昨天，记者从辽宁省保监局理解到，7月1当前，不论汽车主人仍是保障企业，都没有办法提早购置车辆车祸责任强迫保障。

　　6月19日，保监会推出了新的车辆车祸责任强迫保障(之下简单称呼“交强险”)的责任限额和根基费用。

　　一种难题是，已投保商业车险但未到期的汽车主人，在7月1日后能否要再次买“交强险”。依照保监会的划定，已承保商业三责险的汽车主人，可行在本人的车险到期后再次买“交强险”。

　　本次“交强险”的公布，并未准确禁止赐予中介机构手续费。记者从沈阳车险界人员那边理解到，虽然“交强险”无准确划定，可是源于该险自身利润体积很小，保障企业赚不到钱，不可能将手续费给得过高。

　　不许提早续约商业三责险

　　有汽车主人反应，近日频频接过少许保障企业营业员手机，宣称在7月1日此前购置交强险要比7月1日后购置廉价。王小平指明，这类说法是不正确的。实质上这是个别保障企业的营业人士引诱投保人提早续约商业三责险。这类做法是不应允的，保监会近期已请求保障企业不得接纳7月1日后车险保单的提早续保营业。

　　依照划定，7月1日以后最初实施交强险制度。车辆全部人、治理人自施行之日起3个月内要投保交强险，并在被保障车辆上放置保障标记。在交强险制度实行前已购置商业三责险而且保单尚未到期的，原商业三责险保单接着有用，驾驭人应随车携带保单备查。

　　日前有一部分投保人鉴于商业三责险比交强险价值廉价的认识，赶在7月1日交强险实行前，提早破除原商业三责险协议，并同一时间此外购置商业三责险。王小平说，这类认识是不正确的，投保人那么做确信是得不偿失，理由如是：

　　(1)提早破除原商业三责险协议，尽管保障企业要退还与剩余保障期限对应的保费，可是与购置同样期限所花的保费相比，仍是不可幸免地遭遭到必定损耗，等于多用钱。

　　(2)投保人急切想赶在7月1当前购置商业三责险，保障企业抓住投保人的心思，确信降低给投保人的费用优惠，投保人要比从前购置商业三责险多用钱，还是一笔损耗。

　　(3)更为要紧的是，假如产生车祸，商业三责险的赔付要比交强险低，投保人将本人承受更多的理赔责任，购置商业三责险可能是比购置交强险少花了200元保费，但本人却多压力几千甚而过万元的理赔金。一是假如车祸中投保人是没有责任的，交强险也要为投保人分担1.2万元以内的理赔责任，但商业三责险一分钱都不分担;二是假如车祸中投保人是有责任的，交强险的理赔不受投保人车祸责任尺寸的作用，而商业三责险的理赔金额则要遭到投保人在车祸中责任尺寸的作用。

　　为这，保障看管部门提议投保人不行容易地只考量交强险与商业三责险的保费多少，更应当考量两者的理赔责任范畴的不同，终归咱们购置车辆责任保障，目的在于在产生车祸时能得到保障企业为咱们分担更多风险、为咱们多理赔几千、几万元国民币，而非是为了节省二三百元国民币保费。