制动、汽车内部和车外噪音抑制，曾经都市路段体会去理解翼搏对原车车胎运用的概况去理解，接下来再来探究它到底须要更换甚么样的车胎。

● 百千米提速：11.82秒

　　测试前，咱对1.5L当然吸气启动机的翼搏，再配一套以舒适为目的的玛吉斯MA-656车胎，况且两者曾经磨合了3.8万多千米，他们的百千米提速成绩赤心不看好。

　　但有事宜常常都出乎预想，测试完后再察看翼搏的百千米成绩为11.82秒，关于翼搏这样的小型SUV，曾经是可以的成绩。由于车型和车胎都非是最好的状况，能取得12秒内的成绩，曾经比好多紧凑型小汽车还不错了。

　　咱们采纳弹射起的方法，转速表上到2,500转左右就曾经不行往上接着升了，放开刹车踏板的瞬间，能够明白的听到车胎打滑的声音，推背感不强烈，但前段的提速有可以的体现。得到11.82秒的提速成绩，也讲明汽车和车胎搭配得合乎道理。

● 百千米制动：46.84米

　　百千米提速的成绩，与机动车的关连相比大，但到了百千米制动这种名目，跑了3.8万多千米，只剩下不足6成新的车胎，终归测得最佳的百千米制动成绩为46.84米的成绩；这种成绩与车胎的关连就有着密切的关连了。由于咱们感受到刹车碟的功能还挺好，独一料到的只能是车胎了。

　　紧急制动时，汽车的点头姿态非是很显著。测了五组数据，此中最佳的成绩为46.84米。

● 舒适性体现：出乎预想的好

1.汽车内部噪音抑制

　　尽管翼搏提速时的噪音有点大，但咱们采纳的测试方法是，当速度区别达到60km/h、80km/h和100km/h时，放开油门踏板，降低启动机的噪音，接下来纪录在三种速度时的汽车内部噪音体现，区别测试了五组，接下来取其平均值。

60km/h、80km/h和100km/h的平均噪音值区别是62.3分贝、64.8分贝和67.7分贝。

　　经过测试所得的评价噪音值，咱们发觉即便翼搏在提速时启动机的噪音稍微有点大，但当咱们在放开油门踏板时，车胎与路面的敲打 、与空气对撞的声响传导到车厢内的噪音并未咱们想象中大，况且不论是低速或许快速的噪音，皆是中等小汽车车厢的水平。出乎预想。

2.车外噪音抑制

　　咱们在车外测试了60km/h和80km/h的的平均噪音值，区别为：78.2分贝和82.8分贝，

　　翼搏的汽车内部噪音抑制方面切实出乎咱们的预想，但车外的体现就回归寻常的SUV由于车身巨大，况且盛行线设置的缺陷，车外60km/h和80km/h的平均噪音体现区别是78.2分贝和82.8分贝。并未太多的特点，这种咱们也是早有心思准备；但也算是寻常水准。

● 都市路面驾驭体现

　　编辑在测试时期曾几次驾驭翼搏出入城区路段，车胎在平坦的路面时静谧性平淡无奇；但源于翼搏吊挂设定较硬的原因，打入2.5bar气压的车胎，能较为清楚的体验到在通过路面的坑和减震带时，有稍微硬邦邦的感受。这虽说是翼搏车身吊挂的原因形成的，但车胎在滤震方面做得不够出色。

● 总结：

　　经过动态测试，咱们理解了翼搏上配合的玛吉斯MA-656车胎的功能，源于考量到小型SUV不适宜做绕桩的原因，因而咱们并未将车拉到场所绕桩。可是从翼搏在百千米提速和汽车内部抑制噪音方面体现出色，而制动体现不理想也是源于车胎曾经行进了近四万千米导致，因而编辑感觉翼搏原配车胎曾经很可以了，最起来是十分符合车型的要求。

　　自然，假如汽车主人须要日后改进翼搏的抓地力、制能源和噪音的体现，仍是可行抉择其它更没有问题车胎发展进级改装。例如加强舒适性和制动体现，只只是关于翼搏这类车身短，车却较高的身板，编辑不提议为它更换SUV车胎或许活动型车胎，换个更没有问题舒适性车胎就充足。 

更换车胎提议：

（图/文/摄：全球车子网 潘春繁）

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