回首往日的一年，有过太多的彷徨无助，国度的政策调度给车子效劳后市场带来了阵痛。记得在昨年的时刻，每一次看到同行它们总是摇着头说着一句同样的话：“本年的业务不如前几年，不好做了。”

2012，华夏窗膜业路在何方？

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　　2012年，纵观全球的经济，美国负债为将近14万亿元，美国大概有2亿五千万的人数，人均负债率为6万美金左右。在克林霎时期，美国的财政情况自1929年美国股灾今后最佳的时代，不仅无负债，况且是有盈余的。可是布什政府在上台今后，阿富汗和伊拉克两场长达将近十年的战争把强盛的美国拖入了战争的泥潭，经济面对着从未有过的危机。

　　在欧洲，欧债危机的阴霾笼罩着全个欧盟，冰岛政府的倒闭和比利时希腊也面对着政府破产的窘境，全个欧盟面对着欧盟解体的危险。一直着力于挽救全个欧盟的德国总理默克尔，在华夏惯例的新年刚过便来到了华夏，在与华夏总理温家宝会晤的进程中，默克尔期望华夏政府能够参加到挽救全个欧盟经济危机，而华夏总理温家宝表明了华夏将乐意挽救欧盟危机重振欧盟经济的意愿。

　　覆巢以下焉有完卵，皮之不存毛将焉附，当拉美非洲地域全体充斥着战争与政变的动荡。那末，在经济上一枝独秀的华夏与一直想重振苏联雄风的俄罗斯在世界上的位置最初凸显出去，而印度作为全个全球第二人数大国也雄心勃勃想要在全球上有更多的话语权。可是，在这三驾马车中间，华夏的位置没有疑是全球上最为耀眼的。

　　2011年，全个全球上的豪车有将近一半售给了华夏的富豪，华夏也就充当了拯救全个全球车子产业的救世主，虽然西方一直在某些方面临华夏指手画脚吹毛求疵，可是那一些政客的心中很清楚，假如华夏不接着持有美国国债和欧盟的债务，这种全球的经济会是甚么样的结果。有钱便是硬道理，尽管在2011年华夏的车子出售和出售后效劳市场的萎缩与全个世界情势下降有着莫大的关连，可是今日华夏政府在房地产的产业维持了压制的效用，华夏人间庞大的资金将来会寻求突破口和宣泄点，那末车子的出售咱估计在2012年会有稳固的增添。

　　当今的华夏车子生产业是全球上最繁荣的。奔驰、宝马、沃尔沃和全球上好多的车子著名品牌接踵在华夏设厂。假如说在十几年前华夏人能够具有一台拉达夏利和大发面包车就引认为荣的话，那末十几年后的今日，北京的私家车平均水准在25万以上。大家对车子的请求曾经没再是不过一个代步用具那样的容易，此刻的华夏客户愈加注重美观和享受。因此，华夏的车子生产业有充分的理由分享全球上最领先进步的车子技艺，终归是市场打算了一切，把豪车卖到冰岛去是不现实的，此刻的冰岛国民曾经搬出了奢华的别墅从新住进了渔船，过着原始的捕鱼生活了。

　　随着燃料汽油的吃紧，如何用别的燃料替代汽油成了全个全球车子生产业的的最重要的攻关方向，美国此刻曾经从尝试着从玉米种最初提取石油，更多的车子公司的技艺层曾经最初了用电池取代石油柴油的用以做车子的燃料，虽然此刻技艺其实不是非常的老练，可是终归此刻有了少许突破，此刻的华夏车子生产业能不行在这方面占据制高点打算了华夏的全车是否映入全个全球的大市场，在上世纪的八十年代初，时任华夏国度科委主任的宋健提议了新技艺革命这一种概念，此刻，全个全球的车子生产业也在发展着一个新技艺革命。咱私人估计，华夏在2012年的车子销售数量有可能在1800万辆到2000万辆之中。