一是将小汽车和suv子目合并成乘用汽车目。　二是乘用车花费税分为5档，即排气量小于1.0升的税费为3%;排气量1.0升(含)至2.2升的税费为5%;排气量2.2升(含)至3.0升的税费为9%;排气量3.0升(含)至4.0升为14%;排气量4.0升(含)以上征收20%花费税。

　　三是对24座之下大巴车，排气量小于2.0升的，仍适用现好的3%税费，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税费，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税费。

　　证件讲明

　　车子置办税(一)汽车主人身份声明

　　1.内地居民，提供内地《居民身份证》(含居住、暂住声明)或《居民户口簿》或军人(含武警)身份声明;

　　2.香港、澳门特别行政区、台湾地域居民，提供入境的身份声明和居留声明;

　　3.异邦人，提供入境的身份声明和居留声明;

　　4.组织机构，提供《组织机构代码文凭》。

　　(二)机动车价值声明

　　1.国内置办机动车，提供同一发票(发票联和报税联)或有用凭证;

　　2.进口自用机动车，提供《海关关税专用缴款书》、《海关代征花费税专用缴款书》或海关《征免税声明》。

　　(三)机动车及格声明

　　1.国产机动车，提供全车离厂及格声明(之下简单称呼及格证);

　　2.进口机动车，提供《中华国民共和国海关货物进口声明书》或《中华国民共和国海关看管机动车进(出)境领(销)执照通告书》或《充公走私车子、摩托车声明书》。

　　(四)税务机关请求提供的其它材料

　　国家内部政策

　　车子置办税政策 为推进国度经济增添，激起车子市场生机，提议商务部协调国度相关部门颁布相干政策，减免小排量车子置办税，下降旧车买卖增值税准则。详细提议为：对排量小于或等于1升的国产新款汽车免征置办税;关于排量小于或等于2升大于1升的国产新款汽车减半征采购置税;按旧车买卖价值的1%计征增值税。

　　减免理由如是：

　　1、车子是仅次于房地产的大型花费支出，激起车子市场生机将有益于扩大内部需求，维持人民经济持续稳固增添指标的实现。我们国家车子市场通过本世纪的持续快速增添，曾经进行成为世界公认的最具潜力的花费市场，车子曾经最初向平凡百姓普遍，车子花费成为社会广大关心的核心，车子资产也渐渐成为人民经济的支柱资产。

　　2007年，国产新款汽车出售879万辆，出售额9253.7 亿元，旧车买卖(不全统算)265.76万辆,买卖额1069.65亿元。假如颁布相干有益于车子花费的有利政策，我们国家车子市场仍将维持迅速增添的势头，同一时间拉动相干资产的进行，从而确保扩大内部需求的政策落到实处。

　　2、是实现资产构造调度，建立节约型社会，勉励小排车子进行的详细举措。国度以前三令五申，勉励小排量车子进行是车子资产进行的根本国策，而时于今日，政府并未颁布实际性的勉励政策。9月1日实行的车子花费税政策，并没有对小排量车子市场价值发生多大作用。华夏仍是一种进行华夏家，绝许多数客户的收入水准打算了小排量车子是广泛民众的首选。假如颁布针对小排量车子置办税减免政策，必定极大激起客户的花费热情，关于车子资产的构造调度也会发生踊跃效用。

　　3、调度车子税收政策，不会形成大批税收流失。2007年度我们国家共出售车子789万辆，国度征采购置税约790亿元。假如以昨年销售数量实施减免政策计算，国度在置办税征收步骤少征税收约195亿元，占置办税总量的24.7% (注：1.0之下小排量车子总销售数量约25万辆，1.0至2.0排量车子出售量约409万辆，假定排量≤1.0车子平均价值为5万元，1.0<排量≤2.0按10万元计)。

　　4、调度旧车增值税税费，将来会彻底改变旧车增值税零征收局势。当前关于旧车增值税税收是按实质出售价值的2%计征，但源于税赋大于实质经营利润，让得绝多数公司经过变通形式避开了增值税的征缴，其结果旧车增值税近乎零征收。假如下降旧车增值税税费，必定会提升广泛旧车畅通公司的踊跃性，依照2007年买卖量计算，能够为国度增添税收超越10亿元。