财政部、税务总局昨天显示，经国务院批准，对1.6升及之下排量乘用车减按7.5%的税费征收机动车置办税的政策，于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，同一按10%的税费征收机动车置办税。

　　小排量车争搭“优惠”末班车

　　2009年1月，国务院准则经过了“车子资产调度和振兴规划”，对1.6升及之下排量乘用车实施5%的置办税优惠。本年这一优惠调度为按7.5%征收。

　　该优惠政策撤消后，以一台10万元的1.6排量或之下的乘用车为例，将不得少许缴纳2500元的置办税。

　　实是上机动车置办税优惠撤消的传闻传播已久。加上北京治堵政策的预期和颁布，促使北京在这种年底显露了疯狂车子抢购潮。

　　市场消息显现，广州、南京等地汽车市场，在本年的最终两个月，并未重现昨年的火爆。值得关心的是在一系列优惠政策将要到期的作用下，1.6升之下排量车型畅销，即使在少许促销举措降低或撤消的概况下，有的4S店甚而1.6升之下的车型都曾经断货，而其它车型销售数量无大的起伏。

　　置办税折扣刺激车子产量销量两旺

　　延续两年的机动车置办税优惠刺激了车子花费。2009年车子销售数量达到1364万辆，同比增添46%，华夏成为超越美国的全世界最大车子市场。产业和消息化部网络近日发表的消息显现，11月，我们国家1.6升及之下乘用车出售93.94万辆，环比增添11.67%，同比增添29.88%，占乘用车出售总量的70.11%。同一时间有数据显现，本年前11月，车子产量销量量双超1600万辆，产量销量同比均增添34%。

　　对外经济贸易大学公共治理学院副教授李长安显示，优惠政策的撤消，出发点之一应当是治堵，随着车子的普遍，日前不但是在北京等一线都市，少许二线都市也显露了拥堵;出发点之二，是匹配宏观情势，对车子产业发展构造调度的考量。李长安估计，撤消优惠对小排量车作用不会相当大，由于客户有各自的买车考量。

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　　置办税优惠月底撤消 车企称“没有大碍”

　　对华夏汽车市场起到重要提振效用的1.6升及之下乘用车置办税优惠政策(下称“置办税优惠”)，在实行近两年后走势尾声。

　　昨天，国度财政部网络公告称，置办税优惠政策将于本月31日到期后停止执行，1.6升及之下排量乘用车置办税按10%同一征收。以一台售价10万元的1.6升乘用车为例，置办税本钱增添了2500元左右。

　　只是在接纳《第一财经日报》记者采访时，少许上海车子销售商以及部分车子厂商均以为，置办税优惠政策的撤消不会对汽车市场发生重要作用。“置办税优惠撤消了，不另有节能车子的优惠吗?预计明年1月市场应当仍是很好。”上海吴中路北京现代出售顾问小代对《第一财经日报》记者说道。

　　置办税优惠政策始于2009年1月。源于金融危机作用，2008年全世界车子市场普及显露大幅下降。为了应对金融危机风险、提振汽车市场，由国务院牵头、多部委结合实行的《车子资产振兴规划》于2009年1月颁布并实行。该项规划的要紧内容是刺激车子花费，包括对1.6升及之下排量乘用车置办税减半按5%征收，1.3升之下微型车享受必定金额的国度财政补助等。

　　关于一片悲观的汽车市场，《车子资产振兴规划》犹如一剂强心剂。2009年，我们国家车子销售数量达到1364万辆，同比增添46%，成为全世界最大车子花费国。2010年，1.6升之下排量乘用车置办税政战略微调度，税费上调为7.5%，汽车市场依旧维持高增添。依据华夏车子产业协会的预测，2010年国家内部车子销售数量可达1800万辆，同比增添32%。