5月8日午时，爱驰车子执行副总裁蔡建军经过其社交媒体正规对外宣告离职。获悉，在蔡建军离职后，其所负责的使用者端事务将由爱驰车子结合创始人、总裁付强接管。

相片来自：蔡建军微博截图

蔡建军是车子界公认的营销大咖，曾任职于长安车子、长安标致雪铁龙、北汽股份、观致宝能等车企负责营销事业，均取得了明显的成绩。蔡建军于2018年底加入爱驰车子，在职一年半时间内，初步建立起新营销生态形式，塑造出了以使用者为中心的 7921 创新营销体制， 1-1-4-0 的数字化运营出售治理体制，以及数字伙伴 APP数字平台。与此同一时间，爱驰车子在全中国也根本建立达成了出售、效劳网站。

爱驰车子执行副总裁 蔡建军；相片来自：爱驰车子

2019年12月19日，爱驰首款车型 U5迎接到市场，只是遭到汽车市场下行、新燃料补助退坡及疫情等多项要素作用，其销售数量其实不尽如人意。蔡建军亦显示疫情的产生，对其私人而言，提议了最新的课题，疫情爆发于今的3个月，无跟家人在一同，这也让他不得不从新反思事业、生活，工作、家族的关连。这次离职，蔡建军并没有显露详细去向，仅显示将做一段时间私人休整。

值得注意的是，这却非近期首例制车新势力公司高管离职事故，盖世车子经过整理近期各大车企治理层的人事变动消息发觉，小鹏、合众、威马、博郡、天际等一众新势力车企，清一色显露了治理层焦点人士“出走”的概况，而除了个别离职高管的去向尚未确定外，许多数都抉择回归惯例车企。

犹记得，数年前这点高管被制车新势力以双倍乃至数倍的高薪从惯例车企中挖来，怀揣梦想，试图颠覆惯例制车。现在，高管离职、回升，没有疑让饱经市场下降、降薪裁员、融资难题后的制车新势力公司前路变得愈加扑朔迷离。