众所周知，机动车的定期维护起着延伸车子年龄的效用，也可行事先发觉潜在的危险，是以，这辆车真的须要好多调养品吗？

    最近，10万辆车的汽车主人去4S店发展了喜欢车的常规调养，当手头显露8000多元的账单时，这辆车的汽车主人大吃一惊，用心相比一下，尽管常规维护名目和4S店介绍的维护名目混合在一同，但本来的平常维护名目是3000元左右，也便是5000元左右，便是说，这辆车是受了调养。

    实质上，机动车的修理手册依据运用年限和千米数介绍相应的修理名目，是以，只需汽车主人用心阅读，就能幸免过度维护，过度修理景象不停，最重要的是由于国家内部车子市场的飞跃过快，市场构造繁杂，修理人士不业余性还不太高。

    从欧美市场来看，相对受欢迎的独立的售后效劳体系是由机动车生产商向修理公司提供技艺消息、设施、用具、培训等全套技艺方案，这样一来，汽车主人不论是经过独立的修理公司，仍是特约的修理点，都可行享受愈加完美、更不业余的售后效劳。

    华夏不健全的维修市场，好多家电连锁公司与BAT等电器买卖平台合作，以创新的名义映入车子售后效劳市场，比如，经过出售、供给链效劳、车子金融映入车子市场的苏宁和国美，例如为汽车主人设计在线预约和线下养车形式的途虎，例如准构建一站式效劳平台最初准备滴小橘子的车服，阿里康众和车子超人合并发售的天猫站等。

    此刻国家内部的车子后市场显露的现象尽管依然凌乱，可是，在各大平台的协调和合作下，这类概况也渐渐获得缓解，期望在一会儿的将来变得更完美。