本年国家内部车子市场受国度公布1.6L及之下排量车型置办税减半政策作用，出售情势持续火爆，年产量销量量跃居全球第一，产量销量突破1300万辆差不多已成定局。日前曾经临近年底，车子置办税减半政策面对到期，明年该政策是否连续？假如连续政策能否会有浮动？这点皆是广泛买车者最关注的难题。

   日前唯有1.4T和1.6L两种排量的国产高尔夫6没有疑是现阶段政策的受益者

   种种迹象表达，相关明年车子市场有利政策的连续仿佛曾经获得各方确信。据预测，日前汽车市场中销售数量较大的1.8L及2.0L车型明年也可能包涵在置办税减免的范畴中，而关于小于等于1.0升排量的车型有可能会实行置办税全免。

   当前，工信部新闻发言人朱宏任对外貌示，日前车子置办税减半、车子下乡、家电下乡等政策在提振要求、推进构造调度方面起到了显著效用，可考量连续实行期限和扩大实行范畴。而就在差不多同时，国度统算局总经济师姚景源也在接纳媒体采访时显示，明年中央勉励扩大花费的政策不会显露很大的浮动，在这方面的政策，力度只有会增强，不会削弱。

   华夏车子产业协会副会长董扬在接纳媒体采访时显露，对本年汽车市场起到相当大刺激效用的置办税优惠政策明年很有可能经过调度、改良可以连续，政府相关部门正好探讨制订愈加细化的税费。他以为这一政策对节能环境保护和支持自助品牌效用显著，应至少在3年内维持稳固。

   依据年初的计划，1.6L(含)之下排量车型置办税减半政策到本年12月31日就将完毕。来源市场的反馈显现,今年度的车子优惠政策对带动内部需求十分有用，此中车子下乡至少带动了100万辆营运车及乘用车的出售。减税政策则干脆拉动了汽车市场15%以上的出售增添。若政策不行连续，明年市场风险会相当大。

   依据华夏车子产业协会数据显现，9月车子销售数量同比增添77.88%，10月在有十一长假的要求下依旧同比增添86.6%。此中乘用车、营运车销售数量同比均维持两位数的增添，车子产量销量量曾经延续数月突破100万辆大关。此中乘用车产量销量量9月份突破100万辆关口，10月份销售数量也以96万辆的成绩挨近百万大关。本年前三季度，华夏车子产量销量量曾经超越昨年全年。

   概括前三个季度的统算数据，1.6升之下乘用车累计出售506.08万辆，同比增添60.43％，远远超越乘用汽车市场场的全体增添速度。其市场所占率也成为历年来的最高，占了乘用车出售总量的69.89％。很赫然，本年是典范的政策市，由于来源于1.6升及其之下乘用车置办税减半政策之手所发挥的威力，远远超越了全部一个源自市场的价值之手的促销力度。