林男士在2007年曾碰到一件烦心事。他要了不到一种月的一台二手捷达车出了车祸，接下来向机动车投保的保障企业申请索赔，但保障企业却以“汽车主人名与保障单上的投保人不相符”为由拒绝了他的理赔要求。

     那此前，林男士从旧车市场要了辆二手捷达车，花去4.5万元，买卖时，林男士询问了原汽车主人方某相关保障的难题，方某叮嘱他，说这车曾经要了保障，另有11个月才到期限，并把保障卡和保障单交给林男士。那时，林男士并未感觉甚么不妥。

      谁能想到，林男士的车不当心产生了车祸，林男士马上寻到保障企业，但保障企业以保障无过户为由拒绝理赔。那时，保障企业称，参保消费者的小车在被转卖的概况下，唯有旧车汽车主人处理了保障过户手续，保障企业的理赔责任才生效。是以像林男士这样的概况，它们也是没有能为力。

      本来，依照那时的《保障法》划定，旧车过户后，车险假如无处理保障过户手续，保障企业有权利拒绝赔偿。

     本来，在购到旧车的时刻，机动车的户籍过户与保障过户是两种不同的概念，也是须要同步发展的事业。在旧车的案例中，随着机动车的全部权产生转嫁后，原汽车主人对旧车曾经没再具备可保利益，甚而还可能产生道德风险，是以原汽车主人没再享有赔偿权。而新款汽车主若未能对原保单发展批改过户，就不可能成为车险保单的当事人（连名字都不在保单之列），    是以还不能享有求偿权。况且，源于开车人不同，因而风险还不同，是以鉴于这样的原因，也该发展保单变更。      依照那时的法律划定，购置旧车，或者将旧车转赠他人后，新款汽车主必定要将未到期的保单拿去保障企业处理变更手续，将保单用批单的方式，移到新款汽车主名下，车险协议方能接着有用。     只是，依据2009年10月1日最初施好的新《保障法》精神，为了减少被保障人的义务，减少保障的社会本钱，新《保障法》第一章第49条划定“交易不破保障”。该条详细表述为：“保障标的让与的，保障标的的受使人承继被保障人的权利和义务。保障标的让与的，被保障人或许受使人理当及时通告保障人，但货物运输保障协议和还有约定的协议除外。”

     也便是说，依据新保障法精神，旧车过户让与后，受使人或许原汽车主人，只需及时履行通告义务（包括手机或上门通告保障企业），受使人就能承继机动车原有保单的权利义务，原保障协议依然有用，而不必像从前那样前首尾后为了保障批单去奔波。       关于改造机动车，交强险条款第十五条中准确指明：在保障协议有用期内，被保障车辆因改造、加装、运用性质改变等导致危险水平增添的，被保障人理当及时通告保障人，并处理批改手续。不然，保障人将依照保单年度从新核定保障费计收。被保障车辆产生车祸的，由被保障人向保障人申请理赔保障金。

     是以，业内人员提示说，机动车在被改造后，车祸风险水平加大，要及时告知车子治理部门，尽快经过车子年鉴，更换新的驾车证件，接下来必需到保障企业发展保单变更，并从新核算车险费用，保证汽车主人往后的权益。

     同一时间，不管何种原因，当原有的家族自用机动车改变用途，变为商业运输所用时，也要向保障企业申请变更保障协议，虽然保费可能提升，但有益至今后的赔偿，不然保障企业很可能在这车辆出险查勘发觉此事后，对运用性质擅自变更的车子车祸拒绝作出赔偿。

     关于车险协议中有约定驾驭员的（这种协议常常能下降5%左右的车损险费用），若将车子长久借给他人运用，也要告知保障企业，不然若保障企业不知情，很可能在车祸赔偿时依照条款划定，被扣掉一笔赔偿款，导致不必需的损耗。两种门径处理过户手续      那末在转卖机动车和购置旧车的时刻，该如何去保障企业或许代理人那里过户车险保单呢？

     不业余人员推荐，处理车险过户有两种形式：第一个是对保单因素发展更改，如更换被保障人与汽车主人；第二种便是申请退保，即把本来那份车险退掉，终止从前的协议。这时保障企业会退还剩余的保费。以后，新款汽车主可行到全部全家保障企业从新选买车险。

      作为前车之鉴，客户在购置旧车时，必定要先问原汽车主人能否投保了交强险和商业车险，假如曾经投保，就应及时处理车险变更手续；假如无投保，就应当及时投保，以免遭遇“保障真空”，这将关连到汽车主人的切身利益。