依据法律的划定，之下概况下保障企业不用先行垫付和理赔损耗：

   1、因受害人故意形成的车祸的损耗；

   2、被保障人全部的财产及被保障车辆上的财产遭受的损耗；

   3、被保障车辆产生车祸，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或许网站中断、数据丢失、电压浮动等形成的损耗以及受害人财产因市场价值变动形成的贬值、维修后因价格下降形成的损耗等其它各式间接损耗；

   4、因车祸发生的仲裁或许诉讼费率以及其它相干费率。

   相干法律可参考：

   《车辆车祸责任强迫保障条例》第三条本条例所称车辆车祸责任强迫保障，是指由保障企业对被保障车辆产生公路车祸形成本车人士、被保障人以外的受害人的人身伤亡、财产损耗，在责任限额内予以理赔的强迫性责任保障。

   第二十一条第二款 公路车祸的损耗是由受害人故意形成的，保障企业不予理赔。

   各保监局、各中资财产保障企业：

   摩托车交强险制度自实行以来，对及时妥善料理公路车祸，推进公路交通平安发挥了必定效用。但近期，个别地域不适合国度准则的摩托车有所增添，个别保障机构以摩托车交强险惨重损失为由，以各式理由拒绝、拖延承保或强迫搭售商业保障协议。为保证国度“摩托车下乡”政策与摩托车交强险制度的顺利实行，维护投保人利益，现就相关事项通告如是：

   一、充分认识做好摩托车交强险事业的要紧意义

   国度实行“摩托车下乡”政策是推进花费、带动内部需求，应对世界金融危机的一项要紧决策，也是一项要紧的惠农强农工程。各保监局、各保障企业要提升认识，高度重视，充分认识摩托车交强险对保证“摩托车下乡”事业顺利实行，推进公路交通平安的要紧效用，增强摩托车交强险制度宣传，匹配“摩托车下乡”，抓好摩托车交强险的各项事业，保证摩托车交强险制度顺利实行。

   二、确实做好摩托车交强险承保效劳事业

   各保障企业应严刻依照《车辆车祸责任强迫保障条例》(之下简单称呼《条例》)的划定，确实执行《车辆车祸责任强迫保障根基费用表》中摩托车交强险根基费用，不可以各式理由拒绝或许拖延承保摩托车交强险，不得向投保人强迫搭售商业保障协议或提议其余附带要求。各保障总企业不得在体系管制、核保政策、考核目标等方面，节制各分支机构承保交强险，不然咱会将依法追究总企业相干责任人的法律责任。

   国度准则GB 7258-2004《车辆运转平安技艺要求》对摩托车及轻便摩托车的最高设置车速、外廓大小、核定乘坐人口等做了准确界定。各地保障机构一朝发觉有不适合GB 7258-2004《车辆运转平安技艺要求》国度准则技艺请求的摩托车，要及时向本地保障看管部门汇报。各保监局要增强与相关部门沟通协调，可依据车辆的实质类别和运用性质，从新确定交强险费用适用层次。

   三、做好摩托车交强险营业公布

   各经营交强险营业的保障总企业、各地保障产业协会要经过网络等形式，向社会公示本企业或当地区经批准的业务性分支机构及其地址、联系形式、业务时间和投诉手机等。各保障企业必需确保各业务性分支机构体系通畅、保单十足，保证摩托车交强险及时承保。

   四、增强摩托车交强险营业看管

   各保监局要加大对辖区内各保障机构的看管力度。曾经构建车险消息平台或其它有要求的地域，可依据本地实质概况，请求摩托车运用交强险保单，没再运用定额保障单。有要求的地域，可请求保障机构对摩托车交强险营业也采用体系实时治理出单，撤消手工出单。

   各保监局要对辖区内各保障机构摩托车交强险承保概况增强巡视抽查，要高度重视信访线索，一朝发觉以各式理由拒绝或许拖延承保摩托车、强迫搭售商业保障或提议其它非法附带要求的，要及时查处、从严料理，并向华夏保监会汇报。

   自2010年2月1日起，如再发觉有保障企业以全部理由节制摩托车等各样车型的交强险承保营业的，咱会将依法在全中国范畴内节制其交强险营业经营。

   五、探寻改善摩托车交强险费用

   有要求的保监局可依据辖区内摩托车交强险经营概况，依照全体上不盈利不损失的准则，在广大调研和征求意见的根基上，踊跃稳妥地探寻制订符合本地概况的摩托车交强险地域费用因子。地域费用因子上下变化准则暂不得超出摩托车交强险根基费用的30%。

   相干地域调度后的摩托车交强险地域费用因子应及时向保监会登记。