据外媒报导，一份法院文献显现，特斯拉正在对全家美国上诉法院施压，要求立即规复前总统奥巴马在2016年制订的一项划定，将对未能达到石油效率要求的汽车制造商的处罚增加一倍有余。

　　1月14日，特朗普政府将提高处罚力度的最初时间推迟到了2022年。特斯拉对美国第二巡回上诉法院显现，特朗普此举为“非法”行为，“削弱了特斯拉等

　　虽然现任美国总统乔·拜登(Joe Biden)支持实施更严格的释放准则，可是他治下的美国政府却反对特斯拉立即规复奥巴马时期制订的准则。美国政府表示，国家公路交通安全处理局(NHTSA)正在仔细检查特朗普对企业平均石油经济性(CAFE)处罚的行动，并将在六个月内达成估价。一种代表最重要的汽车制造商的团体也反对立即采纳行动。特斯拉没有立即对置评要求作出回应，NHTSA拒绝置评。

　　特斯拉在3月4日首次要求上诉法院采纳行动，称特朗普政府这一令人震惊的行为，造成了一种不合乎道理、不寻常的形势，并对特斯拉造成了不可挽回的伤害。美国司法部驳斥了特斯拉声称的本人遭遇了不可弥补的伤害的说法，并指明NHTSA尚未估价2018或2019年的CAFE罚款。

　　作为全家纯电动汽车制造商，特斯拉可行将本人的释放积分出卖给其它车企。该企业表示，在特朗普改变了准则往后，其所持有的积分的价值下降了。

　　2020年，得益于创纪录的汽车交付和监管积分出卖额暴涨，特斯拉首次实现了全年盈利。去年，特斯拉通过出卖释放积分，得到了15.8亿美元的收入，较2019年的5.94亿美元大幅增加。

　　上个月，源于推迟了对未能达到石油效率要求的企业实施更高的处罚，NHTSA受到美国15个州的起诉。此外，美国环境保护组织塞拉俱乐部(Sierra Club)和国家资源保护委员会也以同样的原因将NHTSA告上法庭。

　　最近一次在美国被罚款的汽车制造商为FCA。2017年，源于未能达到石油经济性要求，该企业向NHTSA支付了7,900万美元。2016年，该企业则缴纳了7,730万美元的罚款。