泥浆门、漏水门

　　凯美瑞的难题还不少

　　作为丰田入华的首款国产车型，凯美瑞凭借着出色的外貌设置和可靠的素质，成功地让广汽丰田从全家初出茅庐的合资公司，快速成长为一线的合资公司。在通过了十余年的进行以后，凯美瑞在广汽丰田的阵营里历经三次换代，于2017年年末公布第八代凯美瑞。凭借年青时髦的设置，以及广汽丰田好几年的声望积累，自到市场今后，其销售数量一路看涨。

　　但在第八代凯美瑞第一批机动车正规交付使用者后一会儿，市场上就爆发了大范围的“泥浆门”事故。源于前避震器塔顶和挡泥板之中存留一种漏洞，让得前轮眉与启动机舱干脆相连，机动车在通过泥地、沙地等路面状况时，车轮甩起来的泥浆就会经过这种漏洞干脆映入启动机舱，形成启动机皮带等部件反常磨擦损耗。在发展了小范围的召回以后，“泥浆门”事故可以平息。

　　在今后的几个月里，第八代凯美瑞车型又聚集曝出了车门外开手柄脱钩、车窗密封条失效的难题。关于这一难题，广汽丰田并未发展周全召回，却是对部分使用者发展了索赔。

　　“广丰”两款明星车型

　　投诉榜“名列前茅”

　　依据车质网相干数据显现，在近期推出的11月投诉榜单中，广汽丰田雷凌投诉量映入前十位，来到了第八名的位子，而更早换代的凯美瑞车型，投诉量也来到了第十一位，这也与丰田品牌可靠耐用的固有感官有着庞大的差距。

　　在2019年达成换代的雷凌，月销售数量已延续五个月突破2万辆大关。但在月投诉体现上，雷凌近一年来的月投诉量也是“稳”字当头，始终维持在较高的位子，品质声望体现其实不理想。减震器漏油、异响等难题并未由于车型的换代而完毕。

　　从产物力而言，广汽丰田雷凌以及凯美瑞，凭借着TNGA平台的出色设置理念，得到了许多客户的认可，并转化为出色的销售数量数据。在这样的背景以下，产物的可靠度将更显著地反馈在使用者的投诉量上。关于广汽丰田而言，“人红是非多”本来其实不是一种贬义词，却是要更好地鼓励与监督其做好品质的把关以及素质的确保。就产物自身而言，最新雷凌和凯美瑞担得起更高的市场销售数量，但前提是要把好产物品质关，解决客户的投诉与难题，才能推进品牌更好地进行。（记者  张鑫）

        原标题：明星车型投诉量名列前茅 广汽丰田素质把控任重而道远