昨天举办的2010年深圳保障业概况通报会上据悉，保监会已批复同意深圳作为车险费用改革试点都市。据记者会后理解，近期，深圳保监局将上报车险费用改革实行方案，年内预计将有新的车险产物连续投放。让不出车险者获得更多实惠应是车险费用改革的大方向。

　　昨年，深圳保障全年实现保费收入271.59亿元，同比增添12.78%，人身险保障收入171.31亿元，同比增添12.18%；产险保费收入100.29亿元，同比增添13.81%。

　　深圳汽车主人本年告别车险老三款

　　据记者向相关人员理解，深圳是全中国首先发展车险费用定价体制改革的都市。自2007年全中国车险发展费用改革后，人保、太保、安全3家财险企业区别公布一款车险，成为全中国业内普及采纳的车险产物。现好的老三款车险产物大同小异，技艺上无充分考量风险费用，例如不同车型、不同平安驾驭情况、不同用途机动车的风险费用区别太过粗放，与世界同业费用制订传统有差不多距离，可改革的体积较大。

　　深圳车险费用定价体制改革的大思路是，贴近深圳市场实质概况，勉励保障企业开发更多、更有针对性的车险产物，告别车险老三款，使汽车主人有更多抉择，以促使车险费用定价体制造成。改革的大方向是让不出险的人得到更多实惠。充分应用车险费用这一经济杠杆的调节效用，促使更多驾驶员注意平安驾驭，以降低公路车祸产生。相关人员显示，年内预计市场将来会连续有新的车险产物投放。深圳保监局局长余龙华在会上显示：“本年要全力作好商业车险定价体制改革事业。增强改革发动以后的市场监测，保证车险市场安稳运转，使车险改革取得实效。”

　　上半年车险消息平台运转

　　获悉，昨年深圳车险保费收入约67.84亿元。全年车险实现盈利1.59亿元。交强险概括赔付率67.67%，商业车险概括赔付率55.23%。昨年深圳推进了“见费出单”制度后，车险应收保费回款水准大大提升。2009年车险应收保费用为0.35%，相较2008年车险应收保费概况大大改进。

　　余龙华指明，深圳车险范畴的弄虚作假难题仍不容忽视。日前深圳保障消息化水平与产业迅速进行不相适应。出险、赔偿数据孤立于各企业，保障企业报表材料最重要的靠手工报送，事业量大、速度慢，使看管部门没有办法实时掌握保障企业经营情况。针对上述概况，本年将要点加速建造车险消息共享平台，力争上半年正规上线运转。

　　一张保单保两地将有实际行动

　　记者在会上据悉，本年深圳保障业要抓住建造前海深港现代效劳业合作区的契机，促使深港合作在某些方面取得实际性进展。余龙华显示，力争尽快实现“一张保单保两地”的深港两地合作新营业形式。会后记者向业内人员理解，一张保单保两地已研究3年。深港两地执照机动车高峰时大约4万辆，此中有5000辆小型车。此刻依照“一国两制”的构架，两地执照机动车须要在深港两地区别购置法定第三者责任险(即交强险)，汽车主人屡次呼吁期望尽快实现深港两地一张保单保两地，以减少保费压力。

　　另外，在保障效劳于深港合作方面，本年深圳保障还将抓两件事，构建两地保障产业组织之中资格互认体制；扩大两地保障中介机构营业合作范畴；引入香港保障机构在深设国家内部总部、分支机构及各样后台效劳机构。